«Перегони» вантажовідправників наприкінці року

чай-дуа-2.jpg — Наприкінці року кількість замовлень від вантажовідправників часто збільшується на 20-30% порівняно зі звичайним показником.

Сингл «Шторм»

В останні роки сервіс доставки стрімко зріс разом із популярністю електронної комерції. Споживачі поступово звикли сидіти вдома та робити замовлення, виконуючи лише кілька кроків на своїх телефонах та комп’ютерах. Пані Нгуєн Куїнь Тху, відправник Viettel Post з 3-річним досвідом доставки товарів у районі Ле Чан (Хайфон), поділилася: «Щодня я доставляю близько 130-140 замовлень. Робоче навантаження різко зросло з Чорної п’ятниці, коли кількість товарів у 1,5 раза більша, ніж зазвичай. Протягом наступного різдвяного сезону замовлень точно буде ще більше».

Дохід відправника значною мірою залежить від кількості виконаних замовлень. За замовлення з оплатою після отримання (готівкою) пані Ту отримує 5000 донгів за замовлення, за замовлення з безкоштовною доставкою (0 донгів) стягується 4000 донгів за замовлення. Але для виконання замовлення пані Ту часто доводиться повертатися до місця призначення 2-3 рази, оскільки клієнт зайнятий і не відповідає на дзвінки.

Не лише Viettel Post, але й інші транспортні підрозділи також вступають у пік сезону. Пан Нгуєн Ван Ні, відправник J&T Express, також перебуває у піку року. Пан Нгуєн Бінь відповідає за райони Нгуєн Бінь, Доан Кет, Данг Ма Ла (район Ле Чан). Щодня він доставляє близько 130 замовлень. Погода в кінці року нестабільна, навіть дощ може зробити товар мокрим, що вплине на процес доставки, а також може стати небезпечним, коли дорога слизька.

Найбільший тиск виникає не лише через раптове збільшення кількості замовлень, але й через ризик бути «бомбардованим». Пан Тран Ван Тьєн, вантажовідправник у районі Тхань Донг ( Хайфон ), сказав: «З листопада до кінця року кількість замовлень, які я доставляю щодня, зросла на 20-30% порівняно з попередніми місяцями. Деякі замовлення доставлялися безперебійно, але іноді мені доводилося повертатися 3-4 рази, і я все одно не міг зустрітися з клієнтом. Деякі люди робили замовлення заради розваги, але коли вони телефонували, телефон вимикався. Тому ця робота вимагає не лише здоров'я, а й наполегливості. Кінець року більш насичений, але натомість і дохід кращий, тому я все ще намагаюся».

Великий тиск

чай-дуа-3.jpg — *Відправник – це той, хто підтримує постійний потік товарів, роблячи ринок покупок більш жвавим.*

Не лише вантажовідправники, а й транспортні підрозділи стикаються з великим тиском. Системи складування, людські ресурси та технології обробки замовлень повинні збільшувати потужності, щоб уникнути перевантаження вантажів. Пан Нгуєн Туан Ань, директор компанії Tuan Anh Company Limited, транспортного підрозділу в районі Тхань Донг, сказав: «Якщо у звичайний день вантажовідправники компанії зазвичай доставляють лише близько 70-80 замовлень, то зараз цей показник зріс до 110-120 замовлень на день».

Жорстка конкуренція між судноплавними підрозділами призвела до запровадження низки преференційних політик: фіксовані тарифи, підтримка багаторазових повторних доставок... Це допомагає споживачам отримувати вигоду, але водночас створює тиск на команду відправника. Кінець року – це також час для перевірки операційної спроможності підприємств та судноплавних підрозділів. Лише одна затримка між складуванням, сортуванням та доставкою може призвести до перевантаження товарів, що негативно вплине на репутацію та бренд.

Електронна комерція є одним із секторів, що розвиваються найшвидше. Щоб товари дісталися до кожного куточка та села, кожен відправник є «послом» транспортної системи, пов’язуючи онлайн- світ із реальним життям. Окрім доставки товарів, вони також повинні збирати гроші, допомагати клієнтам перевіряти товари та вирішувати багато непередбачених ситуацій. Робота здається простою, але вимагає терпіння, спритності та особливо здоров’я.

Незважаючи на труднощі, багато вантажовідправників кажуть, що вони все ще залишаються на своїй роботі завдяки гнучкому графіку та стабільному доходу. Завдяки високій інтенсивності роботи вантажовідправники можуть заробляти від 10 до 19 мільйонів донгів на місяць наприкінці року. Робота вантажовідправника також вважається «рятівною» для багатьох працівників, які втратили роботу або хочуть збільшити свій дохід.

Коментар (0)