Во Кхак Діеп, Хо В'єт Лай та я подорожували як партизани, і нам потрібно було вирушити першими. Почався сезон дощів, трава була пишно зеленою, а вусики водяного шпинату гойдалися серед мангрових дерев та під баньянами вздовж берега каналу. Ми втрьох покинули Кой Ні, комуна Кхань Бінь Тай, з рюкзаками одягу, мішками рису, посудом для приготування їжі, сіллю, перцем та глутаматом натрію, і розпочали довгий похід, який, за нашими підрахунками, триватиме кілька місяців. З юнацьким ентузіазмом ми охоче вирушили відкривати для себе нові речі, яких ніколи раніше не бачили.

Два дні ми залишалися на цьому боці дороги Кайсан, чекаючи на посланця. Щоранку та щовечора ми спускалися до каналу, щоб потренуватися плавати, готуючись до подолання небезпеки, бо багато разів раніше наші кадри та солдати, що проходили тут, потрапляли в засідку та оточувалися ворожими блокпостами, а деякі товариші навіть гинули. Люди, які жили вздовж цієї дороги, були католиками, яких сюди привіз Нго Дінь Дьєм у 1954 році з гаслом «Бог прийшов на південь» і нав'язували їм сліпу антикомуністичну ідеологію; будинки стояли на відстані приблизно 5-7 метрів один від одного, з колючим дротом заввишки близько 1 метра перед кожним будинком; через кожен кілометр був ворожий форпост. За таких небезпечних обставин ми безпечно перейшли дорогу: хоча ми несли на спинах сумки з припасами вагою понад 10 кг, ми легко перестрибнули через паркан, а потім перейшли через придорожню канаву. На щастя, була ясна літня ніч з безліччю яскраво сяючих зірок, тому нам не довелося турбуватися про те, що ми розлучимося.

Пройшовши безпечну дорогу, напруга спала, але нам все одно довелося перетнути поле завдовжки близько 20 км, щоб до світанку дістатися району Трам Дуонг. Це була рідколісна мангрова місцевість; місця з густими кронами, які допомагали приховати нас від ворожих «старичок», літаків OV-10 та «відрових» гелікоптерів, а також зі стовбурами дерев, достатньо міцними, щоб витримувати гамаки, стали «резервуарами» для військ, що прибувають та відправляються – вирішальний пункт на стратегічному транспортному маршруті через камбоджійський кордон, що з'єднується з легендарною стежкою Чионг Сон.