
Система автомагістралей від Ханоя до комуни Нянлі (провінція Лангшон) завершена та функціонує вже багато років. Однак майже 30-кілометрова ділянка від комуни Нянлі до центру провінції Лангшон (колишнє місто Лангшон) ще не завершена. Тому, щоб дістатися з Лангшона до Бакніня, Ханоя та назад, транспортні засоби повинні проїхати майже 30 км національною автомагістраллю 1A, перш ніж повернути на швидкісну автомагістраль Лангшон – Бакзянг.
Через це ця ділянка національної автомагістралі 1A часто перевантажується, що призводить до заторів та аварій.
Проєкт швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг має довжину 60 км і з'єднує швидкісну автомагістраль Ланг Сон - Бак Зянг зі швидкісною автомагістраллю Донг Данг - Тра Лінь. Інша гілка цієї швидкісної автомагістралі також з'єднується з прикордонним пунктом Хуу Нгі.
Вчора, 6 травня, під час відвідування двох вищезгаданих проектів швидкісних автомагістралей, міністр будівництва Чан Хонг Мінь запропонував ввести в експлуатацію перші 27 км маршруту, що з'єднує швидкісну автомагістраль Бакзянг - Лангшон зі старим транспортним вузлом міста Лангшон, до 19 травня, що створить сприятливі умови для подорожей між Ханоєм та Лангшоном і навпаки...


Пан Луонг Ван Хіеп, генеральний директор підприємства з будівництва швидкісної автомагістралі Хуу Нгі - Чі Ланг, заявив, що інвестування в проект здійснюється за методом державно-приватного партнерства (ДПП), із загальним обсягом інвестицій у розмірі 11,029 млрд донгів. Згідно з планом, до 19 травня 2026 року буде завершено перші 27 км проекту, від кінцевої точки швидкісної автомагістралі Бакзянг - Лангшон до розв'язки IC03, що з'єднує її з національною автомагістраллю 4B (на околиці колишнього міста Лангшон).
Для досягнення цієї мети підрядники мобілізували приблизно 2600 осіб, 1200 одиниць обладнання та організували 130 одночасних будівельних бригад.
Щодо швидкісної автомагістралі Донг Данг – Тра Лінь, пан Данг Тьєн Тханг, генеральний директор проектного підприємства першого етапу, зазначив, що наразі на будівництві мостів, тунелів та доріг працюють 132 будівельні бригади, які мають майже 900 машин та обладнання, а також понад 2000 співробітників.
На деяких ділянках маршруту зараз тривають роботи з розширення дороги з 17 м до 22 м в рамках процесу завершення другого етапу.

Будівельний підрозділ наразі використовує 4 асфальтобетонні троси великої ємності для укладання асфальтового покриття дороги. На сьогодні загальний обсяг виробництва будівельних пакетів досяг 8 726,34/14 628,76 млрд. донгів (що еквівалентно 74% від обґрунтованої вартості).
Згідно з планом, 19 травня проєкт відкриє для технічного руху ділянку довжиною 62 км від комуни Донг Данг (провінція Ланг Сон) до комуни Донг Кхе (провінція Као Банг). Решта ділянок будуть оголошені щодо дорожнього полотна. До грудня 2026 року проєкт завершить будівництво 93 км від Донг Данг до Донг Кхе на дорожньому полотні шириною 22 м.
Джерело: https://baophapluat.vn/no-luc-de-som-hoan-thanh-27-km-dau-cao-toc-huu-nghi-chi-lang.html








Коментар (0)