Знову змінюються пори року, дозволяючи золотому листю тужно падати на вулиці та тротуари. А далекі хмари також мають шанс ніжно прикрасити блакитне небо після своїх мандрівних сезонів.
Ми всі знаємо, що все постійно змінюється, приносячи в життя нові радощі, прекрасніші та чарівніші місця, і надаючи життю мотивацію прагнути до кращого. У кожного з нас є глибоко плекане коріння, але складнощі життя змусили нас поспішно забути, а іноді й ненавмисно відкинути його. Потім ми опиняємося розгубленими, шукаючи ці теплі спогади минулого щоразу, коли маємо можливість повернутися та озирнутися назад. Кожен будинок, кожен куток вулиці, кожен ряд дерев. Стара дорога до школи, де ми колись зупинялися біля воріт, щоб чекати на поїзд. З одного боку був вокзал, з іншого – маленький квітник. Вулиці були простими, старі дороги вузькими, але чомусь моє серце все ще болить щоразу, коли я повертаюся.
На відносно людних, гамірних вулицях мого рідного міста тоді, під нічними вогнями, окрім центрального ринку на перехресті Фантхьєт та порту Кон Ча, була лише територія залізничного вокзалу. Магазини та кіоски працювали майже всю ніч, поїзди прибували та відправлялися, люди сідали та висаджувалися, а товари всілякого роду — місцеві сільськогосподарські продукти та морепродукти — були всюди. Люди прощалися та вітали одне одного, їхні прощання наповнювали весь вокзал ніжністю. Яке розставання не приносить смутку, яка розлука не залишає тривалого враження? Ті з Фантхьєт, хто покинув своє рідне місто, тепер мають можливість повернутися на старі стежки та дороги, їхні серця сповнені ностальгії за минулим, за невинними днями, коли вони ходили до старшої школи у білій формі. Або за тим часом, коли вони були дорослими, після життєвої метушні, вони насолоджувалися неквапливими моментами чи задумливими роздумами за міцною чашкою кави з близькими друзями з мистецтва. І тепер, щоразу, коли я проходжу тут повз, моє серце переповнюється спогадами. Нам довелося зупинити машину та пройтися дорогою до місця поблизу центру квітника, де щоранку в невеликому будинку стояв кавовий кіоск. Це дозволяло відвідувачам оглянути всю територію залізничного вокзалу, назавжди закарбувавши її у своїй пам'яті. Тепер дороги широкі та просторі, старого вокзалу немає. Прямий бульвар тягнеться від пляжу Дой Дуонг до об'їзної дороги Чионг Чінь та нового залізничного вокзалу. Стоячи тут, я відчував почуття дива, ніби досі бачу стару територію вокзалу з минулих днів. Паровози, що тягнуть поїзди, гудки, що лунають уночі. Ряди дерев на розі вулиць, нічні магазини. Натовпи пасажирів, що приходять і виходять з воріт вокзалу, а також багато людей, які перевозять товари, купують і продають, привозять товари з сільської місцевості на ринок або навпаки.
Від головної залізничної колії на залізничному вокзалі також йшла другорядна колія до пагоди Бінь Куанг, яка перетинала вулиці Нгуєн Хоанг та Тху Кхоа Хуан, паралельно вулиці Као Тханг. Було лише два простих сторожових пости, зроблені з довгих бамбукових жердин, пофарбованих у червоний та білий кольори, які опускалися та піднімалися щоразу, коли проїжджав поїзд для отримання товарів у кінці колії. У той час поїзди регулярно курсували маршрутом Муонг Ман - Фантхьєт вдень і вночі. Поїзди відправлялися вчасно, незалежно від кількості пасажирів, переважно перевозячи спеціальні товари, такі як рибний соус, сушена риба, сіль та відходи рибного соусу. Щодня було лише один-два пасажирські вагони з кількома торговцями; решта були пасажирами далеких прямування, яких пересаджували на станцію Муонг Ман для посадки на поїзди далеких прямування до Сайгону чи Нячангу. Маленькі квитки на поїзд були виготовлені з цупкого паперу, завширшки приблизно два пальці, і в них робили отвори після проходження через ворота вокзалу та пред'являли контролеру. Один невеликий спогад з наших шкільних років пов'язаний з неділею, коли у нас не було школи. Група з п'яти чи семи з нас домовлялася йти вздовж залізничних колій біля будинків, а потім чекати, поки поїзд свистить і зашипить, перш ніж стрибати у вагон. Оскільки ми були маленькими, навіть якби нас спіймали контролери, з нами нічого б не сталося. Найбільше, що ми отримували попередження від інспекторів, які казали нам сидіти всередині вагона, а не на сходах чи в кінці вагонів, оскільки це було дуже небезпечно. Крім того, вони ставили поверхові запитання про те, куди ми їдемо, що робимо і чи маємо ми квитки, хоча ми чудово знали, що у нас їх ніколи немає. Поїзд відправлявся до Фантхьєта о 5-й ранку, повертався о 10-й ранку, потім повертався о 17-й і повертався о 21-й вечора. Ми просто стежили за розкладом руху поїздів і блукали берегами річки Муонгман, оточені нескінченними рядами бананів, слив, карамбол, гуави та персиків, що росли на землі. Ми могли купувати та збирати скільки завгодно; власник саду не хотів нас зупиняти, лише м’яко попередив, щоб ми не залазили надто високо та не ламали гілок. Попросивши пачку солі та кілька перців чилі, ми зняли сорочки, загорнули всі фрукти та винесли все це на берег річки. Річка цієї пори року була мілководною, і під тінистими деревами вздовж берега ми розважалися, граючись та кричачи вздовж річки. Фрукти були ідеально стиглими, з кисло-солодким смаком. Вмочивши в суміш солі та чилі, ми жували та вичавлювали їх, наші язики та губи поколювали. Наївшись досхочу, ми всі стрибнули в річку, плаваючи та шукаючи прісноводних мідій, щільно упакованих у щілини скель вздовж берега. Трохи далі вгору за течією був водозлив, а ще вище — міст Монг, залізничний міст, який перетинав річку для поїздів, що йшли до Сайгону. Ївши, граючись та купаючись, ми не забували стежити за заходом сонця. Перевернувши одяг, що сохнув на камінні, коли сонце почало сідати, ми поспішили на станцію, щоб встигнути на післяобідній поїзд. Ранкові вагони все ще стояли там, ніби чекали на нас. Ми кинулися на них, схвильовано згадуючи дитячі ігри, в які щойно грали, та плануючи наступну літню неділю. Сидячи у поїзді, дивлячись у вікно, ми побачили нашу мирну батьківщину з дитячих спогадів, з її рисовими полями та пишними зеленими садами по обидва боки.
Згідно з історичними записами, залізниця Б'єн Хоа - Тхап Чам була завершена в 1920 році, а також станція Фантхьєт, яка з'єднала станції Фантхьєт і Муонг Ман на цій лінії. У 2006 році провінція Бінь Тхуан співпрацювала з метою відкриття лінії Сайгон - Фантхьєт для обслуговування туризму . 16 квітня 2012 року нова станція Фантхьєт була офіційно відкрита в селі Суан Тай, комуна Фонг Нам. Стару станцію було знесено та перетворено на одну з найкрасивіших доріг міста Фантхьєт сьогодні. Тим не менш, багато емоцій залишаються щодо старої нічної залізничної станції.
Джерело
Коментар (0)