Готовий продавати бензин E10 по всій країні.

Згідно з пропозицією Міністерства промисловості і торгівлі, біоетанольне паливо E10 (що складається з 10% етанолу та 90% мінерального бензину) продаватиметься по всій країні з 30 квітня, на місяць раніше, ніж планувалося раніше.

Нафтопереробний завод Dung Quat збільшує свої потужності з змішування, щоб постачати на ринок бензин E10.

Це стратегічний крок уряду для проактивного забезпечення поставок палива, сприяння розвитку зеленого палива та скорочення викидів вуглецю до 2050 року.

Після підготовки підприємства завершують модернізацію інфраструктури для змішування, змішування та продажу бензину E10. Ранній вивід цього продукту на ринок не лише допоможе скоротити споживання бензину приблизно на 10%, але й сприятиме національній енергетичній безпеці в умовах нестабільного ринку.

Поступово замінюйте бензин.

Представник товариства з обмеженою відповідальністю «Петролімекс Дананг» з одним учасником заявив, що компанія нещодавно розпочала продаж бензину E10 у чотирьох своїх афілійованих магазинах, прагнучи розширити дистрибуцію до всіх магазинів, що знаходяться під її управлінням, до кінця травня. План впровадження поступово впроваджується в кожному магазині, крок за кроком замінюючи звичайний бензин на бензин E10, забезпечуючи дотримання правил та задоволення споживчого попиту. Крім того, компанія також змішує бензин E10 для постачання франчайзі та переробним підприємствам, що працюють у Центральному В'єтнамі.

Аналогічно, товариство з обмеженою відповідальністю «Петролімекс Сайгон» з одним учасником запровадило продаж бензину E10 у 63 зі 138 своїх афілійованих магазинів, а решта магазинів завершують підготовку до переходу. Компанія також застосовує дві технології змішування – у трубі та в резервуарі – і очікує завершити модернізацію на депо Ня Бе у травні, щоб задовольнити потреби споживання південного регіону.

За словами Нгуєна Куанг Зунга, заступника генерального директора В'єтнамської національної нафтової групи (Petrolimex), для реалізації дорожньої карти продажів бензину E10 у відповідності до регульованих норм, компанія у квітні розробила загальнонаціональний бізнес-план для бензину E10 і готова прискорити повну заміну звичайного бензину достроково, якщо дозволять умови. Зосереджуючись не лише на внутрішньому ринку, група також активно вивчає міжнародний досвід через програми обміну в Таїланді, Філіппінах та Сполучених Штатах для покращення бізнес-процесів, транспортування та контролю якості бензину E10. Поряд з технічною інфраструктурою, компанія приділяє особливу увагу забезпеченню постачання сировини.

«Згідно з розрахунками, якщо ми повністю перейдемо на бензин E10, корпорація зможе скоротити споживання звичайного бензину майже на 10%, що еквівалентно приблизно 35 000-40 000 кубічних метрів на місяць, тим самим сприяючи зменшенню імпортного тиску», – наголосив пан Дунг.

Покупці купують бензин на вулиці Куанг Чунг, район Тран Хунг Дао, провінція Хунг Єн . Фото: VNA

Згідно з дорожньою картою, В'єтнам повністю перейде зі звичайного бензину на бензини E5 та E10 по всій країні з 1 червня 2026 року. Однак, в умовах коливань ринку, уряд та відповідні міністерства та відомства наполегливо просять прискорити процес переходу.

Зокрема, 19 березня 2026 року Прем'єр-міністр видав Директиву № 09/CT-TTg, яка встановлює мету сприяння використанню бензину E10 та вимагає перегляду умов для негайного впровадження у квітні, спрямованого на скорочення споживання звичайного бензину приблизно на 10%.

Для реалізації вищезазначеної політики В'єтнамська нафтова корпорація (PVOil) постійно розширює свою мережу дистрибуції бензину E10. На сьогоднішній день компанія готова експлуатувати понад 1000 торгових точок бензину E10, починаючи з 1 травня. Це зобов'язання щодо забезпечення стабільних та безперебійних поставок бензину E10 не лише суттєво сприяє переходу на зелену енергетику у В'єтнамі, але й підтверджує лідируючу позицію PVOil на ринку на шляху до розвитку чистої та сталої енергетики.

Щодо цього питання генеральний директор PVOil Нгуєн Данг Чрінь підтвердив: «Компанія завершила інвестиції в інфраструктуру по всій країні, із загальною потужністю змішування приблизно 4 мільйони кубічних метрів біоетанолу на рік. Хоча річний обсяг продажів перевищує 2 мільйони кубічних метрів, компанія все ще має надлишок понад 1 мільйон кубічних метрів. Цей показник був ретельно розрахований для задоволення зростаючого попиту в межах усієї системи компанії, а також для задоволення потреб інших дистриб'юторів, які ще не мають достатніх складських приміщень та технологій змішування».

Впроваджувати механізми та політики скоординовано.

У 2012 році В'єтнам розробив дорожню карту розвитку біопалива, включаючи бензини E5 та E10. Однак після пілотного впровадження продажів бензину E5 виробництво не виправдало очікувань, і багато думок висловлювали скептицизм щодо якості цього типу бензину, що могло вплинути на довговічність двигуна та витрату палива.

Отже, для ефективної реалізації дорожньої карти розвитку біопалива держава та відповідні міністерства та відомства повинні одночасно впроваджувати рішення для залучення споживання.

За словами Дао Зуй Аня, заступника директора Департаменту інновацій, зеленої трансформації та просування промисловості (Міністерство промисловості і торгівлі), технологія бензинових двигунів постійно вдосконалюється, що з часом призводить до змін у технічних стандартах палива. Тому вимоги до палива необхідно регулярно оновлювати, щоб відповідати розвитку двигунів. Наприклад, з 1 січня 2025 року нові транспортні засоби, виготовлені та зібрані у В'єтнамі, повинні відповідати стандартам викидів Євро-5, тому використовуване паливо також має бути сумісним. Вибір та використання відповідного базового бензину є ключовим фактором забезпечення операційної ефективності та дотримання нормативних вимог. Крім того, необхідно посилити скоординовані зусилля між міністерствами, секторами, місцевими органами влади та відповідними сторонами для оперативного вирішення перешкод для бізнесу протягом усього ланцюжка створення вартості, від виробництва, змішування, обігу до розподілу.

Тільки завдяки синхронізованому впровадженню відповідних механізмів, політик та інструментів управління ми можемо досягти мети – доставити споживачам біопаливну продукцію за найрозумнішою ціною.

«Однією з головних перешкод для біопалива є занепокоєння споживачів через неповну та неточну інформацію, таку як занепокоєння щодо роботи двигуна або витрати палива. Тому необхідно активізувати кампанії з підвищення обізнаності громадськості, щоб забезпечити правильне розуміння людьми, тим самим створюючи соціальний консенсус. Міністерство промисловості і торгівлі координувало, координує і продовжуватиме координувати дії з установами, місцевими органами влади та засобами масової інформації для впровадження комплексних рішень, створюючи тим самим міцну основу для успішної реалізації дорожньої карти щодо бензину E10», – підтвердив пан Дао Зуй Ань.

В умовах нестабільного світового енергетичного ринку, проактивна диверсифікація джерел постачання, зменшення залежності від викопного палива та поступовий перехід на чистіші джерела енергії є важливими вимогами.

Отже, для того, щоб бензин E10 справді став частиною повсякденного життя, необхідна синхронізована координація між державою та бізнесом. Зокрема, державі необхідно впровадити комплексний набір механізмів та політик для підтримки бізнесу в перехідному періоді, при цьому бізнес відіграватиме провідну роль від пілотної фази та підготовки інфраструктури до створення комплексної дорожньої карти впровадження.

Успішна реалізація цієї дорожньої карти допоможе посилити енергетичну незалежність, забезпечити національну енергетичну безпеку, зробити внесок у скорочення викидів, сприяти сталому розвитку та реалізувати зобов'язання В'єтнаму щодо енергетичного переходу в найближчий період.

Джерело: https://baothainguyen.vn/kinh-te/thi-truong/202604/san-sang-ban-xang-e10-tren-toan-quoc-42a1b4c/