Мешканці сподіваються, що проєкт дороги Й Нгонг буде незабаром завершено.

Протягом понад 10 років дорога І Нгонг (ділянка від Май Суан Тхуонг до провінційної дороги 1), попри те, що її довжина трохи більше 2 км, залишалася незавершеною через невирішені перешкоди.

Проект розширення та модернізації дороги І Нгонг (ділянка Май Суан Тхуонг - провінційна дорога 1) був схвалений Провінційним народним комітетом Рішенням № 450/QD-UBND від 10 лютого 2010 року (Рішення № 450) та змінений та доповнений щодо масштабу та загального обсягу інвестицій Рішенням № 2680/QD-UBND від 27 вересня 2017 року (Рішення № 2680). Проєкт має довжину 2,1 км, загальний обсяг інвестицій понад 42 мільярди донгів, а інвесторами є товариство з обмеженою відповідальністю «Даклак Місто та навколишнє середовище» з одним учасником (тепер Акціонерне товариство «Даклак Місто та навколишнє середовище»).

Будівництво проєкту розпочалося у 2010 році; однак через труднощі з фінансуванням, Провінційний народний комітет тимчасово призупинив кілька проєктів, інвестованих товариством з обмеженою відповідальністю «Даклак Міський та екологічний одноосібник», як зазначено в офіційному листі № 326/UBND-CN від 11 січня 2013 року, включаючи вищезгаданий проєкт. Згодом, 31 грудня 2013 року, Провінційний народний комітет видав Повідомлення № 310/TB-UBND, в якому також вирішив тимчасово призупинити або скоротити хід реалізації низки проєктів у провінції. В результаті проєкт було зупинено майже на 4 роки та 8 місяців.

Транспортні засоби насилу долають останній відрізок вулиці Й Нгонг.

Найфундаментальніша причина полягає у надмірно високих витратах на розчищення земель. Зокрема, згідно з Рішенням № 450, оціночні витрати на компенсацію та розчищення земель становили понад 5,9 млрд донгів (що становить 14% від загального обсягу інвестицій); Рішенням № 2680 ці витрати зменшено до 2,5 млрд донгів (що становить 5,93% від загального обсягу інвестицій).

Примітно, що під час підготовки планів компенсації та підтримки для 188 домогосподарств та 2 організацій витрати на розчищення земель «стрімко зросли» до понад 30 мільярдів донгів. Це збільшення витрат на розчищення земель призвело до збільшення загального затвердженого бюджету, але оскільки загальний обсяг інвестицій у проект не був скоригований, не було жодної правової підстави для виділення додаткових коштів.

Крім того, зміна інвестора проекту також уповільнила його прогрес. 26 травня 2020 року Народний комітет провінції Даклак видав Рішення № 1186/QD-UBND про зміну інвестора проекту з Акціонерного товариства міського та екологічного розвитку Даклака на Раду з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Буон Ма Тхуот (тепер Рада з управління інвестиційними та будівельними проектами Буон Ма Тхуот під егідою Ради з управління цивільним та промисловим будівництвом провінції Даклак). Процес передачі документів, перевірки та розгляду проекту тривав ще майже два роки і завершився лише у березні 2022 року.

На сьогоднішній день обсяг будівництва досяг приблизно 89,7%, включаючи фундамент, дорожнє покриття, систему освітлення, дренажну систему та бордюри з обох боків. Однак решта 188,5 метрів від кілометрової позначки км1+979,91 до кінця перехрестя І Нгонг - Нгуєн Тхі Дінь (що збігається з провінційною дорогою 1) ще не може бути побудована через проблеми з землевідведенням.

Пані МТКО, мешканка, чий будинок розташований вздовж дороги, висловила своє розчарування: «Довга ділянка дороги давно завершена, але лише останні 200 метрів залишаються недоторканими, без жодних будівельних робіт. Щодня цією ділянкою проїжджає багато транспортних засобів; у сухий сезон всюди летить пил, а в сезон дощів стає багнисто. Ця ділянка також має погану видимість, що робить її дуже небезпечною для учасників дорожнього руху та мешканців, які проживають вздовж дороги».

Дорожнє покриття потріскане та нерівне, що змушує пасажирів ходити тротуаром.

Варто зазначити, що більша частина маршруту вже фактично завершена, що створює досить сучасну та безперебійну транспортну артерію. Лише коротка ділянка залишається затором через проблеми з розчищенням землі, що «псує всю дорогу» та серйозно перешкоджає руху та перевезенню вантажів для людей.

У відповідь на цю ситуацію, 11 березня 2024 року Департамент міського управління міста Буон Ма Тхуот (нині неіснуюче) подав пропозицію щодо інвестицій у район перехрестя дороги І Нгонг – провінційна дорога 1, загальною оціночною вартістю понад 38,2 мільярда донгів. З них більшість – понад 26,4 мільярда донгів – становили витрати на придбання землі, понад 7 мільярдів донгів – витрати на будівництво, а решта – витрати на консультаційні послуги, резервні кошти, управління проектом та інші витрати. Ця пропозиція показує, що витрати на придбання землі залишаються найбільшим тягарем, і ця цифра відповідає фактичним витратам на придбання землі, затвердженим для початкового етапу проекту (понад 30 мільярдів донгів). Однак ця пропозиція ще не затверджена.

Для забезпечення своєчасного завершення будівництва цієї важливої ​​дороги відповідним органам влади пропонується переглянути всі документи, стандартизувати межі, належним чином скоригувати загальний обсяг інвестицій та терміново виділити достатні кошти, особливо на розчищення земельних ділянок, для компенсації домогосподарствам, чия земля купується, та для максимізації ефективності інвестиційних ресурсів проекту.

Дощ

Джерело: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/