Тривають зусилля з будівництва східної об'їзної дороги навколо міста Донг Ха.

Проєкт східної об'їзної дороги в місті Донгха має загальну довжину 17,5 км, з яких ділянка від Док Міеу до Національної автомагістралі 9 має майже 13,3 км; а ділянка від перехрестя доріг Нгуєн Хоанг до мосту через річку Нам Х'єу має понад 4,2 км. Наразі населені пункти передали землю під будівництво двох ділянок: 11,68/13,3 км, що становить 88%, та 3,54/4,26 км, що становить 84,4%. Підрядники прискорюють будівництво цього ключового проєкту, прагнучи завершити його у 2025 році.

Акціонерне товариство «Тхань Ан» прискорює будівництво східної об'їзної дороги міста Донг Ха, ділянки, що проходить через комуну Фонг Бінь, район Гіолінь - Фото: TU LINH

Згідно з даними Ради з управління дорожнім рухом (QLBTGT) при Департаменті транспорту, у проект східної об'їзної дороги міста Донгха від км 741+179 на Національній автомагістралі 1 (комуна Фонгбінь, район Гіолінь) до км 10+187 на Національній автомагістралі 9 в районі Донгзянг міста Донгха буде інвестовано понад 399,9 млрд донгів з державного бюджету в рамках середньострокового плану державних інвестицій на період 2021-2025 років. Ця ділянка класифікується як дорога III класу на рівнинній місцевості, з шириною дорожнього полотна 12 м; шириною дорожнього покриття 11 м, 2 смугами для моторних транспортних засобів та розрахунковою швидкістю 80 км/год.

Ця ділянка починається на кілометрі 0+00, перетинаючи Національну автомагістраль 1 на кілометрі 741+179 (Док Мієу, комуна Фонг Бінь). Далі маршрут входить на рисові поля, що межують із селом Фуок Тхі, комуна Гіомі, та перетинає провінційну дорогу 575a на кілометрі 5+304.42. Звідси маршрут продовжується прямо, проходячи між запланованою промисловою зоною Куан Нганг та аеропортом Куанг Трі , приблизно за 100 м на захід від межі аеропорту Куанг Трі, перетинаючи зі східною дорогою 73 на кілометрі 10+302.09. Потім він продовжується на південь, закінчуючись на кілометрі 13+293.43, перетинаючи Національну автомагістраль 9 на кілометрі 10+187, ділянку від Куа В'єт до Національної автомагістралі 1.

Інженер Тран Мінь Хай, командир і керівник ділянки дороги від км 2+780 до 5+300, яку будує акціонерна компанія Thanh An, зазначив, що підрозділ скористався сприятливими погодними умовами, щоб зосередити свою робочу силу та організувати будівництво у три зміни, щоб вкластися у встановлений термін.

Відповідно, обсяг будівництва цієї ділянки довжиною майже 13,3 км досяг приблизно 42% від плану. Підрозділи розкопали 157 000/240 000 м³ дорожнього полотна; засипали 273 300/400 200 м³ насипу K95; засипали 24 400/54 740 м³ насипу K98; та завершили будівництво 33/61 водопропускних труб різних типів. На проєкті мосту Кань Хом у комуні Фонг Бінь завершено буронабивні палі, опори, бетонування мостового полотна та захисні огорожі; також завершено розкопки органічного ґрунту, піщану засипку та під'їзну дорогу біля опори M1.

Ділянка від перехрестя Нгуєн Хоанг на південь від мосту через річку Хієу, розташована в місті Донг Ха, має довжину 4,26 км і також має дорогу III класу для рівнинної місцевості, з шириною дорожнього полотна 12 м та шириною дорожнього покриття 11 м, що достатньо для 2 смуг руху моторизованих транспортних засобів.

Пан Труонг Зуй Тхань, технічний директор акціонерної компанії Quang Tri General Construction, підрозділу, який будує ділянку від км 0+000 до км 1+348 (довжиною 4,26 км), повідомив, що міст Фу Ле розташований на ділянці дороги, на будівництво якої компанія виграла тендер.

До кінця жовтня 2024 року підрозділ завершив буронабивні палі для мосту, залив бетоном опори T2 та T5; будував устійку M2; а також виготовляв опалубку та арматурну сталь для опор T1, T3 та T4. Через несприятливі погодні умови в цей період підрозділ скористався сухими днями, щоб працювати в три зміни, щоб виконати запланований графік.

За даними Ради з управління дорожнім рухом, будівельні підрозділи виконали приблизно 16,1% проекту на ділянці від перехрестя Нгуєн Хоанг до півдня від мосту через річку Хієу. Це включає 3 552/4 209 м викопаного органічного дорожнього полотна; 1 902/2 355 м геотекстилю та піщаного насипу; 2 850/4 209 м земляного насипу; 252/819 м дренажних ґнотів; та виготовлення різних типів компонентів коробчастих водопропускних труб.

Згідно з проектом, ця ділянка наразі має розв'язку між рівнями на південь від мосту через річку Хієу з дорогою від району 2 до районів Донг Луонг та Донг Ле міста Донг Ха. Однак, під час інвестування в цей об'їзний маршрут, для забезпечення безпеки руху під час експлуатації, транспортний сектор закриє існуючу відгалуження дороги на кільцевій розв'язці, що веде до мосту через річку Хієу на об'їзному маршруті, відповідно до Рішення провінційного народного комітету № 1954/QD-UBND від 29 серпня 2023 року, яким схвалено проект.

Оглядаючи хід будівництва, директор Департаменту транспорту Тран Хю Хунг відзначив зусилля підрядників щодо концентрації робочої сили та обладнання, активного впровадження будівництва та пришвидшення виконання проекту. Незважаючи на високі ринкові ціни на ґрунт та пісок для проекту порівняно з провінційними нормами, підрядники наполегливо працювали вдень і вночі, за сприятливої ​​погоди, щоб забезпечити хід проекту та якомога швидше ввести його в експлуатацію.

Це ключовий транспортний проект, що відповідає потребам соціально-економічного розвитку та сприяє зменшенню заторів у місті Донгха та районі Гіолінь. Крім того, проект стикається з тиском щодо термінів виплат, що вимагає високих стандартів швидкості та якості будівництва. Щодо робіт з очищення земельної ділянки, що залишилися для забезпечення виконання проекту за графіком, ми просимо район Гіолінь та місто Донгха активізувати свої зусилля щодо поширення інформації та мобілізації домогосподарств для підтримки проекту, дотримання законодавства та оперативної передачі землі.

Керівництво провінції Куангчі дуже стурбоване прогресом та якістю цього проєкту. Під час кількох перевірок розчищення земель та будівництва керівники провінції звернулися до району Гіолінь та міста Донгха з проханням активно координувати дії з відповідними департаментами та агентствами для перегляду правових норм, особливо політики компенсації та підтримки, нещодавно виданої Народним комітетом провінції, та нових правил земельного законодавства, з метою забезпечення підтримки найвигіднішим для людей способом.

Акцент робиться на гнучкому застосуванні правових норм, щоб люди розуміли директиви партії та політику і закони держави, які завжди спрямовані на інтереси народу. Район Гіо Лінь зосереджується на прискоренні будівництва районів для переселення, щоб допомогти людям влаштуватися, забезпечуючи, щоб нові будинки мали всі необхідні умови та були кращими за їхні старі, аби люди могли жити в мирі.

Кхань Хунг

Джерело: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm