Усунення вузьких місць та прискорення будівництва швидкісної автомагістралі Хоа Бінь - Мок Чау через Сон Ла.

Проєкт швидкісної автомагістралі Хоабінь – Мок Чау, зокрема ділянка, що проходить через провінцію Шонла, є ключовим транспортним проєктом, особливо важливим для сполучення Північно-Західного регіону з Ханоєм та іншими великими економічними центрами країни. Сьогодні будівельна активність досягає свого піку, а зусилля зосереджені на вирішенні проблем, пов'язаних з розчищенням земельних ділянок, місцями утилізації відходів, під'їзними дорогами та умовами будівництва під час сезону дощів.

Будівельний майданчик проекту швидкісної автомагістралі Хоа Бінь - Мок Чау, ділянка розташована в районі Ван Сон.

За даними Ради управління проектами провінції Шонла з інвестицій та будівництва транспортних споруд, проект реалізується в рамках трьох будівельних пакетів (пакети 26, 27 та 28) із загальною вартістю контракту понад 3,482 мільярда донгів. Для пришвидшення будівництва з початку року робочі групи провінції та представники інвестора, Ради управління проектами провінції Шонла з інвестицій та будівництва транспортних споруд, постійно оглядали об'єкт та закликали підрядників доповнити техніку та персонал, щоб наздогнати прогрес. Загальна кількість основних будівельних бригад для всього проекту збільшилася з 18 до 27. Що стосується ресурсів, то пакет 28 наразі мобілізує приблизно 230 осіб та 121 одиницю обладнання; пакет 27 має 169 осіб та 60 одиниць обладнання; а пакет 26 має 129 осіб та 60 одиниць обладнання.

Пан Данг Дак Тунг, директор будівельної компанії Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Фу Тхо ), підрозділу консорціуму за пакетом 28, сказав: «Відразу після отримання земельної ділянки в жовтні 2025 року компанія мобілізувала сотні машин та організувала будівництво у дві зміни на день. На деяких ділянках дорожнього полотна від км 81 до км 85 фундамент фактично завершено; багато елементів мостів, розв'язок та балочних ливарних майданчиків реалізуються одночасно».

Місцевість крута та розрізнена, що ускладнює будівельні роботи.

Однак найбільшою проблемою наразі залишається відсутність синхронізованого очищення земельних ділянок та розвитку інфраструктури для будівництва. Станом на 14 травня 2026 року з 32,3 км основної траси передано 30,15 км, що становить 93,34%. Решта приблизно 2,15 км ще не очищені, переважно в комунах Ван Хо та То Муа.

Примітно, що на деяких ділянках, хоча компенсацію вже завершено, мешканці ще не переїхали до місць відселення, що перешкоджає передачі розчищених земель підрядникам для продовження будівництва. Облаштування місць утилізації відходів та під'їзних шляхів також є «вузьким місцем», що безпосередньо впливає на хід проекту. Станом на 14 травня 2026 року весь проект має авансове фінансування та передано 10 із 17 місць утилізації відходів, що досягло 58,8%, при цьому 7 місць ще не передано.

Пан Нгуєн Хоп Куонг, директор Ради з управління проектами провінції Сонла з інвестицій та будівництва транспортних споруд, заявив: «Поточні перешкоди в основному зосереджені на перевірці права власності на землю, розробці планів компенсації, організації зустрічей з мешканцями для забезпечення авансових платежів та сприянні досягненню консенсусу щодо очищення земельних ділянок. У деяких місцях підрядники вже підготували техніку та персонал, але все ще чекають на очищення земельних ділянок, що призводить до перерв у реалізації та безпосередньо впливає на загальний хід проекту».

Щоб вирішити ці «вузькі місця», Рада з управління проектом та місцева влада запровадили кілька рішень. По-перше, було встановлено мету завершити розчищення решти 2,15 км землі до травня 2026 року під девізом «де є перешкода, ми її вирішимо». Комуни Ван Хо та То Муа створили робочі групи для безпосереднього відвідування кожного домогосподарства, розгляду кожного випадку, пришвидшення перевірки права власності на землю, завершення планів компенсації та розробки перехідних планів підтримки переселення для домогосподарств, які отримали компенсацію, але ще не переїхали...

Для місць захоронення відходів та під'їзних шляхів пріоритет слід надавати передачі ділянок, які терміново потребують будівництва, особливо тих, що мають великі обсяги земляних робіт та насипів; паралельне оформлення документації дозволяється для ділянок, які вже відповідають вимогам законодавства. Тимчасові під'їзні шляхи необхідно укріпити щебенем, тимчасовими водопропускними трубами та додатковим дренажем у критичних точках для забезпечення транспортування матеріалів під час тривалих дощів.

У дні зі сприятливою погодою зосередьтеся на будівництві дорожнього полотна, земляних роботах та ущільненні, використовуючи поетапний підхід; під час тривалих дощів переключіть увагу на будівництво мостів, збірні залізобетонні елементи, майданчики для лиття балок та інші завдання, що менш залежать від ґрунтових умов, щоб підтримувати темпи будівництва. Одночасно збільшення будівництва до 2-3 змін на день у відповідних місцях також є рішенням, щоб скористатися сприятливою погодою та компенсувати будь-які затримки в робіті.

Підрядник ущільнює поверхню землі під пакетом номер 28.

Для підрядників, які відстають від графіка, провінція застосовує такі рішення, як перевірки підзвітності, перерозподіл обсягів робіт, суворіше управління авансовими платежами та навіть заміна, якщо вони не відповідають вимогам. Підрядникам з хорошими можливостями надається можливість розширити свої робочі зони, збільшити робоче навантаження та забезпечити загальний прогрес. Одночасно управління прогресом здійснюється щотижня, по кожному об'єкту та по кожному об'єкту окремо, уникаючи розпливчастих звітів без усунення конкретних проблем.

Ресурси доступні, капітал виділено, а також збільшено кількість техніки та робочої сили для проекту. Завдяки рішучій участі всіх рівнів та секторів, консенсусу людей щодо розчищення земель та відповідальності підрядників будуть створені сприятливі умови для прискорення будівництва швидкісної автомагістралі Хоа Бінь - Мок Чау через провінцію Сон Ла, що незабаром дозволить реалізувати очікування щодо відкриття нового простору для розвитку Північно-Західного регіону.

Джерело: https://baosonla.vn/xa-hoi/thao-go-diem-nghen-tang-toc-thi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-qua-son-la-hgKP9SJvR.html