Блискавична дорога до села Ну, історія щойно розказана

Щойно вони почули новину про раптові повені та зсуви, які поховали десятки домогосподарств у Ланг Ну (комуна Фук Хань, район Бао Єн, Лаокай ), десятки дорожніх працівників негайно з'явилися, не боячись небезпеки, щоб розчистити шлях для швидкого прибуття рятувальних сил на місце події.

Небезпека чатує

Дорожня поліція працювала всю ніч, щоб розчистити дорогу до села Ну.

«Тепер, коли я про це думаю, мені стає страшно. Я теж людина, не зроблений із заліза чи каменю. Весь пагорб з тисячами кубічних метрів заповненої водою землі та породи міг обвалитися будь-якої миті. Ми розчищали землю біля підніжжя, ризик обвалу був ще вищим», – розповів екскаваторник Нгуєн Ба Фук (1993 року народження) з Дорожньої акціонерної компанії 242 (провінція Лаокай) про процес розчищення Національної автомагістралі 70 до Ланг Ну. Народився та виріс у містечку Фо Лу, район Баотханг (Лаокай), після закінчення середньої школи Фук проходив військову службу. Після звільнення з армії він навчився водити екскаватора, а потім приєднався до Дорожньої акціонерної компанії 242, де пропрацював майже 5 років. «Працюючи дорожнім робітником у гірській провінції, я звик рано йти та пізно повертатися. Але завдання розчищати дорогу для влади, щоб провести пошуково-рятувальні операції в Ланг Ну, – це незабутній спогад», – поділився він.

Директор Адміністрації доріг В'єтнаму Буй Куанг Тай швидко поспілкувався з журналістами, підтвердивши, що дорожні служби щогодини та щохвилини намагаються відкрити дорогу до села, де 100 людей зникли безвісти через зсув у Лаокаї.

Під час нещодавнього шторму №3 пану Фуку було призначено екскаватор, який чергував на ділянці від 134-го до 147-го км Національної автомагістралі 70. Циркуляція шторму спричинила тривалі зливові дощі, що спричинило зсуви на дорозі від перехрестя Бак Нгам (район Бао Тханг) до центру району Бао Єн та затопило десятки великих і малих ділянок. У деяких місцях тисячі кубічних метрів каміння та ґрунту обрушилися вниз, повністю заблокувавши дорогу та паралізуючи рух транспорту. Опівдні 10 вересня працівники компанії отримали наказ терміново розчистити дорогу до центру району Бао Єн, щоб влада могла посилити рятувальну операцію мешканців Ланг Ну. «Почувши новину, всі були шоковані та розбиті горем. Ніхто нікому нічого не сказав, усі, від керівників до робітників та самих різноробів, кинулися на лінію. Усі терміново змагалися з часом, щоб якомога швидше розчистити дорогу. Вночі, посеред гір та лісів, небо було темним, як смола, світло екскаватора тьмяно світило лише перед ними, і після того, як брати зачерпнули відро, вода та ґрунт знову сповзли вниз. Однак брати все ще наполегливо трималися машини, трималися дороги, працювали день і ніч, до світанку 11 вересня, коли розчистили ділянку дороги перед зупинкою. Для забезпечення безпеки компанії довелося організувати чергування робітника, і якщо траплялося щось незвичайне, вони попереджали один одного, щоб ми могли втекти разом», – розповів Фук.

Машиніст екскаватора Нгуєн Ба Фук (нар. 1993), Дорожнє акціонерне товариство 242, чергує на національній автомагістралі 70.

Тільки-но розчистили дорогу, тільки-но витягли тіло на берег

Вже півмісяця інженер Хоанг Ван Тан (1972 року народження) – будівельна компанія Minh Duc General Construction Company Limited (у Лаокаї) не повернувся додому. Через дощі та повені будівельний майданчик тимчасово зупинився, але він та його робітники розчищають дороги, щоб допомогти населеним пунктам у районі Бао Єн. Під час перерв пан Тан користується телефоном, щоб повідомити про ситуацію та підбадьорити свою родину та дітей. «За 25 років роботи на дорогах у горах та лісах Північного Заходу я пережив незліченну кількість сезонів дощів. Однак я ніколи не був свідком таких жахливих моментів, як останні кілька днів», – поділився він. Він розповів, що перед тим, як шторм №3 обрушився на сушу, компанія Minh Duc будувала дорогу до центру комуни Фук Хань (район Бао Єн). Проект був тимчасово зупинений, але як командир він залишився на чергуванні з деякими своїми колегами. Близько 8:00 ранку 10 вересня він отримав інформацію про необхідність посилити підтримку населеного пункту для розчищення дороги від Національної автомагістралі 70 до Ланг Ну, щоб влада могла прибути на допомогу. Він та його колеги негайно відправили на місце події всі три екскаватори, що знаходилися на будівельному майданчику. Оскільки пагорби були заповнені водою, ризик зсувів був дуже високим. Щоб забезпечити безпеку, робітникам довелося спочатку провести обстеження, а потім попросити людей та поліцію стояти на варті внизу. Дорога до Ланг Ну була не тільки схильною до зсувів, але й усі чотири тунелі, особливо На Кхем та На Пхат, були заблоковані. Камені, дерева та ґрунт блокували потік, вода переповнювала поверхню, і лише розчистивши її та дозволивши воді стікати вниз, люди та транспортні засоби могли пройти. «Паводкова вода гуркотіла тунелем, прибули екскаватори на шинах, але не могли зупинитися, щоб розчистити потік. Нам довелося відправити гусеничні екскаватори. Примітно, що коли ми дісталися тунелю на початку Ланг Ну, ми обидва розчистили його та працювали з солдатами, щоб витягнути тіла, змиті повінню. Після того, як ми витягли шість тіл на берег, наші руки тремтіли, але ми продовжували підбадьорювати один одного продовжувати спроби», – сказав інженер Тан.

Наказ дорожнім працівникам полягав у тому, щоб будь-якою ціною розчистити дорогу до Ланг Ну, щоб правоохоронці могли швидко прибути на місце події.

Будь-якою ціною розчистіть шлях до села Ну.

О 2-й годині ночі він все ще був у районі Бао Єн, але рано-вранці 12 вересня пан Фам Кхак Кхионг, заступник директора будівельної компанії Minh Duc General Construction Company Limited (Лао Кай), був присутній на перехресті IC19 швидкісної автомагістралі Ной Бай - Лао Кай, щоб перевірити ситуацію зі зсувом. Пан Кхионг повідомив, що підрозділ виграв контракт на обслуговування понад 500 км національних та провінційних автомагістралей у Лао Кай. Нещодавні повені завдали серйозної шкоди дорогам, які обслуговує підрозділ. Щойно дощ припинився, підрозділ мобілізував усі свої сили та транспортні засоби для забезпечення безпеки, очищення схилів від каміння та ґрунту, а також для блокування зсувних ділянок. У місцях серйозних пошкоджень було встановлено барикади, перекрито дороги та організовано рух транспортних засобів, щоб забезпечити відповідні маршрути. Однак, почувши новину про те, що Ланг Ну постраждав від серйозного зсуву, компанія мобілізувала понад 10 машин та обладнання з двох сусідніх будівельних майданчиків разом з місцевою владою, щоб відкрити дорогу до Ланг Ну.

Завдяки рішучості всієї політичної системи, підтримці бізнесу та людей, до 22:00 10 вересня дорогу від районного центру Бао Єн до Ланг Ну було розчищено. Національну автомагістраль 70 також було відкрито для руху рано вранці 11 вересня. Щойно її відкрили, військові, поліцейські та медичні сили швидко під'їхали до Ланг Ну для розгортання рятувальних операцій.

Пан Тран Чонг Тонг, голова Народного комітету району Бао Єн

Пан Тран Чонг Тонг, голова народного комітету району Бао Єн, також додав: «Дорога від районного центру до Ланг Ну має лише 20 км завдовжки, але є близько 20 зсувів, багато місць затоплено. Рух повністю паралізовано, є ділянки, де нам доводиться нести наші мотоцикли по багнюці. Опівдні 10 вересня, прибувши на місце події, ми наказали місцевим силам розгорнутися, щоб доставити поранених до лікарні для надання невідкладної медичної допомоги та пошуку зниклих безвісти. Після цього я та кілька офіцерів групи звернулися до всієї техніки, транспортних засобів та водіїв екскаваторів будівельних підрозділів у цьому районі, а також до людей. Усі ми сповнені рішучості якомога швидше відкрити рух до Ланг Ну будь-якою ціною». Пан Дінь Чонг Тхань, директор району управління дорогами I, сказав, що щойно отримавши вказівки від директора Адміністрації доріг В'єтнаму Буй Куанг Тхая, район мобілізував максимальну кількість техніки та людських ресурсів на маршруті. «Координаційна зона з Департаментом транспорту Лаокая має намір блискавично відкрити дорогу, мета — якомога швидше доставити рятувальні сили», — сказав пан Хуй.

Робітник Нгуєн Тхі Оань регулює рух транспорту на шосе 70.

Важка праця, але гордість

Вранці 12 вересня пані Нгуєн Тхі Оань (1992 року народження), працівниця Дорожньої акціонерної компанії 242, попросила чоловіка відвезти дітей до школи, а потім поспішно поїхала на мотоциклі, щоб регулювати рух на місці зсуву на км 136 Національної автомагістралі 70. Як і пан Нгуєн Ба Фук, пані Оань працює в компанії 242 вже 5 років. Її завдання — розчистити дорогу, очистити канаву та ділянку дороги від км 153 до км 197 на Національній автомагістралі 40. Однак на цій ділянці стався лише невеликий зсув, який було розчищено після закінчення дощу, тому її відправили на Національну автомагістраль 70, щоб забезпечити безпеку колон, які прямували на допомогу Ланг Ну. Пані Оань сказала, що її будинок знаходиться в комуні Фонг Хай, район Баотханг. Увечері 8 вересня бабуся її чоловіка захворіла, тому вона попросила чоловіка зайняти її місце на варті під час шторму, поки вона побігла з нею до лікарні. Її двоє маленьких синів (учні 4 та 2 класів) були вдома самі. Несподівано тієї ночі сильна злива спричинила обвал пагорба поруч із будинком перед будинком. Налякані, двоє дітей закричали та обійнялися, вибігли на вулицю, а пізніше сусід відвіз їх до будинку родича для тимчасового притулку. «Бути дорожнім працівником – це вже важка праця, а під час штормів та дощів вона ще важча та небезпечніша. На щастя, я маю підтримку та заохочення моєї родини, чоловіка та дітей. Це виснажливо та небезпечно, але я пишаюся тим, що я була тими, хто пішов попереду, щоб прокласти шлях», – зізналася пані Оань.

15 вересня, після дослідження та обговорення, голова народного комітету провінції Лаокай Чінь Сюань Чионг разом з експертами розробили план облаштування зони переселення Ланг Ну. Було запропоновано два варіанти місць будівництва. Варіант 1 – зона переселення розташована посеред поля площею близько 3 гектарів. Однак ця територія є небезпечною, оскільки вона низька, має два струмки та ризик раптових повеней. Варіант 2 – це зона переселення, розташована на пагорбі Сім, за 2 км від старого села, з високим рельєфом, безпечною та зручною транспортною інфраструктурою, електрикою та водою. Цей варіант отримав 100% голосів від населення. Щодо прогресу впровадження, пан Чінь Сюань Чионг сказав, що 16 вересня буде мобілізовано техніку для проведення вимірювань, планування, статистики щодо компенсації за розчищення ділянки та будівництва. Провінція має намір завершити створення зони переселення для 40 домогосподарств, які втратили свої домівки, до 31 грудня.

Giaothong.vn

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/than-toc-mo-duong-vao-lang-nu-chuyen-bay-gio-moi-ke-192240916170643805.htm