Віце-прем'єр-міністр: Прозорість інформації щодо якості та сумісності бензину E10.

2 червня вдень віце-прем'єр-міністр Фам Зіа Тук провів робочу зустріч з Міністерством промисловості і торгівлі та іншими відповідними міністерствами та відомствами щодо впровадження постачання та розподілу біоетанолу E10.

На зустрічі заступник міністра промисловості і торгівлі Нгуєн Сінь Нят Тан заявив, що після одного дня переходу по всій країні на бензин E10 рівень споживання фактично еквівалентний показникам звичайного бензину.

Зокрема, загальне споживання біоетанолу по всій країні становить приблизно 29 000 м3/день (порівняно із середнім споживанням 32 000 м3/день звичайного бензину), оскільки деякі заправні станції все ще вичерпують свої запаси звичайного бензину.

Роздрібні торговці бензином E10 показують ціни відповідно до правил, і з моменту пробного розповсюдження у серпні 2025 року дотепер ціна на бензин E10 завжди була нижчою, ніж на аналогічний звичайний бензин.

Постійний віце- прем'єр-міністр Фам Зіа Тук виступає на робочому засіданні. Фото: VGP

Виступаючи на зустрічі, віце-прем'єр-міністр Фам Зіа Тук заявив, що розробка та впровадження дорожньої карти для змішування та розповсюдження біоетанолу E10 по всій країні має на меті допомогти споживачам використовувати продукт за розумною ціною відповідно до міжнародної практики.

Водночас, це також сприяє зменшенню викидів, забезпеченню енергетичної безпеки та розвитку вітчизняного сільського господарства .

Нещодавно дорожня карта переходу на бензин E10 отримала значну увагу громадськості, бізнесу та суспільства.

Беручи до уваги думки, висловлені на зустрічі, віце-прем'єр-міністр звернувся з проханням досягти консенсусу щодо ролі та значення впровадження біоетанолу E10, паливної суміші, що складається з 90% мінерального бензину та 10% етанолу, що виробляється переважно з сільськогосподарської сировини, такої як кукурудза, цукрова тростина та маніока.

Таким чином, впровадження бензину E10 є розумною політикою, що відповідає національній орієнтації на розвиток енергетики.

«Найважливішим аспектом політики переходу на бензин E10 є створення найкращих умов для людей, споживачів та бізнесу. Впровадження бензину E10 не лише сприяє зменшенню викидів та забезпеченню постачання палива, але й знижує ціни. Завдяки процесу впровадження за останній період, бензин E10 в основному відповідав технічним стандартам і нормам і забезпечував безпеку», – заявив віце-прем’єр-міністр.

Біоетанол E10 вже давно широко використовується в багатьох країнах світу, включаючи Сполучені Штати, Бразилію, Індію, Таїланд, країни Європейського Союзу (ЄС) та багато інших. У багатьох країнах E10 став стандартним паливом на ринку протягом багатьох років, а деякі країни навіть почали використовувати E20.

Міжнародна практика показує, що транспортні засоби, виготовлені відповідно до чинних технічних стандартів, не стикаються з технічними проблемами під час використання бензину E10, за умови забезпечення якості палива та суворого дотримання технічних стандартів. Країни, які успішно впровадили це, всі застосували комплексний підхід, що охоплює стандарти, якість, інфраструктуру змішування, системи розподілу та комунікаційні зусилля для керівництва споживачами.

З серпня 2025 року Міністерство промисловості і торгівлі разом з відповідними установами та підприємствами організувало пілотну програму в кількох місцях, таких як Ханой, Хошимін та Хайфон, для оцінки фактичної якості змішування, реакції на компоненти та вподобань споживачів.

Усі політики повинні забезпечувати права споживачів.

Однак, віце-прем'єр-міністр вказав на деякі обмеження. По-перше, інформаційно-комунікаційна робота щодо біоетанолового палива E10 ще не є по-справжньому завершеною, чіткою, своєчасною та послідовною. Деяка інформація про сумісність транспортних засобів з паливом E10 не була конкретно пояснена, що викликає занепокоєння у деяких людей.

Інформація щодо того, які типи транспортних засобів є непридатними або потребують особливої ​​уваги під час використання E10, які типи палива слід використовувати для несумісних транспортних засобів, а також відповідальність державних органів управління, виробників транспортних засобів та паливних підприємств у разі виникнення технічних проблем, пов'язаних з паливом, не була повністю доведена до споживачів.

Міністерству промисловості і торгівлі та іншим відповідним міністерствам і відомствам необхідно посилити комунікацію політики, щоб люди та бізнес мали повну, послідовну та чітку інформацію.

Перший день загальнонаціональних продажів бензину E10. Фото: Тхач Тхао

Віце-прем'єр-міністр доручив терміново розробити та впровадити єдиний загальнонаціональний план комунікації щодо ролі, значення та переваг бензину E10; а також прозоре розкриття інформації щодо стандартів, якості, сумісності транспортних засобів та заходів захисту прав споживачів.

Крім того, віце-прем'єр-міністр наголосив на необхідності проактивної боротьби та спростування неправдивої та неперевіреної інформації.

«Права споживачів є першочерговими. Уся наша політика також має бути спрямована на забезпечення прав споживачів», – наголосив віце-прем’єр-міністр.

Міністерство промисловості і торгівлі, у координації з Міністерством будівництва, Міністерством науки і технологій, асоціаціями та виробниками транспортних засобів, розробляє спеціальні рекомендації для груп транспортних засобів, які можуть використовувати бензин E10, чітко визначаючи конкретні випадки, коли бензин E10 непридатний або потребує особливої ​​уваги...

Міністерство промисловості і торгівлі має посилити інспекцію та нагляд за процесом імпорту та змішування, щоб забезпечити дотримання стандартів. «Процес змішування не повинен впливати на якість біоетанолової продукції та завдавати шкоди споживачам», – доручив віце-прем’єр.

Міністерство громадської безпеки, у координації з Міністерством промисловості і торгівлі, Міністерством науки і технологій, місцевими органами влади та підприємствами, контролює впровадження біоетанолу як палива E10.

Джерело: https://vietnamnet.vn/pho-thu-tuong-minh-bach-thong-tin-chat-luong-su-tuong-thich-xang-e10-2522071.html