Аналіз сценаріїв модернізації швидкісних автомагістралей Хошиміна.

Ділянка швидкісної автомагістралі довжиною 21,92 км, що з'єднує Хошимін з Міжнародним аеропортом Лонгтхань, що є частиною швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй, буде модернізована та розширена до 8 смуг руху, що має бути завершено до грудня 2027 року.

Швидка дорога Хошимін - Лонг Тхань - Дау Гіай.

Оптимальний масштаб інвестицій

Це один із визначних пунктів у Звіті № 674/BC-UBQLV, нещодавно поданому Комітетом з управління державним капіталом прем'єр-міністру Фам Мінь Чіню та іншим урядовцям, щодо інвестиційного плану розширення ділянки Хошимін - Лонг Тхань проекту швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй.

55-кілометрова ділянка швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй, інвестована В'єтнамською корпорацією з інвестицій та розвитку швидкісних автомагістралей (VEC), була введена в експлуатацію в середині 2016 року та має 4 смуги руху. Ділянка Хошимін - Лонгтхань є головною дорогою, що з'єднує Хошимін з міжнародним аеропортом Лонгтхань.

Наразі потреба в модернізації та розширенні швидкісної автомагістралі є дуже нагальною, особливо ділянки від Хошиміна (розв'язка Ан Фу) до Лонг Тхань (розв'язка зі швидкісною автомагістраллю Б'єн Хоа - Вунг Тау), довжиною приблизно 26 км, яка вже працює понад 25% своєї потужності та не задовольняє транспортні потреби. Коли на початку 2026 року очікується введення в експлуатацію першої черги Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, це ще більше збільшить навантаження на цю ділянку швидкісної автомагістралі.

У звіті № 674/BC-UBQLV пан Нгуєн Нгок Кань, заступник голови Комітету з управління державним капіталом на підприємствах, заявив, що VEC нещодавно дослідила та запропонувала два варіанти модернізації та розширення ділянки швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонгтхань. Зокрема, згідно з варіантом 1, VEC буде інвестором (який реалізує інвестиційний план відповідно до Закону про інвестиції) проекту модернізації та розширення швидкісної автомагістралі Хошимін – Лонгтхань.

Відповідно, ділянка швидкісної автомагістралі в рамках Проекту, з обсягом будівництва від км 4+00 до км 25+920 та загальною довжиною 21,92 км, буде розширена до 8 смуг, при цьому проводиться розчищення ділянки для 10 смуг (розчищення ділянки вже завершено для забезпечення достатньої площі для розширення до 8 смуг). Зокрема, два мости (Сонг Так - км 10+436 та міст на розв'язці швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау на км 24+646) будуть повністю розширені до 10 смуг руху згідно з планом; також буде побудовано додатковий мостовий вузол Лонг Тхань такого ж масштабу, як і нинішній міст Лонг Тхань (4 смуги).

Цей варіант забезпечить задоволення попиту на трафік на маршруті до 2035 року (обсяг трафіку приблизно 114 315 процесорних процесорів/день). Загальний обсяг інвестицій для варіанту 1 становить 14 339,50 млрд донгів, включаючи 4 639,50 млрд донгів власного капіталу VEC (32%) та 9 700 млрд донгів комерційних кредитів (68%). Підготовка інвестицій у проект триватиме з березня 2024 року по лютий 2025 року, а реалізація інвестицій – з березня 2025 року по червень 2028 року.

Згідно з Варіантом 2, Міністерство транспорту (MOT) виступатиме в ролі керуючого агентства, а VEC буде інвестором (який реалізує інвестиційний план відповідно до Закону про державні інвестиції). Обсяг реалізації залишається таким самим, як і у Варіанті 1, але ділянка від км4 до км8+770 буде прокладена з 8-смуговим масштабом, а ділянка від км8 до км25+990 буде прокладена з 10-смуговим масштабом. Проект, як і раніше, передбачає інвестування в будівництво єдиного блоку з таким самим масштабом, як і нинішній міст Лонг Тхань; розчищення земельної ділянки буде проведено для всієї 10-смугової ділянки.

Згідно з цим планом, загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить 15 628,83 млрд донгів, включаючи 9 000 млрд донгів з державного бюджету, що становить 58%; та 6 628,83 млрд донгів, мобілізованих VEC, що становить 42%.

VEC має можливості з цим впоратися.

Через труднощі із забезпеченням фінансування з державного бюджету та інвестиційних витрат, Комітет з управління державним капіталом на підприємствах рекомендує Прем'єр-міністру схвалити Варіант 1 - VEC як інвестор (мобілізація 100% інвестиційного капіталу - реалізація інвестиційного плану відповідно до Закону про інвестиції) для реалізації проекту модернізації та розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань.

Керівники Комітету з управління державним капіталом на підприємствах запропонували голові Уряду дозволити VEC заморозити та відкласти погашення основної суми боргу та відсотків за облігаціями, виданими Міністерством фінансів з періоду 2022-2026 років, на період 2033-2036 років; а також одночасно схвалити додавання Проєкту до переліку національних важливих проєктів та ключових проєктів у транспортному секторі.

Щоб зменшити затори на дорогах після введення в експлуатацію Міжнародного аеропорту Лонг Тхань у 2026 році, Комітет з управління державним капіталом на підприємствах визнає необхідність скоротити етап підготовки інвестицій та підготовки/затвердження технічної проектної документації/кошторис загальної вартості, щоб ділянка дороги та естакадні мости могли бути завершені до січня 2027 року, а міст Лонг Тхань — до грудня 2027 року (скорочення на 6 місяців порівняно з пропозицією VEC).

Щодо здатності VEC збалансувати власний капітал та комерційні позики, представник власника заявив, що VEC наразі проходить процес/процедуру подання запиту до компетентного органу щодо збільшення статутного капіталу. Очікується, що у 2024 році статутний капітал збільшиться з 1,115 млрд донгів приблизно до 25 000 млрд донгів. «Таким чином, після того, як Національні збори схвалять політику, а прем'єр-міністр вирішить інвестувати додатковий статутний капітал, VEC забезпечить умови для мобілізації комерційних позик для Проекту», – оцінив пан Нгуєн Нгок Канх.

Джерело