Багато в'єтнамських пасажирів з нетерпінням чекають своїх рейсів.

На початку березня багато пасажирів з В'єтнаму перебували у стані тривоги, постійно перевіряючи свою електронну пошту, додатки авіакомпаній та телефони в пошуках останніх підтверджень щодо своєї поїздки.

Пасажири проходять імміграційну процедуру в Терміналі 2 аеропорту Таншоннят вдень 3 березня - Фото: TTD

Пан та пані Тран Кханг, які зараз проживають у Канаді, повернулися до Хошиміна з двома маленькими дітьми в середині лютого, щоб відвідати родину після місячного Нового року. Згідно з їхнім графіком, вся родина повернеться до Канади приблизно через тиждень, транзитом через Дубай.

Однак, на сьогоднішній день його родина не отримала жодного чіткого повідомлення від Emirates щодо статусу рейсу. «До запланованого рейсу залишився ще приблизно тиждень, але ми все ще хвилюємося. Наші двоє дітей маленькі, тому ми просто сподіваємося, що авіакомпанія незабаром підтвердить інформацію, щоб родина могла відповідно спланувати переліт», – поділився пан Ханг.

Одне оголошення за раз, а потім ми чекали та хвилювалися.

Це занепокоєння не є поодиноким. За сухими новинами від авіакомпаній чи регуляторних органів стоять незліченна кількість порушених сімейних, робочих, навчальних, медичних та ділових планів подорожей. Деякі люди застрягають посеред подорожі, деякі бояться їхати до аеропорту, а іншим доводиться розглядати можливість зміни квитків, перенесення рейсів або пошуку альтернативних маршрутів зі значно вищими цінами.

Для багатьох в'єтнамських пасажирів Доха, Дубай та Абу-Дабі давно є звичними транзитними вузлами під час їхніх подорожей до Європи, Північної Америки чи Африки. Один пасажир маршруту Ханой -Доха-Париж сказав, що він виїхав з Ханоя понад два дні тому, але станом на ранок 3 березня він все ще не прибув до Франції, як планувалося для його робочої поїздки.

Коли літак був трохи більше ніж за годину польоту від Дохи, екіпаж несподівано оголосив, що їм довелося змінити напрямок та приземлитися в Маскаті (Оман) через обмеження на польоти в Досі. «Усі пасажири чекали в літаку понад сім годин. Саме тоді всі скористалися можливістю зайти в інтернет, щоб прочитати новини, і дізналися, що повітряний простір у цьому районі звужується через ескалацію конфлікту», – розповів джерело.

Близький Схід – вузьке місце для світової авіації.

Згідно з оновленнями Управління цивільної авіації В'єтнаму станом на ранок 3 березня, багато повітряних просторів на Близькому Сході залишаються повністю закритими або підлягають суворим обмеженням. В авіаційній галузі навіть одне вузьке місце на Близькому Сході може створити широкомасштабний хвильовий ефект.

Дубай, Доха та Абу-Дабі — це не лише великі регіональні аеропорти, а й провідні світові транзитні вузли, що з’єднують Південно-Східну та Південну Азію з Європою, Північною Америкою та Африкою. Коли ці три зв’язки одночасно порушуються, численні авіакомпанії змушені скасовувати рейси, затримувати вильоти, змінювати маршрути або зменшувати частоту рейсів, що призводить до значного збільшення витрат на паливо, екіпаж та наземне обслуговування.

У В'єтнамі, згідно з даними Управління цивільної авіації В'єтнаму, з 28 лютого по 2 березня авіакомпанія Qatar Airways скасувала численні рейси між В'єтнамом та Дохою, що вплинуло приблизно на 2557 пасажирів. Emirates призупинила рейси до та з Дубая до 18:00 2 березня, що вплинуло приблизно на 1881 пасажира, включаючи 1117 у Хошиміні, 725 у Ханої та 39 у Данангу . Etihad Airways також тимчасово призупинила рейси до та з Абу-Дабі до 5:00 2 березня.

Коли транзитні маршрути через Близький Схід перевантажуються, тиск негайно переходить на альтернативні варіанти, такі як прямі рейси Vietnam Airlines до Франкфурта, Мюнхена та Парижа; пересадочні рейси через Стамбул; або об'їзні рейси через Тайбей, Сеул, Гонконг чи навіть великі міста Китаю.

В результаті, місць швидко стало мало, ціни на квитки почали зростати, а розклади рейсів ставали дедалі непередбачуванішими. 3 березня Vietnam Airlines оголосила, що всі рейси між В'єтнамом та Європою перенаправляються в об'їзд зон конфлікту, що збільшило час подорожі на 60-90 хвилин.

У відповідь на перебої багато авіакомпаній відкрили стійки підтримки в аеропортах та запровадили політику, що пропонує безкоштовну зміну квитків, повернення коштів або перенесення рейсів. Однак, враховуючи нестабільну ситуацію з авіаційною безпекою, всі ці заходи підтримки є лише тимчасовими рішеннями. Вирішальним фактором залишається розгортання конфлікту та здатність регіональної влади знову відкрити повітряний простір.

КОНГ ТРУНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/nhieu-khach-viet-thap-thom-cho-bay-20260304080846155.htm