Історичне місце Чионг Бон є свідком жорстоких злочинів ворога та славних перемог об'єднаних сил нашої армії та народу, хоробрих, винахідливих та відважних молодих добровольчих кадрів та солдатів, які з непохитною мужністю підтримували життєво важливий транспортний шлях, що постачав лінію фронту, втілюючи девіз «Наші серця можуть зупинитися, але дорогу не можна перекрити». Чионг Бон увійшов в історію як епос непохитної рішучості, втілюючи девізи «Все за наш улюблений Південь», «За незалежність, свободу та возз'єднання Вітчизни» та «За благородний інтернаціональний обов'язок».
Розташований на передовій IV військового регіону, стратегічний маршрут 15A, довжиною майже 200 км, з'єднується з Національною автомагістраллю 1A, що межує з провінцією Тхань Хоа, проходячи через райони Куїнь Лу, Нгіа Дан, Тан Кьї, До Луонг та Нам Дан. Одна гілка веде до поромного терміналу Лінь Кам та перехрестя Донг Лок; інша веде до міста Вінь через пором Бен Тхуй до провінції Ха Тінь . Це була життєво важлива транспортна артерія для транспортування особового складу та припасів для підтримки поля бою на півдні, коли американські літаки бомбардували та блокували залізничні, річкові, морські шляхи та Національну автомагістраль 1A, що проходила через провінцію Нге Ан. На цьому стратегічному маршруті Чионг Бон був особливо важливим транспортним вузлом.
Стратегічний пункт Чионгбон, довжиною 5 км, розташований на трасі 15A, також відомій як траса 30. Під час війни проти США він займав особливо важливе стратегічне положення, будучи єдиним пунктом, що з'єднував життєво важливі транспортні артерії: кілометр 0 стежки Хо Ши Міна, Національне шосе 1A, Національне шосе 7 та трасу 46, сприяючи постачання людських ресурсів та сил з півночі на південь. Маршрут через Чионгбон має надзвичайно складний рельєф: багнистий, вузький та крутий, перетинає низку взаємопов'язаних пагорбів та гір, що чергуються з глибокими долинами. Від мосту Ом до початку Чионгбону знаходиться схил У Бо з ущелиною Вок Чонг посередині, а кінець Чионгбону - схил Кьон. 1968 рік був найжорстокішим роком війни проти США після Тетського наступу та повстання нашої армії та народу. Зазнавши серйозних поразок на полях битв, ворог змінив свій план бомбардувань з необмежених на обмежені, зосередивши свою повітряну та морську силу для запеклих атак на чотири провінції в колишній Зоні IV. Ворог виявив, що Чионгбон був життєво важливим транспортним вузьким пунктом на землі, тому він не шкодував бомбардувань, невпинно бомбардуючи та знищуючи його. Майже безперервно літаки кружляли над районом До Луонг, здійснивши 5000 бойових вильотів з американських авіабаз в Утапао та Кораті (Таїланд) та на острові Вусам (Філіппіни) для атак. У пікові дні ВПС США здійснювали до 131 атаки. Звук бомб та стрілянини не припинявся вдень і вночі над Чионгбоном. Щоб зруйнувати дорогу та очистити район Чионгбон від виявлення цілей, ворог застосовував різні руйнівні тактики. Іноді вони використовували розвідувальні літаки для точного визначення цілей хвилями, іноді концентрували свої сили для масованих, тривалих атак. Вдень вони зосереджувалися на блокуванні шляхів доступу; вночі вони скидали сигнальні ракети та атакували наші сили з ремонту доріг та транспортні колони. З 20 000 бомб, ракет та реактивних снарядів, скинутих ворогом у цьому районі, більшість була скинута на стратегічний пункт Чионгбон. Кількість та типи бомб різнилися; використовувалися підривні бомби, напалмові бомби, фосфорні бомби та дефоліантні бомби, а також осколкові бомби, касетні бомби, бомби уповільненої дії та магнітні бомби... вбиваючи молодих добровольців, солдатів та ополчення, а також створюючи труднощі та ускладнення для нас у захисті та ремонті дороги. Ворожі бомби та кулі перетворили колись пишну та родючу місцевість Чионгбон на спустошений пустельний край; тисячі гектарів лісу були знищені, 211 сіл вздовж траси 15А були спустошені; сотні вантажних автомобілів та сотні артилерійських знарядь, що належали нашим військам, були підбиті бомбами та загорілися; понад 1240 кадрів, солдатів, членів ополчення, молодих добровольців та транспортних працівників загинули, включаючи 372 молодих добровольців.
Зіткнувшись із звірствами противника, щоб захистити стратегічно важливий Чионгбон, партійний комітет провінції Нгеан та адміністративний комітет провінції зосередили своє керівництво та керівництво на мобілізації сил для забезпечення безпеки Чионгбону та збереження його життєво важливої транспортної артерії. До бойових сил входили: транспортний підрозділ 1, батальйон 1 інженерного корпусу, інженерний батальйон D30 4-го військового округу, 27-ма інженерна рота; ракетний батальйон 67-го ракетного полку 278-го, ракетний батальйон 72-го ракетного полку 236-го, полк ППО 222-го; 4 батальйони 37-мм та 12,7-мм артилерії ополчення, 224-й та 232-й полки зенітної артилерії, транспортний підрозділ 10 та сили самооборони поштового відділення До Луонг. Молодіжні добровольчі підрозділи: 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340, а також місцеве ополчення та народні сили; У районі Чионгбон було сформовано групи спостереження, групи підрахунку бомб, групи встановлення маркерів, групи розмінування, дорожньо-рятувальні підрозділи, а також мережу зв'язку, сили управління дорожнім рухом та сили безпеки та підтримки порядку. Ми збили десятки американських літаків, захопили одного ворожого пілота та знешкодили тисячі нерозірваних бомб різних типів. Армія та народ витратили 2 мільйони людино-днів праці, викопали мільйони кубічних метрів землі та гірських порід, безпечно перевезли 94 000 моторизованих транспортних засобів через Чионгбон, перевезли та розчистили понад 1 мільйон тонн вантажів; розкопали десятки кілометрів доріг до понтонних мостів, викопали сотні А-подібних тунелів та тисячі метрів траншей; надали десятки тисяч казуарин, бамбукових кілків та інших порід деревини для запобігання утворенню бруду та будівництва мостів для проїзду транспортних засобів. Було мобілізовано 4500 велосипедів, 4500 триколісних велосипедів, возів з волами та 900 тачок.
У цій запеклій битві всі сили боролися наполегливо, розумно та хоробро. Чионгбон став вершиною народної війни, уособлюючи об'єднану силу багатьох сил, безпосередньо залучених до бойових дій та бойової підтримки, причому головною силою були Молодіжні добровольчі сили. Їхня непохитна рішучість: «Жити, тримаючись за мости та дороги, помирати хоробро та рішуче» зобразила чудову картину Молодіжних добровольчих сил, які зробили вирішальний внесок у захист життєво важливого шляху постачання до лінії фронту.
Коментар (0)