Підводні амбіції Південної Кореї

14 000-кілометрова подорож через Тихий океан підводним човном «Досан Ан Чхан Хо» демонструє амбіції Південної Кореї не лише щодо отримання вигідних комерційних контрактів, але й щодо підготовки до майбутньої програми атомних підводних човнів.

Підводний човен «Досан Ан Чан-хо» пришвартувався до військово-морської бази Есквімальт у Канаді 23 травня. Фото: The Chosun Daily

25 березня 3000-тонний дизель-електричний підводний човен «Досан Ан Чанг-хо», що вирушив зі своєї батьківщини, пройшов повз американські острови Гуам та Гаваї, а 23 травня прибув до військово-морського порту Есквімальт у Вікторії, Канада. Це перший випадок, коли південнокорейський підводний човен здійснив транстихоокеанську подорож протяжністю приблизно 14 000 км.

Разом із 3100-тонним ескортним есмінцем «Теджон» південнокорейський підводний човен візьме участь у спільних навчаннях з Королівськими ВМС Канади, а потім продовжить участь у багатонаціональних навчаннях під керівництвом Сполучених Штатів на Гаваях наприкінці червня, перш ніж повернутися додому.

Багатомісячна подорож Досан Ан Чан Хо була спробою продемонструвати справжні можливості підводних човнів вітчизняного виробництва Південної Кореї на тлі перегонів кораблебудівників країни за отримання контракту вартістю майже 40 мільярдів доларів на будівництво 12 підводних човнів для ВМС Канади.

Підводний човен «Досан Ан Чан-хо» був побудований компанією Hanwha Ocean Group. Це перший у світі клас дизель-електричних підводних човнів, оснащених вертикальними пусковими трубами для запуску балістичних ракет з підводних човнів.

Наразі Hanwha Ocean та HD Hyundai Heavy Industries разом із конкурентом Thyssenkrupp з Німеччини та у співпраці з норвезьким партнером формують консорціум для участі у тендері на будівництво нового підводного човна для Канади. Очікується, що канадський уряд оголосить переможця тендеру в червні, прагнучи отримати нові підводні човни до 2032 року, щоб замінити чотири застарілі підводні човни класу «Вікторія».

Прагнучи отримати цей важливий контракт, компанія Hanwha Ocean протягом останніх кількох місяців невпинно просувала підводний човен Dosan Ahn Chang-ho в Канаді, намагаючись зробити свій бренд відомим в Оттаві. Південнокорейська компанія також заявила, що вироблятиме свою військову техніку в Канаді у співпраці з місцевою промисловістю, включаючи самохідну артилерію, ракетні пускові установки та бронетранспортери. Корейські чиновники також безпосередньо звернулися до канадських партнерів з проханням підтримати свою вітчизняну компанію в отриманні цього вигідного контракту.

Однак Thyssenkrupp є серйозним конкурентом, оскільки вони походять від союзника НАТО Канади та користуються підтримкою як німецького, так і норвезького урядів. Давній німецький виробник підводних човнів також пообіцяв залучити канадські компанії до свого ланцюга поставок та взяти участь в інших потенційних тендерах.

Уряд Південної Кореї просуває оголошення «Базового плану для атомних підводних човнів корейського зразка», що знаменує собою формалізацію проекту розробки атомних підводних човнів, який довгий час вважався стратегічною метою військових.

Важливим поворотним моментом став жовтень 2025 року, коли лідери Південної Кореї та США досягли угоди про співпрацю, пов'язану з атомними підводними човнами, на полях саміту Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва (АТЕС) у Кьонджу. У спільному пояснювальному документі за результатами переговорів американська сторона заявила, що Вашингтон схвалює будівництво Південною Кореєю атомних підводних човнів і тісно співпрацюватиме з Сеулом, зокрема з питання постачання необхідного палива для проекту.

Під час свого нещодавнього візиту до Сполучених Штатів міністр оборони Південної Кореї Ан Гю-Бак також зустрівся з військовим міністром США Пітом Хегсетом, виконуючим обов'язки міністра ВМС, та кількома законодавцями США, щоб обговорити варіанти співпраці в галузі будівництва атомних підводних човнів.

Атомні підводні човни вважаються надзвичайно цінним стратегічним активом. Використовуючи невеликі ядерні реактори як двигуни, ці підводні човни теоретично можуть працювати під водою місяцями без дозаправки, досягаючи при цьому вищої швидкості порівняно зі звичайними дизельними підводними човнами. Південнокорейські військові раніше розглядали можливість будівництва щонайменше чотирьох атомних підводних човнів водотоннажністю понад 5000 тонн до другої половини 2030 року. Оскільки це буде перший випадок, коли Південна Корея використовуватиме ядерні реактори у військових цілях на підводних човнах, уряд також наполягає на створенні «Спеціального закону про атомні підводні човни» для створення системи управління ядерною енергією для національної оборони.

ДУК ТРУНГ

Джерело: https://baocantho.com.vn/tham-vong-tau-ngam-cua-han-quoc-a205502.html