На деяких ділянках дороги завершено ремонтні роботи з покриттям.

Відновлення після стихійного лиха

Подорож розпочалася в південно-східній частині країни, машина повільно котилася звивистими гірськими перевалами. По обидва боки дороги простягалися безкінечні простори акацієвих та каучукових лісів, що чергувалися з величезними первісними лісами. Зелень тягнулася далі, але тут і там все ще були помітні сліди стихійних лих: зсуви, розкидане каміння та дерева, а також ділянки дороги, які щойно вирівняли.

Далі по маршруту відчувалася атмосфера будівельного майданчика. Групи робітників були зайняті будівництвом: одні копали землю, інші зміцнювали схили, а ще інші встановлювали гофрований листовий метал вздовж небезпечних ділянок. Звуки екскаваторів та бульдозерів змішувалися з криками та закликами робітників, створюючи ритм термінової праці.

На місці великого зсуву ґрунт та каміння, які раніше засипали дорожнє покриття, вже очищено. Будівельні бригади терміново працюють над підпірними стінами, щоб запобігти подальшим зсувам та зміцнити дорожнє полотно. Камені акуратно укладені, а також покращена дренажна система мінімізують ризик повторних зсувів після повернення сезону дощів. На км9 ми зустрілися з паном Нгуєн Хю Фу, керівником станції управління та захисту лісів Км9 - Хыонг Сон (thuộc Рада управління захисними лісами Нам Сонг Хыонг), який багато років займається управлінням та захистом лісів уздовж цієї дороги. Серед величезного гірського лісу він та його колеги проводять ретельні огляди місцевості, уважно стежачи за ходом будівельного проекту.

Пан Фу сказав: «Траса 74 відіграє дуже важливу роль у керуванні лісами. Коли дорога пошкоджена повенями, патрулювання та моніторинг стають дуже складними. Тепер, коли дорогу відновлюють, ми відчуваємо велике полегшення, тому що буде легше захистити ліс». За словами пана Фу, під час будівництва всі підрозділи зосереджувалися на мінімізації впливу на природний ліс. Будівництво суворо контролювалося, забезпечуючи, щоб воно не виходило за межі дозволеної зони.

Виїхавши з 9-го км, ми зупинилися в невеликому селі вздовж маршруту. Життя тут поступово змінюється з кожним завершеним метром дороги. Зустрічаючи нас, пан Хо Сі Доан поділився: «Сельчани дуже схвильовані; дорога майже завершена. Після її завершення подорожувати буде легше, особливо працювати в полі».

Делегація з військового округу 4 на чолі з генерал-лейтенантом Ха Тхо Біньєм, командувачем військового округу 4, оглянула проєкт шосе 74 у березні 2026 року.

Прискорення будівництва, його завершення заплановано на червень 2026 року.

Вздовж траси 74 панує будівельний дух. Бригади та бригади працюють безперервно, використовуючи кожну суху годину. Багато будівельних бригад організовують понаднормові зміни, щоб компенсувати попередні перерви. На небезпечних поворотах швидко встановлюються гофровані сталеві захисні огорожі, що сприяє безпеці руху.

Під час нещодавньої інспекції генерал-лейтенант Ха Тхо Бінь, командувач 4-го військового округу, особисто оглянув хід та якість проекту. Ґрунтуючись на своїх спостереженнях на місці, генерал Ха Тхо Бінь визнав та високо оцінив почуття відповідальності та зусилля підрозділів у подоланні наслідків стихійних лих та проактивному проведенні будівництва. Підкреслюючи важливість траси 74, генерал-лейтенант Ха Тхо Бінь підтвердив, що цей проект має особливе значення для соціально -економічного розвитку та національної оборони й безпеки гірського регіону. Тому вимогою є забезпечення як прогресу, так і якості.

Командувач 4-го військового округу також звернувся до підрозділів з проханням продовжувати мобілізувати максимальну кількість людських ресурсів, техніки та техніки; уважно стежити за погодними умовами та використовувати сприятливі дні для прискорення прогресу. Зокрема, необхідно зосередитися на повному усуненні зсувів, спричинених повенями та зливами, забезпечуючи виконання будівництва відповідно до технічних стандартів. Водночас необхідно суворо дотримуватися правил безпеки праці та дорожнього руху. Підрозділи не повинні розслаблятися та повинні надавати пріоритет безпеці на всіх етапах будівництва.

Група робітників укріплює насип на трасі 74.

Очікується, що проєкт буде завершено, перевірено та введено в експлуатацію у червні 2026 року. Це є одночасно тиском і мотивацією для сил на будівельному майданчику докласти ще більше зусиль для забезпечення виконання встановленого графіка.

Фаза 3 проекту шосе 74 охоплює приблизно 48 км і будується відповідно до стандартів гірської дороги класу V, із шириною дорожнього полотна приблизно 6,5 м та шириною дорожнього покриття 3,5 м. Загальний обсяг інвестицій у проект становить приблизно 475 мільярдів донгів, він був розпочатий у січні 2024 року, і наразі будівельні підрозділи прискорено реалізують його, плануючи завершити його до червня 2026 року. Шосе 74 відіграє життєво важливу роль як транспортна артерія, що з'єднує район Намдонг з А Луой, сприяючи соціально-економічному розвитку та зміцненню національної оборони та безпеки в гірському регіоні.

Текст і фото: ТАЙ БІНХ

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html