Внести зміни до правил щодо циклу інспекцій для суден.

Міністерство транспорту щойно опублікувало Національний технічний стандарт класифікації та будівництва суден внутрішнього водного сполучення (QCVN 72:2025, що замінює QCVN 72:2013), який набуває чинності з 1 серпня 2025 року.

Скасувати вимогу щодо щорічних перевірок деяких суден протягом перших п'яти років.

Згідно з QCVN 72:2025, графік інспекцій суден внутрішнього водного руху включає: щорічну інспекцію, проміжну інспекцію, періодичну інспекцію та інспекцію на доці.

QCVN 72:2025 замінює QCVN 72:2013 та переглянув цикл інспекції для певних суден, класифікованих як VR-SI, VR-SII та VR-SIII (ілюстративне зображення).

У цьому випадку проміжна перевірка повинна бути проведена протягом періоду, що не перевищує 36 місяців, протягом місяця до або через місяць після запланованої дати перевірки та збігатися з другою або третьою щорічною перевіркою.

Регулярні перевірки проводяться для підтвердження класу, призначеного судну. Час між двома регулярними перевірками для всіх типів суден не повинен перевищувати 5 років.

Перевірки на суші проводяться для перевірки технічного стану занурених частин з метою підтримки класифікації, призначеної судну. Для суден з дерев'яним корпусом, які не покриті, перевірки на суші слід проводити не частіше одного разу на 12 місяців. Для інших суден перевірки на суші проводяться одночасно з періодичними перевірками та повинні бути виконані протягом 36 місяців з дати завершення класифікаційної перевірки або з дати попередньої перевірки на суші.

Примітно, що нові правила переглянули цикл інспекцій, за винятком суден класів VR-SI, VR-SII та VR-SIII, які є пасажирськими суднами, нафтоналивними танкерами, газовозами, суднами для перевезення небезпечних хімікатів, суднами для перевезення небезпечних вантажів та суднами з дерев'яним корпусом без покриття, вимога щодо щорічної інспекції не застосовуватиметься, доки судну не виповниться 5 років.

QCVN 72:2025 також містить положення щодо спеціальних типів суден та суден, що перевозять небезпечні вантажі, для забезпечення практичного застосування, технічної безпеки та захисту навколишнього середовища для цих типів суден (ілюстративне зображення).

Додаткові правила для суден спеціального типу та суден, що перевозять небезпечні вантажі.

Згідно з Відділом суден внутрішніх водних шляхів В'єтнамського реєстру, у QCVN 72:2025 Міністерство транспорту також внесло зміни та доповнення до багатьох інших правил щодо інспекції суден, зокрема: перегляд обсягу інспекцій під час нового будівництва, переобладнання та експлуатації; додавання методу розрахунку висоти значних хвиль для визначення класифікації суден, що експлуатуються в районах без спеціальних правил щодо експлуатаційної класифікації; та додавання правил щодо інспекції промислової продукції.

Крім того, нові правила також вносять зміни до положень щодо висоти значних хвиль Hs залежно від класу судна, щоб допомогти операторам та полегшити моніторинг операцій суден відповідними органами. Відповідно, суднам VR-SB, VR-SI, VR-SII та VR-SIII буде дозволено експлуатуватися у водах зі значними висотами хвиль 1,85 м, 1,30 м, 0,80 м та 0,40 м відповідно.

QCVN72:2025 також змінює та доповнює правила щодо кришок люків суден, а також додає правила для суден, що перевозять сталеві рулони.

До правил щодо необхідних документів для безпечної експлуатації судна було доповнено та змінено, зокрема: повідомлення про остійність, інструкції з завантаження вантажу, посібник із кріплення вантажу та посібник із перевезення зернових вантажів.

Зміни та модифікації, що стосуються рульового вала та керма; що стосуються якірного обладнання, заміна якірних ланцюгів якірними тросами.

Доповнити та внести зміни до правил, що стосуються суден, що працюють на бензині. Додати правила для суден, що перевозять небезпечні вантажі, хімічних балкерів та газовозів (застосовуючи правила, аналогічні тим, що й для морських суден). Додати правила для інших типів суден, включаючи: кранові судна, понтонні крани, пісковози, самопідйомні судна, судна, що працюють на паливі з низькою температурою спалаху, та судна, що використовують акумулятори для руху.

Крім того, правила також містять положення щодо керування машинами, що використовують системи дротяного приводу, та правила, що стосуються високої напруги. Також додано детальні правила щодо вибухобезпечного електрообладнання.

Доповнення та модифікація електрообладнання для спеціальних типів суден (нафтоносців, хімовозів, газовозів, катамаранів, контейнеровозів та суден для перевезення небезпечних вантажів).

Зміни та доповнення до правил, що стосуються вогнестійких конструкцій та протипожежного обладнання; матеріалів та зварювання; а також надводного борту суден VR-SB, з метою узгодження з правилами обмежених морських суден категорії III.

Доповнення та внесення змін до вимог щодо рятувального обладнання, радіообладнання, навігаційного обладнання та рятувального обладнання для випадків корабельної аварії.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm