Підрядник швидкісної дороги Cao Lanh

Через процедурні перешкоди та відсутність дозволів піщана шахта, яка має експлуатуватися за спеціальним механізмом, змушена імпортувати пісок з Камбоджі для будівництва другого компонента проекту швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу, ділянка якої проходить через провінцію Донгтхап .

Закуплено 20 000 кубічних метрів піску з Камбоджі для будівництва.

Загальна довжина проекту №2 швидкісної автомагістралі Као Лань - Ан Хыу становить приблизно 11,43 км. З них близько 3,8 км проходить через провінцію Донг Тхап, а 7,62 км - через провінцію Тьєн Зянг .

Підрядник терміново організовує будівництво другого компонента швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу, ділянка якої проходить через провінцію Донгтхап.

Будівельна корпорація «Чуонг Сон» відповідає за будівництво швидкісної автомагістралі Као Лан – Ан Хыу, що є складовою проекту №2, довжиною 7,1 км. З них ділянка через провінцію Донг Тхап, яку має побудувати підрядник, має довжину 3,8 км і включає два мости: Кень 307 та Кай Лан.

За словами майора Нгуєн Мань Хунга, директора підприємства 98.2 будівельної корпорації Труонг Сон, після майже 3 місяців будівництва прогрес проекту в провінції Донгтхап досяг 2%.

Наразі підрядник організовує робітників для виконання завдань, пов'язаних з розкопуванням органічного ґрунту, риттям дорожнього полотна та будівництвом обслуговуючих доріг. Щодо 300 м безперервної балки та плити, включених до проєкту, підрядник завершив 27 з 29 буронабивних паль.

Тим часом, для мостів, включених до контракту, підрядник виконує відповідні роботи, і прогрес поки що йде за запланованим графіком.

Робітники зайняті роботою на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Цаолань - Ан Хуу.

«Для виконання вищезгаданих завдань та підтримки ходу будівництва проєкту підряднику довелося придбати 20 000 кубічних метрів піску з Камбоджі. Хоча ціна продажу становить 295 000 донгів за кубічний метр, закупівля піску також була складною через його дефіцит».

Таким чином, підрядник може отримувати лише 300 кубічних метрів піску на день для будівництва. Тим часом, поточна потреба проекту становить 3000 кубічних метрів піску на день для забезпечення прогресу проекту», – додав майор Хунг.

Процедурні перешкоди спричиняють затримки у видачі ліцензій на видобуток піску.

За словами пана Нгуєн Дінь Чуонга, посадовця з консалтингового та наглядового відділу, будівництво другого компонента проекту швидкісної автомагістралі Као Лан - Ан Хыу через провінцію Донг Тхап розпочалося 27 серпня 2024 року, а його завершення та введення в експлуатацію очікується 5 липня 2026 року.

Підрядник чекає на введення в експлуатацію піщаного кар'єру в Донгтхапі, який працює за спеціальним механізмом, щоб пришвидшити будівництво ділянки дороги.

Проект вимагає попереднього навантаження для виконання технічних вимог до будівництва насипу автомобільних доріг, як це передбачено. Згідно з розрахунками спеціалізованих установ, деякі ділянки проекту потребуватимуть відносно тривалого періоду попереднього навантаження, приблизно 17 місяців, перш ніж вони будуть виконані.

За словами майора Нгуєн Мань Хунга, скориставшись усіма наявними умовами, підрядник розгорнув на об'єкті 7 будівельних бригад. З них 5 бригад виконують завдання, пов'язані з ділянкою дороги, а дві бригади використовуються для будівництва мосту.

Підрядник також збільшив кількість робітників та необхідної техніки й обладнання на 60%, щоб пришвидшити прогрес, оскільки проект мав лише 23 місяці для виконання поставлених завдань.

Для другого компонента проекту швидкісної автомагістралі Каолань – Ан Хыу, ділянки, що проходить через провінцію Донгтхап, потрібно 370 000 м3 піску для насипу. На сьогоднішній день підрядник отримав від провінції піщаний кар'єр за спеціальним механізмом з дозволеним обсягом видобутку 300 000 м3 піску.

«Підрядник очікує на отримання ліцензії від провінції Донгтхап для піщаного кар'єру в рамках спеціального механізму для прискорення будівництва. Спочатку очікувалося, що піщаний кар'єр запрацює в листопаді, але його ще не відкрили через численні процедурні перешкоди », – повідомив майор Хунг.

За даними Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища (TN&MT) провінції Донгтхап, піщаний кар'єр, наданий провінцією в рамках спеціального механізму для будівництва другого компонента швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу, ділянки, що проходить через провінцію, не експлуатується, оскільки процедури закриття кар'єру не завершені.

«Цей піщаний кар'єр вже експлуатувався раніше, тому для отримання нової ліцензії необхідно завершити процес закриття шахти. Згідно з планом та інформацією, отриманою під час зустрічей, піщаний кар'єр буде розпочато експлуатацію наприкінці цього року або на початку наступного», – додав представник Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища провінції Донгтхап.

Загальна довжина проекту компонента 2 швидкісної автомагістралі Као Лань - Ан Хыу становить приблизно 11,43 км. З них близько 3,8 км проходить через провінцію Донг Тхап, а понад 7,62 км - через провінцію Тьєн Зянг.
Проект фінансується Народним комітетом провінції Тьєнзянг. Початкова точка проекту перетинається з першою складовою проекту швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу на км 16 у комуні Мі Хіеп, район Каолань (провінція Донгтхап).
Кінцева точка проєкту перетинається з проєктом швидкісної автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан на кілометрі 98+950, ​​приблизно за 1,8 км від розв'язки Ан Тхай Чунг, у комуні Ан Тхай Чунг, район Кай Бе (провінція Тьєнзянг).

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm