Гуркіт машин на будівельному майданчику шосе Куангнгай

Біля Тета, на будівельному майданчику автомагістралі Куангнгай - Хоайньон, досі чути шум екскаваторів та бурів.

88-кілометрова швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон проходить через дві провінції Куангнгай та Біньдінь, загальний обсяг інвестицій становить 20 400 мільярдів донгів. Після більш ніж 2 років будівництва проєкт фактично набув форми, а відповідний обсяг будівельно-монтажних капіталовкладень становить 7 200/13 343 мільярди донгів. Витрати капіталу, виділеного у 2024 році, досягли 107% від запланованого капітального плану.

У дні, що передували Тету, будівельний майданчик ключового національного проекту все ще наповнений гуркотом катків та екскаваторів, що працюють цілодобово. Будівельна атмосфера невідкладна, навіть попри те, що Тет «стукає» у кожні двері зовні.

Роботи з укладання дорожнього насипу досягли понад 95%. Цей проєкт сильно постраждав від штормової погоди протягом останніх 3 місяців. Останніми днями, скориставшись ясною погодою, підрядник прискорив будівництво, щоб забезпечити завершення проєкту раніше графіка, встановленого урядом та прем'єр-міністром .

Кожна партія заповнювача ретельно сортується та контролюється, щоб забезпечити найвищу якість будівництва.

Швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоайньон є важливою сполучною ланкою між діючими проектами швидкісних автомагістралей та проектами, що будуються. Згідно з планом, до кінця 2025 року буде завершено будівництво всієї швидкісної автомагістралі Північ - Південь на сході.

На 88-кілометровому маршруті через гору прокладено 3 тунелі. Завдяки зусиллям інвестора та підрядника будівництво тунелів № 1 та № 2 довжиною 1300 м було в основному завершено, випереджаючи графік у порівнянні з підписаним контрактом.

Тільки тунель № 3 має довжину 6400 м для обох труб, підрядник Deo Ca викопав майже 5000 м і готовий відкрити тунель ще через 3 місяці.

Будівництво тунелю синхронно виконується багатьма будівельними бригадами. Це також пріоритетний пункт для ходу всього проєкту, тому будівельні роботи ведуться цілодобово та протягом усього терміну Tet.

У ці дні на будівельному майданчику досі чути шум машин та будівельної техніки. Транспортні засоби метушаться на будівельному майданчику тунелю №3.

Маючи решту будівельних робіт, Deo Ca Group та консорціум підрядників прискорюють будівництво у 3 зміни та 4 бригади, щоб довести проєкт до фінішу, з’єднавши «кровоносні судини» до кінця 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm