Найближчим часом введення в експлуатацію 3000 км автомагістралі відкриє простір для розвитку, створюючи новий імпульс для населених пунктів та регіонів по всій країні.
Результати прориву та рішучості
Всього за 3 роки довжина швидкісних доріг, введених в експлуатацію, майже дорівнює довжині за попередні 10 років разом узятих. Це досягнення стало результатом зусиль та рішучості багатьох суб'єктів, де вирішальними факторами є співпраця Національних зборів , рішучість Уряду та Прем'єр-міністра.
Інституційний прорив
Протягом більш ніж половини минулого терміну Національні збори завжди визначали та оперативно вирішували проблеми, пов'язані з дорожнім рухом, шляхом прийняття багатьох спеціальних рішень та низки конкретних механізмів.
18 серпня прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь виступив з промовою на церемонії запуску 500-денної кампанії з будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі.
За словами депутата Національних зборів Фама Ван Хоа, з початку терміну як законодавчий, так і виконавчий органи зосередилися на швидкому усуненні перешкод в інвестиційних процедурах ключових транспортних проектів.
На багатьох позачергових сесіях Національні збори приймали важливі рішення. Як правило, механізм розподілу повноважень щодо організації повернення земель, компенсації, підтримки та переселення; перетворення цільового призначення земель у лісах спеціального використання та захисних лісах; виділення корисних копалин без аукціону; збільшення частки державного капіталу в проектах ДПП... допоміг реалізації будівництва транспортної інфраструктури досягти проривів. Бюджет складний, але інвестиційні ресурси для транспорту завжди пріоритетні.
Вперше було створено Державний керівний комітет з національних транспортних проектів на чолі з Прем'єр-міністром для організації, керівництва, об'єднання робіт, моніторингу, стимулювання, просування та пропозиції рішень проблем.
«Між виконавчою та законодавчою владою існує високий рівень консенсусу та єдності для швидкого вирішення інституційних перешкод, сприяючи реалізації транспортних проектів. Завдяки цій координації, я вважаю, що відтепер і до кінця цього терміну та до 2030 року кількість кілометрів швидкісних автомагістралей у В'єтнамі продовжуватиме зростати», – сказав пан Хоа.
Поділяючи таку ж думку, депутат Національних зборів Нгуєн Тхі В'єт Нга зазначив, що, незважаючи на численні труднощі та виклики, завдяки тісній співпраці з Національними зборами та твердому керівництву уряду, всі вони були поступово вирішені. Завдяки участі всіх рівнів та секторів, духу «подолання сонця та подолання дощу» та «3-х змінній, 4-х змінній» роботі робітників на будівельному майданчику, розвиток транспортної інфраструктури став яскравою плямою з початку терміну.
Позбавтеся будь-яких проблем
За словами доцента доктора Тран Чунга, голови Асоціації інвесторів у будівництво дорожнього транспорту В'єтнаму (Varsi), прискорення інвестицій у транспортну інфраструктуру останнім часом призвело до появи дуже специфічних продуктів. Тільки враховуючи швидкісні автомагістралі, з початку семестру 2021-2025 років до сьогодні було завершено понад 800 км. Це важлива передумова, яка створює імпульс для досягнення мети – мати 3000 км швидкісних автомагістралей по всій країні до 2025 року.
Будівництво швидкісної дороги Бьєн Хоа - Вунгтау.
«Цього результату було досягнуто завдяки твердому керівництву Партії, Уряду та підтримці Національних зборів. Зокрема, було згадано про прямий пильний нагляд Прем'єр-міністра», – сказав пан Чун.
За словами пана Чунга, поїздки керівника уряду на проекти, незалежно від свят чи Тет, не лише заохочують інженерів та працівників транспортного сектору, але й є можливістю визначити, почути, побачити та відкрити для себе позитивні/погані аспекти, а також вузькі місця, які необхідно вирішити...
«Крім того, рішучість та відповідальність транспортного сектору полягали в проактивному консультуванні та пропонуванні багатьох політичних механізмів для пришвидшення прогресу проектів. Керівництво Міністерства транспорту постійно здійснює інспекційні поїздки, закликає до прогресу та безпосередньо усуває перешкоди».
Після кожної поїздки чітко визначається, які підрядники здатні, а які – слабкі, щоб можна було своєчасно внести корективи та заміни для підвищення ефективності будівництва», – сказав пан Чунг.
Максимальне використання переваг 3000 км автомагістралі
За словами пана Тран Чунга, час для завершення будівництва 3000 км автомагістралі недовгий. Поточні проблеми можуть полягати в страху перед зміною клімату та складних погодних умовах, які суттєво впливають на прискорення будівництва.
На сьогоднішній день загальна протяжність завершених та чинних автомагістралей по всій країні досягла 2021 км. (На фото: ділянка автомагістралі Фантхьєт - Дау Зіай).
Цей виклик вимагає від безпосередніх учасників проактивності, повного визначення обсягу роботи, яку необхідно виконати, а потім пошуку відповідних рішень.
«Наприклад, під час сезону дощів, якщо дорожнє полотно неможливо побудувати, мають бути рішення для будівництва інших об’єктів, таких як мости, водопропускні труби, тунелі тощо. Тільки таким чином ми можемо уникнути ризику «прослизання» прогресу, доводячи проекти до фінішу вчасно та з найкращою якістю», – сказав пан Чунг.
За словами члена Національних зборів Фама Ван Хоа, будівництво проектів транспортної інфраструктури створює мільйони робочих місць та сприяє розвитку ринку матеріалів і палива. Після завершення вони значною мірою сприятимуть обігу товарів і відкриють новий простір для розвитку для кожного населеного пункту, через який проходить маршрут.
«Найважливіше — як місцеві жителі зрозуміють це та скористаються цим», — сказав пан Хоа.
Депутат Національних зборів Нгуєн Тхі В'єт Нга також оцінив, що 3000 км швидкісної автомагістралі допоможуть з'єднати регіони, населені пункти, економічні зони, морські порти та аеропорти, створюючи новий імпульс для населених пунктів та змінюючи економічну структуру ключових економічних зон.
«Реалії показують, що незалежно від того, через яку провінцію проходитиме автомагістраль, місцева економіка та суспільство розвиватимуться дуже вражаюче, як то кажуть «автомагістраль робить багатих». Залишилося лише зосередити зусилля на досягненні поставлених цілей», – поділилася пані Нга.
Введено в експлуатацію понад 2000 км автомагістралей.
З цього часу і до 2025 року буде продовжено будівництво та введення в експлуатацію понад 1000 км швидкісних автомагістралей, зосереджуючись на таких проектах: швидкісна автомагістраль Північно-Південний шлях, східна фаза 2021-2025 (12 складових проектів); швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань; швидкісна автомагістраль Хоа Льєн - Туй Лоан; швидкісна автомагістраль Туєн Куанг - Хазянг; швидкісна автомагістраль Као Лань - Ан Хыу; швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау; швидкісна автомагістраль Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот; кільцева дорога Хошиміну 3...
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
Коментар (0)