.jpg)
Траса DT606 (через комуни А Вионг, Тайзянг, Хунг Сон) продовжує бути заблокована на км 43+300, ділянка від км 60+000 до км 68+000 через зсуви. Директор акціонерної компанії Dong Phong Construction and Consulting Joint Stock Company Луонг Мань Хунг (підрядник, відповідальний за регулярне управління та технічне обслуговування) повідомив, що місцева влада та підрозділ мобілізували людей, щоб вони надали землю для будівництва тимчасової дороги поруч з нею, поки очікується ремонт на км 43+300. Таким чином, транспортні засоби можуть рухатися від початку маршруту до км 60+000 (комуна Хунг Сон).
Пан Хунг сказав, що очищення від зсувів від км 60+000 до кінця маршруту займе багато часу.
«Наразі в районі DT606 йде дощ, існує ризик повторного виникнення зсувів. Підрозділ розділений на дві групи, одна група працює на ділянці на км 43+300, інша група працює від км 60+00 і вище. Зв’язок ускладнений, оскільки телефонний сигнал нестабільний, а іноді сигнал втрачається», – сказав пан Хунг.
[ ВІДЕО ] - Подолання зсуву на км 82+500 (комуна Тра Тан), національна автомагістраль 40B вранці 2 листопада:
На Національній автомагістралі 40B акціонерна компанія «Транспортне будівництво Куангнам» є підрозділом, який управляє та регулярно обслуговує ділянку від початку маршруту до км 85+850 (через райони Куанг Фу, Хыонг Тра, Там Кьї; комуни Чьєн Дан, Фу Нінь, Тьєн Фуок, Тхань Бінь, Лань Нгок, Тра Мі, Тра Тан). Цей підрозділ повідомив, що встановив тимчасові водопропускні труби та розчистив трасу на км 82+500, щоб розчистити її. Однак, йде дощ, тому просування повільніше, ніж очікувалося.

Управління ділянкою від км85+850 до км141+080 (в районі комун Нам Тра Мі та Тра Лінь) – акціонерна компанія Quang Nam Traffic Construction, – повідомило, що вранці 22 листопада вони продовжили розчищення ділянки від км120 до кінця маршруту.

Під час фактичного огляду патруль виявив, що на залізобетонному мосту на км 114+781 стався зсув на лівому конусі, а земля, використана для будівництва під'їзної дороги з лівого боку пірсу M1, обвалилася. Заступник директора міського департаменту будівництва Тран Нгок Тхань повідомив, що він звернувся до управлінського підрозділу з проханням засипати дно, а потім залити бетоном, і йому довелося зробити це терміново, щоб уникнути ерозії під'їзної дороги.
Джерело: https://baodanang.vn/tap-trung-thong-tuyen-giao-thong-quoc-lo-40b-va-dt606-3308979.html






Коментар (0)