Нге Ан: історичне місце з реліквією Чионг Бон

Під час великої війни опору проти США за порятунок країни, Чионг Бон у комуні Мі Сон, район До Луонг, провінція Нге Ан, став «червоною адресою», священною землею, яскравим символом революційного героїзму в боротьбі з іноземними загарбниками.

Реліквії Чионг Бон увічнюють жорстокі злочини ворога та славні подвиги об'єднаної сили нашої армії та народу, хоробрих, винахідливих та відважних молодих добровольців «Серце може зупинитися, але дорогу не перекрити», які підтримували кровоносні судини для підтримки великої лінії фронту. Чионг Бон увійшов в історію як епос залізної рішучості «Все за улюблений Південь», «За незалежність, свободу та об'єднання Вітчизни», «За благородний інтернаціональний обов'язок».

Розташований на лінії вогню Зони IV, стратегічний маршрут 15A, довжиною майже 200 км, продовжується від Національної автомагістралі 1A, що межує з провінцією Тхань Хоа, проходячи через райони: Куїнь Луу, Нгіа Дан, Тан Кьі, До Луонг до району Нам Дан: один поворот на пором Лінь Кам до перехрестя Донг Лок; один поворот на місто Вінь, через пором Бен Тхуй, що прямує до Ха Тінь . Це важлива транспортна артерія для транспортування людських ресурсів та матеріальних ресурсів для підтримки південного поля бою, коли американська авіація бомбардувала, руйнувала, блокувала залізничні, річкові, морські шляхи та Національну автомагістраль 1A, що проходить через Нге Ан. На цьому стратегічному маршруті Труонг Бон є особливо важливим транспортним вузлом.

Ключовий пункт Чионгбон має довжину 5 км і розташований на шосе 15A, також відомому як шосе 30. Під час війни опору проти США він мав особливо важливе стратегічне положення, будучи єдиним місцем, що з'єднувало транспортні артерії: км 0 дороги Хо Ши Міна, шосе 1A, шосе 7, шосе 46 для підтримки людських ресурсів та матеріальних ресурсів від великого тилу Півночі до лінії фронту Півдня. Дорога через Чионгбон має дуже складний рельєф, багнисту, вузьку та круту, пролягаючи через низку гір та пагорбів, з'єднаних між собою глибокими долинами. Від мосту Ом до початку Чионга знаходиться схил У Бо, посередині - струмок Вук Чонг, а в кінці Чионга - схил Кьі Лон. 1968 рік був найзапеклішим роком війни опору проти США після загального наступу та повстання Мау Тан Тет нашої армії та народу. Зазнавши великих поразок на полях битв, ворог змінив свій план з необмежених бомбардувань на обмежені, зосередивши свої повітряні сили та флот для запеклого нападу на 4 провінції в Зоні IV (старій). Ворог виявив, що Чионгбон був транспортним вузьким пунктом на землі, тому він не шкодував зусиль, знищуючи його бомбами та кулями. Майже безперервно літаки кружляли в небі над До Луонгом, причому 5000 вильотів американських літаків злетіли з військових баз Утапао та Ко Рат (Таїланд) та острова Вусам (Філіппіни) для атак, причому в піковий день американські ВПС бомбардували до 131 разу. Чионгбон не припиняли бомбардувати вдень і вночі. Щоб зруйнувати маршрут та очистити район Чионгбон від виявлення цілей, ворог використовував багато різних методів атаки, іноді він використовував розвідувальні літаки для хвильового наведення атак, іноді зосереджував свої сили для масованих та наполегливих атак... Вдень вони зосереджувалися на блокуванні входів та виходів, вночі скидали сигнальні ракети, атакували наші дорожні рятувальні сили та транспортні колони. Зі загальної кількості 20 тисяч бомб усіх видів, ракет та реактивних снарядів, які ворог скинув на цю місцевість, більшість з них була скинута на ключову точку Чионгбон. Кількість та типи бомб і боєприпасів також були різними: використовувалися підривні бомби, напалмові бомби, фосфорні бомби, люмінесцентні бомби, також скидали протипіхотні бомби, касетні бомби змішані з бомбами із затримкою, магнітні бомби... вбиваючи Молодіжні добровольчі сили, солдатів, ополчення та створюючи труднощі та ускладнення для нас у роботі з захисту та відновлення маршруту. Ворожі бомби та кулі перетворили колись пишний і зелений район Чионгбон на спустошений пустельний край, тисячі гектарів лісу були знищені, 211 сіл вздовж шосе 15А були спустошені; сотні вантажних автомобілів та сотні артилерійських знарядь нашої армії були підбиті бомбами та підпалені, понад 1240 кадрів, солдатів, ополчення, молодих добровольців та працівників транспортного сектору загинули, включаючи 372 молодих добровольців.

Зіткнувшись зі злочинами противника, для захисту важливої ​​стратегічної позиції Чионг Бон, Провінційний партійний комітет та Провінційний адміністративний комітет Нгеан зосередилися на керівництві та спрямовуванні секторів та населених пунктів для мобілізації сил, зосереджених на Чионг Боні для підтримки транспортної артерії. До складу бойових сил входили: станція 1 транспортного підрозділу, батальйон 1 інженерних військ, інженерні війська D30 4-го військового округу, 27-ма інженерна рота; ракетний батальйон 67-го ракетного полку 278-го, ракетний батальйон 72-го 236-го полку, 222-й полк ППО; 4 батальйони 37-мм артилерії, 12,7-мм артилерії ополчення та сил самооборони, 224-й та 232-й полки зенітної артилерії, 10-й транспортний відділ, сили самооборони поштового відділення До Луонг; Були сформовані молодіжні добровольчі підрозділи: 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340, а також місцеве ополчення та народ; групи спостереження, підрахунку бомб, встановлення маркерів, розмінування, дорожньо-рятувальні підрозділи, мережі зв'язку, сили контролю дорожнього руху, а також сили безпеки та підтримки порядку в районі Чионгбон. Ми збили десятки американських літаків, захопили першого пілота; знешкодили тисячі бомб уповільненої дії всіх видів. Армія та народ віддали 2 мільйони робочих днів, викопали та побудували мільйони кубічних метрів землі та каменю, безпечно провезли 94 000 автомобілів через Чионг, перевезли та знешкодили понад 1 мільйон тонн вантажів; викопали та побудували десятки кілометрів дороги до понтонного мосту, викопали сотні тунелів у формі літери А, тисячі метрів транспортних траншей; надали десятки тисяч казуарин, бамбукові кілки та інші види деревини для запобігання потраплянню бруду та побудували мости для перетину транспортних засобів; мобілізували 4500 велосипедів, 4500 триколісних транспортних засобів, вози, запряжені буйволами, та 900 тачок.

У цій запеклій війні всі сили боролися стійко, розумно та хоробро. Чионгбон став вершиною народної війни, об'єднаною силою багатьох сил, які безпосередньо брали участь у бойових діях та брали участь у бойових діях, в яких головною силою були молоді добровольці, з залізною рішучістю «Жити на мосту та дорозі, вмирати стійко та хоробро» зображували чудовий образ сил молодих добровольців, роблячи значний внесок у захист життєво важливої ​​дороги до великої лінії фронту.