Вантажовідправники змагаються з часом у кінці року.

Ближче до кінця року спостерігається різке зростання споживчого ринку. Водії доставки завжди працюють з високою інтенсивністю.

Ближче до кінця року кількість замовлень на водіїв доставки зазвичай збільшується на 20-30% порівняно зі звичайним періодом.

Одиночний «шторм»

В останні роки служби доставки пережили бум разом із популярністю електронної комерції. Споживачі все частіше звикають замовляти товари з дому, лише кількома дотиками на своїх телефонах чи комп’ютерах. Нгуєн Куїнь Тху, водій доставки Viettel Post з трирічним досвідом роботи в районі Ле Чан міста Хайфонг, поділився: «Щодня я доставляю близько 130-140 замовлень. Робоче навантаження різко зростає під час Чорної п’ятниці, коли кількість замовлень у півтора рази вища, ніж зазвичай. Протягом наступного різдвяного сезону замовлень точно буде ще більше».

Дохід водія доставки значною мірою залежить від кількості виконаних замовлень. За замовлення з оплатою готівкою (COD) пані Ту отримує 5000 донгів за замовлення, тоді як за замовлення з безкоштовною доставкою (0 донгів) платять 4000 донгів за замовлення. Однак, щоб завершити доставку, пані Ту часто доводиться повертатися в одне й те саме місце 2-3 рази, оскільки клієнт зайнятий або не відповідає на дзвінок.

Не лише Viettel Post, а й інші судноплавні компанії також вступають у свій пік сезону. Нгуєн Ван Ні, відправник J&T Express, також переживає найнапруженіший сезон року. Ні відповідає за райони Нгуєн Бінь, Доан Кет та Данг Ма Ла (район Ле Чан). Він доставляє приблизно 130 замовлень на день. Погода в кінці року непередбачувана; навіть один дощ може намочити товари, вплинути на графіки доставки та навіть створити небезпечні умови через слизькі дороги.

Найбільший тиск виникає не лише через раптове зростання замовлень, але й через ризик скасування замовлень. Тран Ван Тьєн, водій доставки в районі Тхань Донг ( Хайфон ), сказав: «З листопада до кінця року кількість замовлень, які я доставляю щодня, збільшується на 20-30% порівняно з попередніми місяцями. Деякі доставки проходять гладко, але іноді мені доводиться повертатися 3-4 рази, і я все одно не можу знайти клієнта. Деякі люди замовляють просто для розваги, а потім кидають слухавку, коли я телефоную. Тому ця робота вимагає не лише міцного здоров'я, а й наполегливості. В кінці року більше роботи, але й дохід кращий, тому я стараюся якнайкраще».

Багато тисків

Вантажовідправники – це люди, які підтримують постійний потік товарів, допомагаючи зробити ринок покупок більш активним.

Не лише вантажовідправники, а й транспортні компанії стикаються з величезним тиском. Системи складування, персонал і технології обробки замовлень потребують збільшення потужностей, щоб уникнути перевантажень. Пан Нгуєн Туан Ань, директор Tuan Anh Co., Ltd., транспортної компанії в районі Тхань Донг, сказав: «Зазвичай вантажовідправники нашої компанії доставляють лише близько 70-80 замовлень на день, але зараз цей показник зріс до 110-120 замовлень на день».

Жорстка конкуренція серед судноплавних компаній призвела до запровадження численних стимулюючих політик: фіксованих ставок, підтримки багаторазової доставки тощо. Це вигідно для споживачів, але також створює тиск на водіїв-доставників. Кінець року – це також час для перевірки операційної спроможності підприємств та судноплавних компаній. Навіть одна затримка в ланцюжку, від складування та сортування до доставки, може спричинити перевантаження та зашкодити репутації й іміджу бренду.

Електронна комерція є одним із секторів, що розвиваються найшвидше. Щоб товари дісталися навіть до найвіддаленіших куточків і сіл, кожен кур'єр виступає «послом» системи доставки, поєднуючи онлайн- світ із реальним життям. Окрім доставки товарів, вони також збирають платежі, допомагають клієнтам перевіряти їхні замовлення та вирішують непередбачені ситуації. Робота може здатися простою, але вона вимагає терпіння, вмінь і, найголовніше, міцного здоров'я.

Незважаючи на важку працю, багато водіїв-доставників кажуть, що вони залишаються на роботі завдяки гнучкому графіку та стабільному доходу. Завдяки високій інтенсивності, особливо в кінці року, водії-доставники можуть заробляти від 10 до 19 мільйонів донгів на місяць. Професія водія-доставника також розглядається як «рятівне коло» для багатьох безробітних або тих, хто хоче доповнити свій дохід.

Чоловіки

Джерело: https://baohaiphong.vn/shipper-chay-dua-dip-cuoi-nam-529103.html