За перший місяць продажу ця 7-місна гібридна модель не зробила прориву в продажах.

За останні місяці Suzuki Vietnam здійснила багато помітних змін у дистрибуції продукції: зупинила продаж моделей з низькими продажами, таких як Ertiga Hybrid, Ciaz та Swift.

Поряд з цим, японська автомобільна компанія зосереджується на лінійці XL7, замінюючи чисто бензинову версію гібридним варіантом.

Гібрид Suzuki XL7 повністю імпортовано з Індонезії, а рекомендована роздрібна ціна не змінилася порівняно з бензиновою версією та становить 599,9 мільйона донгів (Фото: Нгуєн Лам).

Загальний дизайн автомобіля залишився незмінним, лише деякі деталі пофарбовані в чорний колір для посилення спортивності . Обладнання доповнено 2 функціями: круїз-контролем та напрямними вогнями.

Незважаючи на суфікс «Hybrid» у назві, силовий агрегат цього мінівена насправді є лише м’яким гібридом, подібним до його «брата» Ertiga Hybrid. Генератор, встановлений на XL7 Hybrid, забезпечує можливості автоматичної зупинки та перезапуску, одночасно покращуючи прискорення, і немає повністю електричного режиму руху.

Зберігаючи ціну продажу на тому ж рівні, що й у версії з повністю бензиновим двигуном, Suzuki Vietnam сподівається, що ця лінійка автомобілів покращить споживання пального та підвищить свою конкурентоспроможність у сегменті. Фактичні результати першого місяця продажу показали позитивні ознаки, хоча й не є справжнім проривом у порівнянні з конкурентами.

Гібрид Suzuki XL7 Hybrid був запущений у В'єтнамі наприкінці серпня, але лише на початку вересня автомобіль був представлений дилерам для широкого розповсюдження (Фото: Нгуєн Лам).

Згідно з даними, опублікованими В'єтнамською асоціацією виробників автомобілів (VAMA), у вересні було продано 256 автомобілів Suzuki XL7 Hybrid. Решта чисто бензинових версій були продані на рівні 26 автомобілів, що доводить загальний обсяг продажів цієї моделі автомобіля до 282 автомобілів.

Цей результат допоміг Suzuki XL7 успішно уникнути «непроданих» продажів, але продався лише більше, ніж Toyota Avanza (204 автомобілі). Тим часом смаки користувачів все ще схилялися до Mitsubishi Xpander (2 688 автомобілів) та Toyota Veloz Cross (1 147 автомобілів).

Honda BR-V – це модель із найвищою ціною продажу в сегменті малих мінівенів (661-705 мільйонів донгів), але все ж продається краще, ніж Suzuki XL7 (Фото: дилер Honda).

Експерти пояснюють, що низькі результати продажів у перший місяць продажу можуть бути пов'язані з тим, що поставки XL7 Hybrid не були справді стабільними, коли він був вперше запущений.

Той факт, що вітчизняні моделі автомобілів отримують державну підтримку, зменшуючи реєстраційні збори на 50% з 1 вересня, є однією з причин, чому імпортні продукти, такі як XL7 Hybrid, змушені конкурувати за пільги.

Продажі сегмента малих мінівенів у вересні 2024 року (Фото: Нгуєн Лам).

Джерело: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-dau-mo-ban-mau-xe-hybrid-7-cho-nay-chua-tao-dot-pha-ve-doanh-so-20241011152632400.htm