Згідно з інформацією Ради з управління проектом Тханг Лонг ( Міністерства будівництва ), інвестиційний план високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь був схвалений Національними зборами.
Лінія має загальну довжину приблизно 1541 км, починаючи від станції Ngoc Hoi ( Ханой ) і закінчуючи станцією Thu Thiem (Ho Chi Minh City), проходячи через 15 провінцій і міст, включаючи: Ханой, Нінь Бінь, Тхань Хоа, Нге Ан, Ха Тінь, Куанг Трі, Хюе, Дананг, Куанг Нгай, Гія Лай, Дак Лак, Кхань Хоа, Лам Донг, Донг Най і Хошимін.
Проєкт передбачає будівництво абсолютно нової двоколійної залізниці з колією 1435 мм, проектною швидкістю 350 км/год та вантажопідйомністю 22,5 тонни на вісь. Вона включає 23 пасажирські станції, 5 вантажних станцій та синхронізовану систему транспортних засобів і обладнання. Лінія в основному обслуговує пасажирські перевезення, а також відповідає вимогам подвійного використання для національної оборони та безпеки, а також може перевозити вантажі за необхідності. Застосована технологія - це електрифікована залізнична залізниця, що забезпечує сучасність, синхронізацію, безпеку та ефективність.
Згідно з планом реалізації, в рамках проекту буде підготовлено початковий інженерний проект (FEED) замість базового проекту, як зазначено у звіті про техніко-економічне обґрунтування. Попередній загальний обсяг інвестицій становить понад 1,7 мільйона мільярдів донгів (приблизно 67,34 мільярда доларів США).
Проєкт швидкісної залізниці в Німеччині. Фото: Ву Діп
За словами представника Ради управління проектом Тханг Лонг, план передбачає підготовку, оцінку та затвердження звіту про техніко-економічне обґрунтування та початок будівництва високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь, яке має бути реалізовано з четвертого кварталу 2026 року по четвертий квартал 2028 року. Очікується, що проект буде в основному завершено до 2035 року.
Роботи з розчищення земель поділяються на незалежні проекти, інвестиційні рішення яких приймаються народними комітетами провінцій та міст центрального управління, через які проходить маршрут, з метою завершення до четвертого кварталу 2028 року.
Щоб дотриматися термінів розчищення земельної ділянки та початку будівництва, вибір консультанта для підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування очікується у червні 2026 року. Проміжний звіт про техніко-економічне обґрунтування, підготовлений консультантом, очікується у червні 2027 року.
Виступаючи на нещодавній виїзній презентації з консультацій щодо проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, заступник міністра будівництва Буй Сюань Зунг заявив, що очікується, що проект сприятиме переосмисленню простору соціально -економічного розвитку, скороченню географічної відстані між регіонами та створенню нових рушійних сил зростання для В'єтнаму.
За словами заступника міністра, вибір консалтингової фірми з міжнародними можливостями, досвідом та передовим технологічним мисленням визначено як ключовий фактор, що визначає якість та довгострокову ефективність проекту.
Проєкт також вітає участь провідних світових консалтингових організацій з практичним досвідом проектування високошвидкісних залізниць. Водночас, технологічні рішення повинні забезпечувати сучасність, придатність до конкретних топографічних, геологічних та кліматичних умов В'єтнаму; а також оптимізувати технічне проектування для гармонізації з орієнтацією на планування та розвиток моделі TOD (Транзитно-орієнтований розвиток) вздовж маршруту.
Джерело: https://vietnamnet.vn/moc-khoi-cong-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2516430.html
![[Фото] Генеральний секретар і президент То Лам та президент Філіппін проводять переговори.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780286997787_anh-man-hinh-2026-06-01-luc-11-09-43.png)
Коментар (0)