Підрядник швидкісної дороги Cao Lanh

Піщані шахти, що розробляються за спеціальними механізмами, не відповідають процедурам і не отримують дозволів, тому підрядник повинен імпортувати камбоджійський пісок для будівництва другого компонента проекту швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хуу, ділянка якої проходить через провінцію Донгтхап .

Купити 20 000 м3 камбоджійського піску для будівництва

Загальна довжина компонента 2 швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу становить близько 11,43 км. З них близько 3,8 км проходить через провінцію Донгтхап, а 7,62 км - через провінцію Тьєнзянг .

Підрядник терміново організовує будівництво другого компонента проекту швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу, ділянка, що проходить через провінцію Донгтхап.

Будівельна корпорація Truong Son відповідає за будівництво швидкісної автомагістралі Као Лань - Ан Хыу, компонента 2 проекту, довжиною 7,1 км. З яких, що проходить через провінцію Донг Тхап, підряднику доручено виконати ділянку довжиною 3,8 км з двома мостами, Кень 307 та Кай Лань.

Майор Нгуєн Мань Хунг, директор підприємства 98.2 будівельної корпорації Труонг Сон, заявив, що після майже 3 місяців будівництва прогрес проекту в провінції Донгтхап досяг 2%.

Наразі підрядник організовує робітників для виконання завдань, пов'язаних з розкопками органічного ґрунту, формуванням доріг та будівництвом обслуговуючих доріг. З 300 м безперервних балок перекриття в рамках проекту підрядник завершив 27/29 буронабивних паль.

Тим часом, для мостів, що входять до пакету, підрядник виконує відповідні роботи, і прогрес на сьогоднішній день все ще гарантований відповідно до запропонованого плану будівництва.

Робітники зайняті роботою на будівельному майданчику автомагістралі Цаолань - Ан Хуу.

Щоб мати змогу виконати вищезазначені завдання та підтримувати хід будівництва проєкту, підряднику досі довелося придбати 20 000 м3 піску в Камбоджі. Хоча ціна продажу становить 295 000 донгів/м3 піску, придбання піску також є складним через дефіцит піщаних ресурсів.

Таким чином, щодня підрядник може мати лише 300 м3 піску для будівництва. Тим часом, поточна потреба проекту становить 3000 м3 піску на день, щоб забезпечити його хід», – додав майор Хунг.

Застрягли в процедурах, піщані шахти повільно отримують ліцензії

Пан Нгуєн Дінь Чуонг, співробітник відділу консультацій та нагляду, повідомив, що компонент 2 проекту, швидкісна автомагістраль Каолань - Ан Хыу через провінцію Донгтхап, розпочався 27 серпня 2024 року та, як очікується, буде завершено та введено в експлуатацію 5 липня 2026 року.

Очікування на експлуатацію піщаного кар'єру в Донгтхапі за спеціальним механізмом, щоб підрядник міг пришвидшити будівництво ділянки дороги.

Проект має бути завантажений відповідно до технічних вимог до будівництва автомагістралей, як це передбачено. Згідно з розрахунками професійного агентства, є ділянки проекту, на які знадобиться багато часу для завантаження, близько 17 місяців, щоб відповідати вимогам.

За словами майора Нгуєн Мань Хунга, скориставшись усіма умовами, підрядник організував на об'єкті 7 будівельних бригад. З них 5 бригад виконуватимуть роботи, пов'язані з ділянкою дороги, а 2 бригади будуть задіяні для будівництва мосту.

Підрядник також збільшив кількість робітників, техніки та обладнання, необхідних для будівництва, на 60%, щоб пришвидшити виконання робіт, оскільки проект має лише 23 місяці для виконання поставлених завдань.

Для будівництва другого компонента швидкісної автомагістралі Каолань – Ан Хыу, ділянки через провінцію Донгтхап, потрібно 370 000 кубічних метрів піску для фундаменту. Наразі підряднику було призначено піщаний кар'єр провінцією за спеціальним механізмом з дозволеною кількістю 300 000 кубічних метрів піску.

«Підрядник чекає на піщаний кар'єр, наданий провінцією Донгтхап згідно зі спеціальним механізмом для пришвидшення будівництва. Згідно з початковим планом, піщаний кар'єр мав бути розпочатий у листопаді, але його ще не розпочали через численні процедури », – повідомив майор Хунг.

Департамент природних ресурсів та навколишнього середовища (TN&MT) провінції Донгтхап повідомив, що піщаний кар'єр був наданий провінцією в рамках спеціального механізму для будівництва другого компонента проекту, швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу, ділянка, що проходить через провінцію, не експлуатується, оскільки процедури закриття кар'єру не завершені.

«Цей піщаний кар'єр вже експлуатувався раніше, тому для отримання нової ліцензії необхідно виконати кроки щодо закриття кар'єру. Згідно з планом та інформацією на зустрічах, піщаний кар'єр буде експлуатуватися наприкінці цього року або на початку наступного», – додав представник Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища провінції Донгтхап.

Загальна довжина компонента 2 швидкісної автомагістралі Каолань - Ан Хыу становить близько 11,43 км. З них близько 3,8 км проходить через провінцію Донгтхап, а понад 7,62 км - через провінцію Тьєнзянг.
Проект інвестується Народним комітетом провінції Тьєнзянг як державним агентством, відповідальним за інвестиції. Початкова точка проекту перетинається з компонентом проекту 1, швидкісною автомагістраллю Каолань - Ан Хыу на км 16 у комуні Мі Хіеп, район Каолань (Донг Тхап).
Кінцева точка проєкту перетинається з проєктом швидкісної автомагістралі Чунг Луонг - Мі Тхуан на км 98+950, ​​приблизно за 1,8 км від перехрестя Ан Тхай Чунг, комуна Ан Тхай Чунг, район Кай Бе (Тьєн Зянг).

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm