Внесення змін до правил щодо циклу інспекції суден

Міністерство транспорту щойно видало Національний технічний регламент щодо класифікації та конструкції транспортних засобів внутрішнього водного транспорту (QCVN 72:2025, що замінює QCVN 72:2013), який набуває чинності з 1 серпня 2025 року.

Скасувати вимоги щодо щорічної перевірки деяких суден протягом перших п'яти років

Згідно з QCVN 72:2025, період перевірки судноплавних засобів внутрішнього водного сполучення включає: щорічну перевірку, проміжну перевірку, періодичну перевірку та перевірку на доці.

QCVN 72:2025 замінює QCVN 72:2013, який переглянув цикл інспекцій для деяких суден класів VR-SI, VR-SII, VR-SIII (ілюстративне фото).

Зокрема, проміжна перевірка повинна бути проведена протягом не більше 36 місяців, протягом одного місяця до або одного місяця після запланованої дати перевірки та одночасно з другою або третьою щорічною перевіркою.

Періодичне оглядання для підтвердження класу, присвоєного судну. Період між двома періодичними оглядами для всіх типів суден не повинен перевищувати 5 років.

Метою огляду в сухому доку є підтвердження технічного стану підводних частин для підтримки класу, призначеного судну. Для суден з дерев'яними корпусами без зовнішнього покриття період огляду в сухому доку не повинен перевищувати один раз на 12 місяців. Для інших суден огляд у сухому доку проводиться одночасно з періодичним оглядом і протягом 36 місяців з дати завершення класифікаційного огляду або з дати попереднього огляду в сухому доку.

Примітно, що новий стандарт переглянув цикл інспекцій: для суден класів VR-SI, VR-SII, VR-SIII, які не є пасажирськими суднами, суден, що перевозять людей, нафтових танкерів, газовозів, суден, що перевозять небезпечні хімікати, суден, що перевозять небезпечні вантажі, та суден з дерев'яними корпусами без зовнішнього покриття вимога щодо щорічної інспекції не застосовується, доки судну не виповниться 5 років.

QCVN 72:2025 також доповнює спеціальні типи суден та суден, що перевозять небезпечні вантажі, щоб відповідати реальності та забезпечувати технічну безпеку та захист навколишнього середовища для цих типів суден (ілюстративне фото).

Додаткові правила для спеціальних суден та суден, що перевозять небезпечні вантажі

Департамент річкового судноплавства В'єтнамського реєстру повідомив, що в QCVN 72:2025 Міністерство транспорту також переглянуло та доповнило багато інших правил щодо інспекції суден, зокрема: перегляд обсягу інспекцій під час нового будівництва, переобладнання та експлуатації; доповнення методу розрахунку висоти значних хвиль для визначення класу суден, що експлуатуються в районах, де немає спеціальних правил щодо експлуатаційного класу; доповнення правил щодо інспекції промислової продукції.

Водночас, новий стандарт також вносить зміни до правил щодо висоти значних хвиль Hs залежно від класу судна для підтримки операторів, а також контролю за експлуатацією суден компетентними органами. Відповідно, суднам VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII буде дозволено експлуатуватися у водах зі значними висотами хвиль 1,85 м; 1,30 м; 0,80 м; 0,40 м відповідно.

QCVN72:2025 також вносить зміни та доповнення до правил щодо кришок люків суден і додає правила щодо суден, що перевозять сталеві рулони.

Доповнити та змінити правила, що стосуються документів, необхідних для безпечної експлуатації судна, включаючи: повідомлення про остійність, інструкції з завантаження вантажу, посібник з кріплення вантажу, посібник з перевезення зерна.

Доповнення та модифікації, пов'язані з валом керма та кермом; пов'язані з якірним обладнанням, заміна якірного ланцюга на якірний трос.

Доповнити та змінити правила, що стосуються суден, що використовують бензинове паливо. Доповнити правила для суден, що перевозять небезпечні вантажі, хімічних балкерів та газовозів (застосовуючи правила, аналогічні тим, що стосуються морських суден). Доповнити правила для інших типів суден, включаючи: кранові судна, понтонні крани, пісковози, самопідйомні судна, судна, що працюють на паливі з низькою температурою спалаху, та судна, що використовують акумулятори як рушійну енергію.

Крім того, стандарт також додає правила щодо керування машинами за допомогою системи дротяного приводу, правила, що стосуються високої напруги. Додає детальні правила щодо вибухобезпечного електрообладнання.

Доповнювати та модифікувати електрообладнання для спеціальних типів суден (нафтоносців, хімовозів, газовозів, катамаранів, контейнеровозів, суден для перевезення небезпечних вантажів).

Доповнення та зміни до правил, що стосуються вогнестійких конструкцій, протипожежного обладнання; матеріалів, зварювання; надводного борту судна VR-SB, щодо наближення до суден з обмеженим плаванням III.

Доповнити та змінити вимоги щодо рятувального обладнання, радіообладнання, навігаційного та рятувального обладнання.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm