Згідно з інформацією Ради управління міської залізниці Ханоя , п'ять нещодавно розпочатих міських залізничних ліній мають загальну довжину понад 300 км, а попередні загальні інвестиції становлять приблизно 1,3 трильйона донгів. Це найбільша програма інвестицій у транспортну інфраструктуру, яка коли-небудь здійснювалася у столиці, що знаменує перехід від інвестування в окремі лінії до комплексного, інтегрованого підходу.
Лінія 1 має довжину 81 км і проходить через райони Thuong Tin - Tam Hung - Thuong Phuc - Dan Hoa - Railway Industrial Zone - Ngoc Hoi - Hanoi Station - Yen Vien - Thu Lam Multi-Purpose Urban Area - Noi Bai Airport. Крім того, лінія метро 2 має довжину приблизно 56 км і з’єднує аеропорт Ной Бай з центром Ханоя, проходячи через райони Тран Хунг Дао – Тхуонг Дінь – Тхуонг Тін – Там Хунг – Тхуонг Фук – Дан Хоа.
Лінія метро №8, довжиною приблизно 91 км, проходить через райони Хоалак — Сон Донг — Май Діч — Кільцева дорога №3 — Лінь Нам — Дуонг Са. Тим часом, лінія метро №10, запланована як закрита кільцева дорога, довжиною приблизно 43 км, з'єднує райони Донг Ань — Во Чі Конг — Кільцева дорога №3 — Кільцева дорога 2,5 — Таймс Сіті — Донг Ань. Нарешті, лінія метро №14, довжиною 32 км, з'єднує міст Тханг Лонг — Хонг Ха — Зіа Лам.
![]() |
Естакадна ділянка міської залізничної лінії Нхон - станція Ханой. Фото: Туан Хюй |
Примітно, що Ханой прагне завершити будівництво всіх п'яти ліній метро до 2030 року, одночасно безперешкодно з'єднавши їх з лініями метро № 2 (Нам Тханг Лонг-Тран Хунг Дао) та № 5 (Ван Као-Хоа Лак), які зараз будуються, тим самим поступово формуючи взаємопов'язану мережу громадського транспорту по всьому місту.
За словами пана Нгуєн Ба Сона, заступника голови Управління міської залізниці Ханоя, одночасний початок будівництва п'яти міських залізничних ліній є важливою віхою у поступовій реалізації Генерального плану розвитку столиці Ханоя зі 100-річним баченням, у якому громадський транспорт визначено як головну рушійну силу для формування міського просторового розвитку міста. Збудовані міські залізничні лінії стануть основою міського розвитку в багатополярній, багатонаправленій моделі; не лише вирішуючи транспортні проблеми, але й відкриваючи нові простори для розвитку, формуючи сучасні міські райони та сприяючи модернізації існуючих міських територій.
За словами Нгуєн Ба Сона, заступника голови Управління міської залізниці Ханоя, проекти реалізуються в контексті прийняття Національними зборами багатьох конкретних механізмів для міських залізниць, таких як Резолюція № 188/2025/QH15, Резолюція № 258/2025/QH15 та Закон про столицю. Ці механізми дозволяють спростити інвестиційні процедури та скоротити час підготовки проекту. Водночас, розчищення земельної ділянки відокремлюється в окремий проект, що дозволяє його раннє впровадження після затвердження маршруту та траси, забезпечуючи передачу чистої землі підрядникам після офіційного початку проекту.
Можна сказати, що розвиток синхронізованої міської залізничної системи є стратегічним напрямком розвитку міста Ханой, спрямованим на розширення простору розвитку, раціональний розподіл населення, робочих місць та соціально-економічної діяльності; і водночас на більш ефективне використання ресурсів та створення нових рушійних сил зростання столиці в майбутньому.
Окрім розширення міської залізничної системи, Народна рада Ханоя нещодавно офіційно схвалила резолюцію, яка передбачає політику підтримки та заохочення людей до користування громадським транспортом у місті. Відповідно, Ханой скасує оплату проїзду до кінця 2030 року для людей, які користуються громадським пасажирським транспортом автобусами або міською залізницею по всьому місту під час свят, Тет (місячного Нового року) та спеціальних політичних та соціальних подій країни та міста. |
Джерело: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/tang-toc-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-1046031








