Місце, звідки дядько Хо пішов, щоб знайти спосіб врятувати країну.

Щоб зберегти свою особу в таємниці, президент Хо Ши Мін використав ім'я Ван Ба та подав заявку на роботу помічником кухні на кораблі «Амірал Латуш Тревіль» судноплавної компанії «Шаржер Рейніс» (ми називаємо його «П'ятизірковою компанією», бо на димовій трубі корабля було намальовано п'ять зірок). Він подав заявку на роботу в штаб-квартирі компанії на першому поверсі кафе «Ля Ротонд» за адресою вулиця Катіна, 2. Він піднявся на корабель 3 червня 1911 року, а через два дні корабель вирушив до Сінгапуру, а потім до Франції (за даними «Хонг Ха - Юні роки дядька Хо» , Молодіжне видавництво міста Хо Ши Мін, 1976, с. 16).

В кінці вулиці Нгуєн Хюе, з видом на пристань Ня Ронг (нині Музей Хошиміна )

На той час Няронг та Намсао були двома найбільшими судноплавними компаніями. Кожна компанія мала власні порти заходу, що відрізняло їх одна від одної.

Судноплавна компанія Nha Rong (Messagesries Impériales) була давньою французькою судноплавною компанією, яка почала свою діяльність у Сайгоні в 1862 році. Вони побудували величезну штаб-квартиру на каналі Бен-Нге з вигнутим дахом, прикрашеним мотивом подвійного дракона. Кінні голови малювали на димових трубах їхніх кораблів, звідси й популярне прізвисько «Компанія Horse Head Company». Після Французької революції 1870 року компанія змінила свою назву на Messagesries Maritimes. Усі океанські судна компанії Horse Head Company, прибуваючи до Сайгону, швартувалися на пристані Nha Rong, місці, виключно зарезервованому для компанії.

Згідно зі звітом, зачитаним на меморіальному комплексі Ня Ронг 19 травня 1986 року директором суднобудівного заводу Ба Сон: «Компанія «П'ять зірок», також відома як «Chargeurs Réunis», організовувала регулярне судноплавство між Францією та Індокитаєм з 1901 року. Компанія мала флот із семи торгових суден. Шість великих суден курсували на маршрутах між французькими портами та Індокитаєм. Менше судно «Чолон» курсувало цілий рік як додаткове. Існувало два пункти відправлення суден з Індокитаю до Франції: з Хайфону та із Сайгону».

«Амірал Латуш Тревіль», побудований на верфі La Loire у Сен-Назері, був спущений на воду 21 вересня 1903 року та зареєстрований у порту Гавр у 1904 році. Це був один із великих кораблів початку 20 століття, здатний перевозити як пасажирів, так і вантажі.

У документі Direction générale des TP - Port de Commerce de Saigon (Сайгон, 1912) чітко зазначено: Корабель Amiral Latouche Tréville, що відпливав з Хайфону, прибув до Сайгону 2 червня 1911 року тоннажем 3572 тонни, капітаном був Майзен, а екіпаж складався з 69 осіб. 3 червня 1911 року Ван Ба ​​піднявся на борт корабля як помічник кухні, а 5 червня 1911 року корабель вирушив у плавання. Звідси давайте дізнаємося, в якому порту пришвартувався цей корабель після прибуття до Сайгону.

У 1911 році порт Сайгона був розділений на дві частини: військовий порт і комерційний порт. Військовий порт мав довжину близько 600 метрів, простягаючись від верфі Ба Сон до площі Ме Лінь. Комерційний порт також мав довжину 600 метрів, простягаючись від площі Ме Лінь до мосту Кханьхой (тоді він називався Куай Френсіс Гарньє, зараз є частиною вулиці Тон Дик Тханг). Причал Ня Ронг знаходився на боці Кханьхой, по суті з'єднуючись з комерційним портом. Берег річки на боці Кханьхой, від межі Ня Ронг до мосту Тан Тхуан, простягався на понад 1 кілометр і називався причалом Там Хой. На цьому причалі не було пірсів, складів та необхідного обладнання для завантаження та розвантаження товарів. Міст Кханьхой ще не був побудований, щоб забезпечити надійне з'єднання залізничної колії з Сайгону.

Таким чином, великі океанські судна ще не могли швартуватися в Там Хой. У 1914 році порт Там Хой, який пізніше став портом Кхань Хой, був відкритий (одночасно з новим ринком Бен Тхань). Тому «Амірал Латуш Тревіль» та інші судна компанії «П'ять зірок» повинні були швартуватися в торговому порту Сайгона, який зараз є Першим округом.

У 1911 році порт був досить жвавим, добре обладнаним і розташований у дуже зручному транспортному вузлі. Хоча його довжина становила лише 600 метрів, він мав шість головних проспектів, що сходились до доків: Поль Бланші (Хай Ба Трунг), Катінат (Донг Кхой), Чарнер (Нгуєн Хюе), Кранц і Дюперре (Хам Нгі). Залізнична станція, що сполучала Мітхо та Фантхьєт, розташовувалася на початку вулиці Хам Нгі, поруч із портом. Старий ринок Бен Тхань знаходився біля початку вулиці Нгуєн Хюе, де зараз знаходиться Казначейство. Обсяг пасажирських і вантажних перевезень через порт постійно зростав.

У той час у сайгонському порту було п'ять пірсів: три невеликі пірси на початку вулиці Катінат (Донг Кхой) для річкових транспортних компаній, один великий пірс на початку вулиці Чарнер (Нгуєн Хюе) для великих океанських суден та один пірс середнього розміру на початку вулиці Кранц Дюперре (Хам Нгі) для китайських судноплавних компаній. Як Бребіон описував сайгонський порт у 1911 році в журналі «Revue Indochinoise» : «На пристані Френсіса Гарньє (тепер частина вулиці Тон Дик Тханг від площі Ме Лінь до мосту Кхань Хой) берег річки був зайнятий різними типами пірсів. До одного з найбільших пірсів швартувалися великі кораблі компанії «Chargeurs Réunis». В кінці порту (на початку вулиці Катінат — Донг Хой) знаходилися пірси для суден компанії «Messagesries Fluvialles» (річковий транспорт)» (Антуан Бребіон — Монографія вулиць і пам'ятників Сайгону , у «Revue Indochinoise» , 1911, с. 357-376).

Таким чином, можна підтвердити, що корабель Amiral Latouche Tréville, на якому пан Ван Ба працював кухонним помічником, пришвартувався до великого пірсу в кінці того, що зараз є вулицею Нгуєн Хюе. Просторе та відкрите місце з видом на материк через широку вулицю Нгуєн Хюе, відкриваючи стару будівлю Західної комуни; дивлячись через річку, можна було побачити вражаючий Будинок Дракона з його вражаючим поєднанням європейської та азійської архітектури (тепер Музей Хо Ши Міна); та неосяжні водні простори та пишні ліси, що тягнуться аж до Тихого океану . (продовження буде)

(Уривок з *Нотаток з історії та географії В'єтнаму* покійного вченого Нгуєна Дінь Дау, опублікованих видавництвом «Тре»)

Джерело: https://thanhnien.vn/noi-bac-ra-di-tim-duong-cuu-nuoc-185241009213949499.htm