Прискорення досягнення мети синхронізованого підключення.

Заступник спікера Національних зборів Нгуєн Хонг Дьєн разом із наглядовою делегацією Економічного та фінансового комітету нещодавно провів польове дослідження ключових транспортних проектів на півдні, включаючи: проект швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, проект кільцевої дороги Хошиміну 4 та проект кільцевої дороги Хошиміну 4.

Заступник спікера Національних зборів Нгуєн Хонг Дьєн оглядає будівельний проект кільцевої дороги Хошиміну №4. Фото: Хоа Ле

Переглядати, коригувати та забезпечувати хід виконання проекту.

На проєкті швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау директор Ради з управління проєктом 85 Нгуєн Ван Лонг заявив, що загальна протяжність проєкту становить 53,7 км, причому перша фаза матиме від 4 до 6 смуг руху, а загальний обсяг інвестицій становить 17,837 мільярдів донгів. Мета полягає в тому, щоб завершити та ввести його в експлуатацію разом зі східною швидкісною автомагістраллю Північ-Південь та міжнародним аеропортом Лонг Тхань, з'єднавши економічні та портові центри; максимально використати потенціал морського порту Кай Меп - Тхі Вай та задовольнити транспортні потреби.

Заступник спікера Національних зборів Нгуєн Хонг Дьєн оглядає проект будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань. Фото: Хоа Ле

На сьогоднішній день, з 29 квітня, в рамках складових проектів 2 та 3 основний маршрут було введено в експлуатацію. Наразі маршрут працює стабільно; на наступному етапі буде продовжено будівництво естакади, що з'єднує дорогу 770B зі швидкісною автомагістраллю, щоб завершити з'єднання з аеропортом Лонг Тхань.

Допоміжні компоненти, такі як Інтелектуальна транспортна система (ІТС), обслуговуючі дороги, смуги розвороту та станції контролю ваги, продовжують впроваджуватися, щоб забезпечити синхронне завершення до середини 2026 року. У рамках проекту Компонента 1 наразі завершуються останні процедури для підготовки до відкриття руху до 19 травня.

Заступник спікера Національних зборів Нгуєн Хонг Дьєн оглядає будівельний проект кільцевої дороги Хошиміну №3. Фото: Хоа Ле

Заступник міністра будівництва Ле Ань Туан додав, що Інтелектуальна транспортна система (ІТС) відіграватиме особливо важливу роль в управлінні дорожнім рухом, експлуатації та моніторингу завантаження транспортних засобів на маршруті. Проєкт включає інвестиції в систему камер спостереження, вагові станції, операційний центр та багато інших сучасних елементів операційного управління. Влада також вивчає можливість додавання зарядних станцій для електромобілів вздовж маршруту, щоб відповідати майбутнім тенденціям екологічного транспорту.

За даними Міністерства будівництва, до кінця 2026 року система дорожнього транспорту, що з'єднує аеропорт Лонгтхань з містом Хошимін, буде в основному завершена, інтегрована та взаємопов'язана, що задовольнить потреби подорожей та експлуатації аеропорту на початковому етапі. Основна сполучна мережа включає швидкісні автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй, Б'єнхоа - Вунгтау та Бенлк - Лонгтхань, кільцеву дорогу Хошиміна №3 та маршрути 25B та 25C, що розробляються провінцією Донгнай.

Заступник спікера Національних зборів Нгуєн Хонг Дьєн оглядає проект будівництва швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау. Фото: Хоа Ле

Зокрема, на швидкісній автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау введено в експлуатацію основні ділянки складових проектів 2 та 3; очікується, що складовий проект 1 буде завершено, а основна ділянка буде введена в експлуатацію у травні цього року. Також прискорюється будівництво кільцевої дороги Хошиміну №3, щоб поступово сформувати повну міжрегіональну мережу сполучень, зменшуючи навантаження на транспорт у східній в'їзній зоні міста.

Щодо прогресу будівництва першого етапу проекту аеропорту Лонг Тхань, директор Ради управління проектом Лонг Тхань Ву Фам Нгуєн Ан заявив, що ключові пакети контрактів були переглянуті, а їхні графіки скориговані, щоб забезпечити початок комерційної експлуатації аеропорту до кінця 2026 року. Підрядникам було доручено розробити додаткові сценарії будівництва за несприятливих погодних умов, щоб компенсувати затримки у ключових об'єктах. Наразі багато об'єктів у зоні пасажирського терміналу, злітно-посадкової смуги, зони паркування літаків та внутрішньої транспортної системи аеропорту будуються цілодобово з мобілізацією робочої сили та обладнання.

Під час обстеження місця будівництва кільцевої дороги 4 міста Хошимін, група моніторингу оцінила, що цей міжрегіональний транспортний проект відіграє особливо важливу роль у завершенні будівництва стратегічної інфраструктурної мережі Південного регіону, зміцненні зв'язку між промисловими центрами, логістичними вузлами, морськими портами та аеропортом Лонг Тхань, а також у відкритті нових можливостей розвитку для всього ключового економічного регіону Південного регіону.

За словами Буй Сюань Куонга, заступника голови Народного комітету міста Хошимін, реалізація проєкту розпочнеться у 2025 році, а завершення та введення в експлуатацію очікується у 2029 році. Наразі населені пункти зосереджені на підготовці, оцінці та затвердженні техніко-економічних обґрунтувань; водночас вони використовують спеціальні механізми для одночасного виконання багатьох процедур, скорочуючи час підготовки інвестицій. Однак прогрес у впровадженні все ще не відповідає встановленим вимогам.

Щодо проекту кільцевої дороги №3 міста Хошимін, заступник голови міського народного комітету також заявив, що загальна протяжність проекту становить 76,34 км і розділена на 8 складових. На сьогодні складові проекти 1, 3 та 7 в основному відповідають встановленому плану; складовий проект 5 відстає від графіка приблизно на 6,6%. Причина полягає в тому, що з кінця лютого 2026 року по теперішній час через вплив світової ситуації ціни на сировину та паливо різко зросли, що призвело до зростання витрат на видобуток матеріалів, транспортування та експлуатацію обладнання, що безпосередньо впливає на підрядників та хід робіт.

Прискорити будівництво для забезпечення своєчасного введення в експлуатацію.

Під час польового опитування заступник голови Національних зборів Нгуєн Хонг Дьєн високо оцінив результати, досягнуті інвестиційно-будівельними підрозділами. Це стратегічні інфраструктурні проекти, взаємопов'язані та такі, що мають велике значення для соціально-економічного розвитку Південно-Східного регіону та Південної ключової економічної зони, а також усієї країни. Вони сприяють розширенню простору розвитку, підвищенню національної конкурентоспроможності, зміцненню регіональної зв'язності, просуванню розумної економічної організації та розвитку міст, а також створенню ресурсів для досягнення сталого економічного зростання в майбутньому.

Зокрема, проект кільцевої дороги Хошимін-Сіті №4 є довгостроковим стратегічним проектом у плануванні регіонального розвитку. Це не лише міжрегіональний транспортний маршрут, а й стратегічний коридор для промислового, міського та сервісного розвитку, що безпосередньо з'єднує аеропорт Лонг Тхань, портовий комплекс Кай Меп - Тхі Вай, а також основні промислові зони та логістичні центри по всьому регіону.

На обговоренні проектів заступник голови Національних зборів звернувся до підрозділів з проханням роз'яснити труднощі та перешкоди, що впливають на хід реалізації проектів. Щодо швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, заступник голови Національних зборів звернувся до інвесторів та підрядників з проханням розглянути хід завершення решти робіт, таких як пункти стягнення плати за проїзд, зона контролю та система технічної експлуатації, щоб забезпечити синхронізовану роботу.

Щодо проекту кільцевої дороги Хошимін-Сіті №4, заступник голови Національних зборів звернувся до місцевих органів влади та відповідних підрозділів зосередитися на прискоренні робіт з очищення земель та оперативному виконанні процедур для забезпечення прогресу згідно з планом.

Щодо проекту аеропорту Лонг Тхань, після проведення польового обстеження термінальної зони, злітно-посадкових смуг 1 та 2, а також внутрішньої транспортної інфраструктури аеропорту, віце-голова Національних зборів звернувся до інвестора з проханням тісно координувати дії з підрядниками та прискорити будівництво ключових об'єктів, щоб забезпечити введення аеропорту в експлуатацію вчасно до кінця 2026 року. Водночас особливу увагу слід приділити ходу реалізації проектів сполучення транспортної інфраструктури для забезпечення синхронізованої роботи та максимізації ефективності інвестицій після введення аеропорту в експлуатацію.