План розвитку набережної річки Донг Най

Річка Донг Най не лише відіграє вирішальну роль у забезпеченні водою та регулюванні екосистеми, але й має виняткову цінність з точки зору ландшафту, торгівлі та міського розвитку. Однак протягом багатьох років економічний потенціал вздовж річки не використовувався повною мірою, враховуючи переваги, якими володіє Донг Най.

Báo Đồng Nai•31/05/2026

Вид на міську територію вздовж річки Донгнай , зокрема на ділянку, що проходить через район Тран Б'єн.

Донгнай як місто вступив у новий етап, що робить потребу в економічному розвитку прибережних районів більш очевидною, ніж будь-коли раніше.

Великий невикористаний потенціал

Деякі експерти оцінюють, що Донгнай має багато переваг для розвитку економіки, розташованої на березі річки, та міських районів, але ці переваги не були повністю використані. Доктор Нго В'єтнам Сон, голова правління NgoViet Architects & Planners ( Хошимін ), вважає, що Донгнай має перевагу, яку мають лише деякі міста: потужна промислова та логістична система в поєднанні з великою річкою, що протікає через його центральну міську зону.

За словами пана Сона, Донгнай став містом, тому має змінитися і ставлення до розвитку прибережної зони. Більше неприйнятно розглядати прибережну зону лише як місце для дрібномасштабного житлового будівництва або фрагментарних проектів. Це має бути стратегічний простір для формування економіки послуг, туризму, ландшафту та сучасного міського обличчя міста.

Поточна реальність показує, що багато районів вздовж річки Донгнай не використовуються на повну потужність. У багатьох місцях спостерігається брак скоординованого будівництва, обмежене інфраструктурне сполучення, а також нестача громадських парків, водних шляхів та сучасних сервісних приміщень.

Голова Бізнес-федерації Донгнай, Данг Ван Дьєм, прокоментував: «Мало які населені пункти мають таку перевагу, як річка Донгнай. Деякі відомі прибережні міста по всій країні мають багато знакових мостів через річку, але в Донгнаї цього немає. За словами пана Дьєма, це питання необхідно враховувати в архітектурному та ландшафтному плануванні».

Крім того, пан Дьєм також запропонував місту надати пріоритет інвестиціям у прибережні дороги, що з'єднують адміністративний центр з районом Нхон Трач, а також у ландшафтні парки та туристичну інфраструктуру, що допоможе підвищити цінність усього річкового басейну. Це буде вирішальним фактором для залучення стратегічних інвесторів до участі у розвитку масштабних проектів, що дозволить краще використовувати потенціал та переваги місцевості.

Відновлення ландшафту на березі річки.

Нещодавно варто зазначити, що Донг Най реалізував багато масштабних інфраструктурних проектів у прибережних районах, особливо в центральних районах та районах з престижним розташуванням.

Місто інвестувало в ключові регіональні транспортні проекти, такі як: проект набережної дороги Донг Най (ділянка від мосту Хоаан до району Тан Трієу), проект центральної дорожньої осі (від вулиці Во Тхі Сау до вулиці Данг Ван Трон); набережна дороги Кай; та Хийонг Ло 2… Ці проекти створили сучасний транспортний ландшафт на березі річки, а також покращили міське сполучення з Хошиміном.

У довгостроковому баченні розвитку річкова система та природна екосистема визначені як стратегічна ландшафтна вісь, що створює особливу ідентичність міста Донг Най. Річка Донг Най є ядром розвитку міста відповідно до зеленої, екологічної та розумної моделі прибережного урбанізму з високою адаптивністю до зміни клімату.

Поряд з державними інвестиціями в інфраструктуру, поблизу річки Донг Най реалізується багато великомасштабних проектів підприємств.
Інвестувалося та продовжує інвестуватися у провідні промислові та корпоративні проекти, такі як міська зона Хієп Хоа площею майже 300 гектарів, торговий центр Aeon Mall, міська зона Aqua City та, нещодавно, розумна міська зона на березі річки в комуні Дай Фуок. Зокрема, місто надає пріоритет модернізації колишнього індустріального парку Б'єн Хоа 1 у сучасну міську, комерційну та сервісну зону. Ці проекти відкривають величезні можливості для розвитку, стимулюючи споживання, створюючи робочі місця та покращуючи якість життя мешканців.

Щоб краще використовувати притаманні переваги річкового коридору, а також інвестиції в інфраструктуру, Донгнай необхідно скористатися перевагами підвищення статусу міста для будівництва прибережних парків, пішохідних вулиць, комерційних центрів, пристаней для яхт та сучасних сервісних комплексів, замість того, щоб допускати фрагментацію та експлуатацію прибережних земель протягом коротких періодів. Інвестування та залучення бізнесу до участі у створенні прибережної економіки Донгная більше не є довгостроковою метою, а стало нагальним завданням для створення нових факторів зростання міста.

На засіданні міського керівного комітету з питань підтримки бізнесу та економічного розвитку 28 травня член постійного комітету міського партійного комітету та постійний заступник голови міського народного комітету Нгуєн Кім Лонг заявив: «Нещодавно місто прийняло політику щодо вивчення можливості збільшення висоти прольоту існуючих мостів через річку Донгнай, щоб краще використовувати водний транспорт та залучити більше підприємств до місцевості. Ми інвестували в кілька дуже красивих прибережних доріг. Однак питання полягає в тому, щоб повною мірою використати потенціал цих проектів. Ці мальовничі маршрути повинні бути не лише для вуличних торговців чи кількох ресторанів, а й включати сучасні, знакові проекти. Це вирішальне завдання в плануванні, будівництві та реконструкції вигляду річки Донгнай, яке відповідні міські одиниці повинні терміново розглянути та впровадити, особливо для задоволення вимог та завдань динамічно розвиваючогося прибережного міста», – підтвердив постійний заступник голови міського народного комітету Нгуєн Кім Лонг.

Король

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/quy-hoach-phat-trien-ven-songong-nai-fba2fb1/