Використання внутрішніх ресурсів для розвитку сільської транспортної інфраструктури.

У травні міжсільські дороги в комуні Фу Єн переповнені транспортними засобами, що перевозять сільськогосподарську продукцію. Раніше багато доріг тут були брудними та непрохідними під час сезону дощів; проте після виконання Постанови Народної ради провінції № 63/2023/NQ-HĐND від 28 серпня 2023 року про надання часткової підтримки з державного бюджету на будівництво доріг у період 2023-2025 років, населений пункт поступово вдосконалює свою сільську транспортну систему, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку.

Вид на центр комуни Фу Єн. [Додати підпис]

Комуна Фу Єн займає площу майже 118 км², налічує 61 село та підрайон; населення становить понад 47 000 осіб, і була утворена шляхом об'єднання 5 колишніх комун та міст, включаючи Куанг Хьюй, Хьюй Тан, Хьюй Тхуонг, Хьюй Бак та Хьюй Туонг.

З моменту впровадження Постанови № 63/2023/NQ-HĐND (Постанова 63) комуна Фу Єн активно переглядає важливі дорожні маршрути, надаючи пріоритет міжсільським та внутрішньосільським маршрутам з високим попитом на транспорт, що обслуговують виробництво та перевезення товарів. Поряд з державною підтримкою, комуна активізувала пропагандистські зусилля, щоб допомогти людям зрозуміти довгострокові переваги інвестування в сільський транспорт, тим самим заохочуючи їх добровільно жертвувати землю, робити внески у вигляді робочої сили, матеріалів та відповідного фінансування. На сьогоднішній день у комуні є 47 комунальних доріг загальною протяжністю 121,6 км; та 434 сільські дороги протяжністю майже 94 км, з яких 177,67 км заасфальтовані.

Товариш Дінь Дик Тханг, голова Народного комітету комуни Фу Єн, сказав: «Під час виконання Резолюції 63 місцева влада визначила необхідність просування провідної ролі народу. Коли народ погоджується, розширення дорожнього полотна, розчищення землі або мобілізація відповідних коштів стає легшим. Ми надаємо пріоритет дорогам, які безпосередньо обслуговують виробництво, з’єднують житлові райони, школи та медичні пункти, щоб максимізувати ефективність інвестицій».

Протягом періоду 2023-2025 років вся комуна інвестувала у будівництво 54 сільських доріг загальною протяжністю понад 6,9 км, загальною вартістю понад 5,23 млрд донгів. З цієї суми державний бюджет виділив понад 1,3 млрд донгів, а населення – понад 3,9 млрд донгів. Проекти реалізовувалися прозоро та під наглядом місцевої громади.

Мешканці села Пуой 1 посадили квіти вздовж головної дороги села.

У багатьох селах та передселах комуни Фу Єн інвестиції в будівництво бетонних доріг значно полегшили життя та виробництво людей. Транспортування сільськогосподарської продукції стало зручнішим, що зменшує витрати та час у дорозі; учні також безпечніше добираються до школи під час сезону дощів. Село Пуой 1 має 97 домогосподарств та 398 мешканців. За останні роки село отримало інвестиції у понад 2 км сільських доріг. Однак близько 300 метрів провулків залишаються неасфальтованими та не мають дренажних систем; місцева влада вимагає продовження інвестицій від вищих інстанцій для завершення будівництва цих доріг.

Пан Ха Хо Бак, секретар партії та голова села Пуой 1 комуни Фу Єн, поділився: «Раніше дороги в селі були вузькими, що дуже ускладнювало пересування людей у ​​дощову погоду, а транспортні засоби, що перевозили сільськогосподарську продукцію, не могли заїхати, щоб забрати її. Коли комуна реалізувала проект будівництва дороги, всі жителі села погодилися, добровільно пожертвувавши землю та робочу силу. Деякі домогосподарства навіть надали додаткові матеріали, щоб забезпечити завершення проекту вчасно».

Практичне впровадження показало, що механізм підтримки, передбачений Резолюцією 63, підходить для гірських районів, створюючи мотивацію для населених пунктів мобілізувати внутрішні ресурси населення. Значно вищий рівень участі та внеску людей порівняно з підтримкою з бюджету чітко відображає консенсус людей щодо розвитку інфраструктури.

Дорога до села Puôi 1, комуна Phù Yên.

Однак, після об'єднання, у комуні все ще залишається понад 70 км деградованих доріг, які потребують ремонту та модернізації; майже 38 км ще не заасфальтовані. На багатьох ґрунтових та гравійних дорогах часто трапляються зсуви та багнисті умови під час сезону дощів, що впливає на пересування людей, транспортування сільськогосподарської продукції та доступ до основних послуг.

Розвиток сільського транспорту має бути пов'язаний з потребами людей та розвитком виробництва. Протягом періоду 2026-2030 років Фу Єн планує інвестувати у 103 ділянки доріг, включаючи майже 38 км нового будівництва та 70 км модернізації та ремонту, із загальними капітальними потребами приблизно 250 мільярдів донгів.

З огляду на обмежений бюджет, продовження механізму «державної підтримки, участі народу» є підходящим підходом для гірських комун, таких як Фу Єн. Що ще важливіше, кожен завершений дорожній проект призводить до зміни свідомості людей щодо їхньої спільної відповідальності за будівництво інфраструктури, яка служить їхньому життю. Це також створює умови для місцевості для поступового покращення її сільської транспортної мережі, розширення сполучень та сприяння соціально -економічному розвитку.

Джерело: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/phat-huy-noi-luc-xay-dung-giao-thong-nong-thon-XldBGO1vg.html