Консультація щодо інвестиційних варіантів для залізничної лінії Тху Тхієм – Лонг Тхань.
Консалтинговий консорціум TEDI – TEDIS рекомендує, щоб залізничний проєкт Тху Тхьєм – Лонг Тхань, що з'єднує аеропорт Лонг Тхань з містом Хошимін, був високопродуктивною міською залізницею швидкісного транзиту (MRT).
 |
| Очікується, що Міністерство транспорту подасть інвестиційний план залізничного проекту Тху Тхьєм – Лонг Тхань до Національних зборів на затвердження у другому кварталі 2025 року. |
Міністерство транспорту звернулося до Народного комітету міста Хошимін, Народного комітету провінції Донгнай та кількох відповідних міністерств і відомств з проханням надати відгуки щодо звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування залізничного проекту Тху Тхьєм – Лонг Тхань.
Зокрема, Міністерство транспорту звернулося до інших міністерств та Народних комітетів міста Хошимін та провінції Донгнай з проханням вивчити та надати відгуки щодо змісту звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування залізничного проекту Тху Тхьєм – Лонг Тхань.
Серед питань, щодо яких Міністерство транспорту проводило консультації, були: відповідність проекту місцевій стратегії соціально -економічного розвитку, плануванню та планам; необхідність інвестицій; відповідність цілей, місця розташування, обсягу та масштабу проекту; консенсус щодо маршруту, місця розташування, масштабу та площі станцій; площа землі для міської та промислової забудови, пов'язаної зі станціями (TOD); план з'єднання пасажирських та вантажних станцій, контрольних пунктів та транспортних вузлів; загальний план придбання землі, підтримки та переселення…
Згідно з пропозицією консорціуму TEDI – TEDIS, залізничний проєкт Тху Тхьєм – Лонг Тхань буде міською залізницею високої пропускної здатності (MRT); максимальна проектна швидкість становить 120 км/год на головній лінії (90 км/год у тунелі); максимальна експлуатаційна швидкість – 110 км/год на головній лінії (80 км/год у тунелі).
Лінія починається від станції Тху Тхьєм, проходить паралельно ліворуч від кільцевої дороги №3 міста Хошимін і перетинає річку Донгнай приблизно за 62,5 метра вгору за течією від центральної лінії мосту Нхон Трач на кільцевій дорозі №3 (Фаза 1).
Після перетину річки Донг Най маршрут продовжує слідувати кільцевою дорогою 3, проходячи ліворуч від неї. Досягнувши перетину з провінційною дорогою 25B, маршрут повертає ліворуч і входить у роздільну смугу провінційної дороги 25B.
Після досягнення комуни Лонг Ан в районі Лонг Тхань, маршрут пролягатиме під землею, слідуючи головній запланованій дорозі комуни.
Після перетину Національної автомагістралі 51 на іншому рівні маршрут пролягатиме вздовж північно-південного коридору швидкісної залізниці, входячи на серединну смугу залізничного коридору вздовж головної дороги № 1, що веде до Міжнародного аеропорту Лонг Тхань. Після в'їзду в район Міжнародного аеропорту Лонг Тхань маршрут повинен буде йти до депо, розташованого в комуні Кам Дуонг, район Лонг Тхань.
Загалом, залізничний проект Тху Тхьєм – Лонг Тхань має довжину 48,23 км, включаючи 4,4 км під'їзної дороги до депо Кам Дуонг; головна лінія має довжину 41,83 км, з яких 11,75 км проходить через місто Хошимін, а 30,84 км – через провінцію Донгнай.
Вся лінія складається з 20 станцій (включаючи станцію Thu Thiem), у тому числі 16 станцій на підвищенні (S1 – Thu Thiem, S2 – Binh Trung, S3 – Do Xuan Hop, S4 – Ba Hien, S5 – Phu Huu, S6 – Ong Nhieu, S7 – Long Truong, S8 – Thiec Dua, S9 – Long Tan, S10 – Phu Thanh, S11 – Tuy Ha, S12 – Nhon Trach, S13 – Phu Hoi, S14 – Phuoc Thien, S16); і 4 станції метро (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).
Лінія має два депо: депо Кам Дуонг, площею приблизно 21,4 гектара, розташоване в комуні Кам Дуонг, район Лонг Тхань, провінція Донг Най; та менше депо Тху Тхієм, яке служить місцем для паркування поїздів, станцією дрібного ремонту та технічного обслуговування, а також станцією очищення поїздів, площею 1,2 гектара, розташоване там же, де й станція Тху Тхієм в районі Ан Фу, місто Тху Дик, Хошимін.
Тягові транспортні засоби залізничної лінії Тху Тхьєм – Лонг Тхань мають навантаження на вісь 16 тонн, тягову потужність 1500 В постійного струму/повітряне живлення; та використовують поїзди з розподіленими моторними агрегатами (EMU).
У період 2035-2045 років лінія використовуватиме 9 поїздів з 4 вагонами; у період 2045-2055 років — 28 поїздів з 4 вагонами, а після 2055 року — 31 поїзд з 6 вагонами.
Загальна площа земель, що підлягають очищенню для реалізації Проєкту, становить 140,11 гектарів, з яких 3,23 гектара – це житлові угіддя, 71,05 гектара – заплановано під транспортну інфраструктуру, 27,2 гектара – це сільськогосподарські та виробничі лісові угіддя, а також 38,63 гектара – інші види земель. Проєкт торкнеться 302 домогосподарств.
Загальний обсяг інвестицій у проект оцінюється (без урахування відсотків) у 84 752 млрд донгів, що еквівалентно 3,454 млрд доларів США, з яких 5 504 млрд донгів призначено для компенсації за землю, підтримки переселення та інших пов'язаних витрат.
Консорціум TEDI – TEDIS запропонував використовувати кошти державного бюджету в поєднанні з офіційною допомогою розвитку для інвестування в залізничний проект Тху Тхьєм – Лонг Тхань.
Якщо компетентні органи схвалять проект залізниці Тху Тхьєм – Лонг Тхань, його буде реалізовано з четвертого кварталу 2026 року по 2029 рік; закупівля обладнання та поїздів відбуватиметься з 2028 по 2029 рік; а завершення будівництва, пробна експлуатація та комерційна експлуатація розпочнуться у 2030 році.
Коментар (0)