Сталий розвиток морського господарства.

В останні роки Куангнінь активно інвестує ресурси в розвиток своєї морської економіки . Це спрямовано на швидку реалізацію мети стати одним з провідних центрів морської економіки, транзитними воротами для Південно-Східної Азії та рушійною силою регіонального та національного розвитку, зі синхронізованою та сучасною системою глибоководних портів, пов'язаною з економічним розвитком, ланцюгом економічних зон, промислових парків та прибережних міських районів.

У листопаді 2024 року до міста Халонг прибули два міжнародні круїзні лайнери з понад 4700 туристами на борту. Фото: Хоанг Куїнь

Виходячи зі свого видатного потенціалу та переваг, провінція надає пріоритет виділенню ресурсів на розвиток морських портів та портових послуг; заохочує мобілізацію всіх ресурсів для розвитку інфраструктури морських портів, причалів та інфраструктури портового сполучення синхронізованим та сучасним чином; а також сприяє бізнесу у покращенні якості, скороченні часу та витрат на транспортні та логістичні послуги.

Зокрема, у 2019 році Провінційний партійний комітет видав окрему резолюцію щодо розвитку морських портів та портових послуг (Резолюція № 15-NQ/TU) з метою розвитку провінції Куангнінь в один із потужних морських економічних центрів країни, ворота та рушійну силу розвитку Північного ключового економічного регіону, пов'язаного із системою глибоководних морських портів; зосереджуючись на населених пунктах Халонг, Кампха, Монгкай, Куанг Єн, Ван Дон, Ко То та Хай Ха, пов'язаних з морськими економічними секторами; та перетворення на туристичний центр. На сьогоднішній день, після 5 років реалізації Резолюції, стратегічний напрямок розвитку морської економіки Куангніня в основному всебічно та у правильному напрямку розвивався, поступово чітко формуючись та досягаючи позитивних результатів.

Загальний дохід від портових послуг у провінції за період 2019-2023 років сягнув понад 14 840 мільярдів донгів. Внесок портових послуг у ВВП провінції становив приблизно 0,49%, що на 0,07% більше, ніж у 2018 році. З 2019 року по червень 2024 року загальна кількість туристів, які відвідали Куангнінь, досягла 64,75 мільйона, в середньому 12,95 мільйона відвідувачів на рік. Загальна кількість туристів, які відвідують прибережні та острівні райони, досягла 43,3 мільйона, що еквівалентно 184% плану, перевищивши цільовий показник, встановлений у Резолюції на 2025 рік. Було завершено будівництво та введено в експлуатацію багато 4-5-зіркових готелів та різних високоякісних, унікальних та різноманітних видів туризму з високою доданою вартістю, пов'язаних з просуванням цінності об'єкта Всесвітньої спадщини затоки Халонг. Масштаби морської економіки зростають, що становить зростаючу частку доданої вартості морської економіки. Загальний вантажообіг у портах за п'ять років (2019-2023) досяг 627,7 млн тонн, в середньому 124,1 млн тонн на рік, що перевищує цільовий показник, встановлений на 2025 рік. Рибний сектор всебічно розвивався в таких сферах, як аквакультура, рибальство та переробка. Прибережні галузі провінції розвиваються сталим чином, застосовуючи сучасні технології у виробництві, підвищуючи ефективність, захищаючи навколишнє середовище та збільшуючи частку переробної та виробничої галузей.

Вантажообробні роботи в порту Цай Лан. *Фото: Мінх Дик*

Провінція розширює співпрацю з багатьма великими вітчизняними та іноземними інвесторами для інвестування в будівництво та розвиток морських портових систем, таких як порт Кайлан, міжнародний пасажирський порт Халонг, міжнародний пасажирський порт Туан Чау, порт Кам Пха, порт Ван Нінь та морський порт Хай Ха; та продовжує залучати інвестиції в порт Хон Нет - Кон Онг... Поряд з цим, провінція сприяє розвитку нових послуг з високою доданою вартістю, таких як: торгові центри в районі Бай Чай, пристані для яхт, завершення інфраструктури в прибережній зоні Чан Куок Нгієн, на пляжі Хон Гай та в Кам Пха; та інвестує в нові готелі 4-5-зіркового стандарту...

Зокрема, завдяки збільшенню інвестицій у транспортні системи, що з'єднують промислові парки, економічні зони, великі виробничі райони та райони з потенціалом для розвитку портів, портових послуг та туризму (дорога, що з'єднує промисловий парк Кай Лан зі швидкісною автомагістраллю Халонг - Ван Дон; дорога, що з'єднує провінційну дорогу 331 з провінційною дорогою 338 - місто Куанг Єн; друга головна дорога промислового парку Хай Ха та прибережна дорога Ха Лонг - Кам Пха тощо); міжрегіональні та міжнародні транспортні системи (швидкісна автомагістраль Хай Фонг - Ха Лонг - Ван Дон - Монг Кай; аеропорт Ван Дон тощо), Куанг Нінь створив взаємопов'язану, синхронізовану та сучасну інфраструктурну систему, створюючи сприятливі умови для розвитку морської економіки. Масштаби морської економіки провінції зростають, складаючи дедалі більшу частку доданої вартості морської економіки. На сьогоднішній день багато морських та прибережних економічних секторів стали рушійними силами зростання. Зокрема, сектор туризму та морських послуг подолав труднощі під час пандемії, продовжив розвиватися та утвердив бренд та позицію провінції як одного з основних туристичних центрів країни.

Незважаючи на досягнення позитивних результатів, розвиток морської економіки не відповідає потенціалу та перевагам провінції, особливо в логістиці, морських портах, видобутку морепродуктів та розвитку морського та острівного туризму. Частка морських економічних секторів, що сприяють надходженню до бюджету провінції, та масштаби її економіки не відповідають її географічному розташуванню, враховуючи, що провінція має берегову лінію довжиною 250 км, а 9 з 13 районів розташовані вздовж узбережжя...

Щоб ще більше розкрити потенціал і сильні сторони моря, провінція зосереджується на перегляді та реалізації планів розвитку та перспектив у напрямку зеленого зростання; перетворенні Куангніня на сталий морський економічний центр країни, регіональний морський транзитний шлюз, заснований на розвитку туризму та послуг, що з'єднують регіон та міжнародний рівень; та становленні одного з ключових логістичних центрів країни. Поряд з цим, провінція продовжує розподіляти ресурси та надавати пріоритет комплексному будівництву та модернізації багатоцільових інфраструктурних систем для забезпечення «подвійної вигоди» в розвитку. Зокрема, провінція продовжує переглядати, досліджувати та впроваджувати чітку політику та механізми для залучення інвестицій у промислові парки та економічні зони; а також розуміти плани переміщення виробничих підприємств з деяких країн, які прагнуть інвестувати в країни АСЕАН, щоб оперативно залучити їх до промислових парків провінції, тим самим створюючи постачання вантажів для судноплавних компаній для обробки в портах Куангніня. Одночасно зосередитися на залученні та заохоченні підприємств з досвідом, фінансовими можливостями та інноваційними інвестиційними ідеями для розвитку комплексної системи морських портів, логістики та диверсифікованих сервісних підприємств, що відповідають міжнародним стандартам, таких як послуги морського агентування, складські послуги, обробка контейнерів, перевантаження та завантаження/розвантаження товарів, а також постачання суден.

Провінція доручає спеціалізованим установам розробляти проекти для видання додаткових резолюцій та програм дій, пов'язаних з розвитком морської економіки; посилювати зусилля щодо залучення та заохочення підприємств з досвідом, фінансовими можливостями та інноваційними інвестиційними ідеями для розвитку комплексної системи морських портів, логістики та багатопрофільних підприємств у ланцюжку, що відповідає міжнародним стандартам. Вона продовжуватиме впроваджувати рішення для просування та позиціонування бренду морської портової системи Куангніня серед основних судноплавних ліній та постачальників портових послуг у всьому світі. Це прискорить розвиток кожного сектора та сфери морської економіки конкретним чином, сприяючи загальному сталому економічному зростанню провінції. Зокрема, стратегія розвитку морської економіки завжди робить акцент на збереженні та просуванні історичних традицій та культурної ідентичності прибережного регіону Куангніня.

Джерело