Внутрішня оцінка залізничного проекту Лаокай

Розпочато оцінку проекту залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон.

Міністр транспорту щойно підписав рішення про створення внутрішньої ради з оцінки результатів попереднього техніко-економічного обґрунтування інвестиційного проекту будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон .

Внутрішня рада з оцінки відповідає за розгляд та оцінку змісту звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон перед його поданням Прем'єр-міністру, як це передбачено.

До складу ради входять 19 членів, включаючи керівників та представників функціональних департаментів та відділів Міністерства транспорту; керівників Інститутів транспортної науки і технологій; Інститутів транспортної стратегії та розвитку; а також керівників В'єтнамської залізничної корпорації.

Раніше Рада з управління залізничним проектом подала до Міністерства транспорту пропозицію з проханням розглянути та подати уряду звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон, щоб продовжити наступні кроки.

Згідно з пропозицією, проєкт починається на залізничному вузлі через кордон між станцією Лаокай (В'єтнам) та станцією Хакхау Бак (Китай); та закінчується в порту Лач Хуєн (Хайфон). Проєкт проходить через 9 провінцій та міст: Лаокай, Єнбай, Фу Тхо, Вінь Фук, Ханой, Бакнінь, Хунг Єн, Хайзионг та Хайфон.

Проєкт має довжину основної лінії приблизно 388,1 км з 30 станціями, спроектовану як залізниця класу 1 зі стандартною шириною колії 1435 мм; для пасажирських та вантажних перевезень; та з розрахунковою швидкістю.

Очікується, що проект буде реалізовано у два етапи.

Перший етап, який має відбутися до 2030 року, передбачає завершення будівництва всієї лінії як одноколійної, включаючи головну лінію від станції Лаокай до портової станції Лачхуєн та з'єднувальну ділянку між станцією Лаокай та станцією Хакхау Бак; відгалуження між станціями Намдінь Ву та Дінь Ву; а також розчищення земельної ділянки для завершення будівництва двоколійної колії.

Фаза 2, що триватиме після 2050 року, передбачає повне будівництво всієї лінії Лаокай - Ханой - Хайфон як двоколійної лінії, додавання кількох станцій та будівництво відгалуження від Південного Хайфонга до Південного Досона.

Враховуючи вищезазначений масштаб, попередній загальний обсяг інвестицій для першого етапу проекту становить приблизно 192 903 млрд донгів (що еквівалентно 7,944 млрд доларів США).

TH (за даними Vietnamnet)

Джерело: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html