«Дивлячись» на BYD Tai 3 у продажу від 468 мільйонів донгів, незабаром він з'явиться у В'єтнамі.

Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025 hiện đang diễn ra tại Trung Quốc, hãng BYD đã lần đầu tiên mang mẫu xe BYD Tai 3 2025 mới đến trưng bày. Đây là mẫu ôtô điện đầu tiên của thương hiệu con Fangchengbao chuyên xe off-road thuộc hãng BYD. Tai 3 gia nhập dòng sản phẩm

На Шанхайському автосалоні 2025 року, який зараз проходить у Китаї, компанія BYD вперше представила новий BYD Tai 3 2025. Це перша модель електромобіля позашляхового суббренду BYD Fangchengbao. Tai 3 приєднується до лінійки продуктів.

Bao gồm các mẫu xe BYD Tai 3 hybrid cắm sạc dẫn động bốn bánh. Đồng thời, Tai 3 cũng là mẫu xe đã được BYD đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam vào hồi tháng 3/2025. Do đó, sẽ không bất ngờ nếu mẫu xe điện này cũng được bán ở Việt Nam trong tương lai.

Включаючи модель BYD Tai 3 з підзарядкою від мережі та повним приводом. Водночас, Tai 3 – це також модель, яку BYD зареєструвала для захисту промислового зразка у В'єтнамі у березні 2025 року. Тому не дивно, якщо ця модель електромобіля також продаватиметься у В'єтнамі в майбутньому.

Китайською мовою назва «Tai» означає титан. Тож не дивно, що Tai 3 має міцну та дещо важку конструкцію, натхненну бронетехнікою. Найвизначнішою особливістю є широкі розширені колісні арки з глибокими нижніми сторонами для розміщення кутастих кришок колісних арок. Кришки колісних арок з'єднані з агресивною кришкою переднього бампера.

Tiếp theo đó là dải đèn LED chạy ban ngày kép, tương tự đèn báo rẽ tích hợp trên ốp gương chiếu hậu. Lưới tản nhiệt dựng đứng, cản trước/sau hình thang, đèn hậu mảnh và cửa khoang hành lý mở ngang cũng được trang bị cho xe. Trên cửa cốp còn có thêm một hộp chứa đồ giả lốp dự phòng theo phong cách xe việt dã.

Далі йдуть подвійні світлодіодні денні ходові вогні, схожі на покажчики поворотів, інтегровані в корпус дзеркала заднього виду. Автомобіль також оснащений вертикальною решіткою радіатора, трапецієподібними переднім і заднім бамперами, вузькими задніми ліхтарями та горизонтально відкриваючимися дверима багажного відділення. На дверях багажника також є додатковий відсік для зберігання, що імітує запасне колесо в стилі позашляховика.

Bên dưới nắp ca-pô là cốp trước có dung tích 151 lít, có thể mở thông qua một nút bấm tích hợp trong lưới tản nhiệt. Bên trong xe, Tai 3 có phần truyền thống hơn với các chi tiết quen thuộc của dòng xe Bao như vô lăng to bản, cần số dạng xe tăng và các nút gạt pha lê.

Під капотом знаходиться передній багажник об'ємом 151 літр, який можна відкрити за допомогою кнопки, вбудованої в решітку радіатора. Усередині Tai 3 більш традиційний, зі звичними деталями Bao, такими як велике кермо, важіль перемикання передач у формі палива та кришталеві перемикачі.

Cụm điều khiển trung tâm kiểu cầu nối khá độc đáo, chứa một đèn pin phía bên người lái và một micro để hát karaoke phía bên hành khách.

Унікальна центральна консоль у стилі мосту містить ліхтарик з боку водія та караоке-мікрофон з боку пасажира.

Tất nhiên, Tai 3 sẽ không phải là một sản phẩm của BYD nếu thiếu công nghệ. Xe sở hữu màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch, hệ thống giảm xóc thích ứng DiSus-C và hệ thống trợ lái cao cấp God’s Eye C. Thậm chí, xe còn đi kèm cả máy bay không người lái DJI. Đúng như tên gọi, Tai 3 là mẫu xe nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của Fangchengbao.

Звісно, Tai 3 не був би продуктом BYD без технологій. Він має 15,6-дюймовий центральний сенсорний екран, адаптивну підвіску DiSus-C та вдосконалену систему допомоги водієві God's Eye C. Він навіть постачається з дроном DJI. Як випливає з назви, Tai 3 — найменша модель у лінійці продуктів Fangchengbao.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.605 x 1.900 x 1.720 mm và chiều dài cơ sở 2.745 mm. So với đàn anh Bao 5, xe ngắn hơn 285 mm, hẹp hơn 70 mm và thấp hơn 200 mm trong khi chiều dài cơ sở kém 55 mm. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Fangchengbao sử dụng khung gầm liền khối với hệ thống treo trước kiểu MacPherson và treo sau liên kết 5 điểm.

Автомобіль має розміри довжина х ширина х висота 4605 х 1900 x 1720 мм та колісну базу 2745 мм. Порівняно зі своїм попередником Bao 5, автомобіль на 285 мм коротший, на 70 мм вужчий та на 200 мм нижчий, а колісна база на 55 мм коротша. Це також перша модель Fangchengbao, в якій використовується монококове шасі з передньою підвіскою MacPherson та 5-важільною задньою підвіскою.

Chưa hết, Tai 3 còn là mẫu xe đầu tiên của Fangchengbao sở hữu hệ dẫn động cầu sau RWD. Xe chỉ có một mô-tơ điện duy nhất, sản sinh công suất tối đa 218 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây và đạt tốc độ tối đa 201 km/h.

Більше того, Tai 3 також є першою моделлю Fangchengbao із системою заднього приводу RWD. Автомобіль має лише один електродвигун, що видає максимальну потужність 218 кінських сил та максимальний крутний момент 310 Нм. Завдяки цьому автомобіль може розганятися від 0 до 100 км/год за 7,9 секунди та досягати максимальної швидкості 201 км/год.

Phiên bản dẫn động 4 bánh AWD của xe có thêm 1 mô-tơ điện phía trước, cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Phiên bản này có tổng công suất 421 mã lực và mô-men xoắn 510 Nm. Sức mạnh này cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây.

Повнопривідна версія автомобіля має додатковий електродвигун спереду, що забезпечує максимальну потужність 150 кінських сил і максимальний крутний момент 200 Нм. Ця версія має загальну потужність 421 кінську силу і крутний момент 510 Нм. Така потужність дозволяє автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за 4,9 секунди.

Tai 3 được trang bị pin lithium-sắt-photphat (LFP) dạng Blade của BYD với dung lượng 65,28 kWh ở bản RWD và 72,96 kWh ở bản AWD. Cả hai đều cung cấp phạm vi hoạt động 501 km theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc. Công suất sạc nhanh DC tối đa là 195 kW ở phiên bản RWD và 215 kW ở bản AWD, cho phép sạc từ 30% lên 80% trong 18 phút.

Tai 3 живиться від літій-залізо-фосфатного (LFP) акумулятора BYD Blade ємністю 65,28 кВт⋅год у версії із заднім приводом та 72,96 кВт⋅год у версії із повним приводом. Обидва забезпечують запас ходу 501 км за китайським тестовим циклом CLTC. Максимальна потужність швидкої зарядки постійним струмом становить 195 кВт у версії із заднім приводом та 215 кВт у версії із повним приводом, що дозволяє зарядити акумулятор від 30% до 80% за 18 хвилин.

Tại thị trường Trung Quốc, mức giá xe BYD Tai 3 2025 dao động từ 133.800 - 193.800 Nhân dân tệ (khoảng 468 - 678 triệu đồng). Giống như các mẫu xe thuộc dòng sản phẩmBao, Tai 3 có thể được bán ra thị trường quốc tế dưới thương hiệu Denza.

На китайському ринку ціна BYD Tai 3 2025 року коливається від 133 800 до 193 800 юанів (близько 468 - 678 мільйонів донгів). Як і моделі лінійки продуктів Bao, Tai 3 може продаватися на міжнародному ринку під брендом Denza.