Нове підтвердження щодо місцезнаходження зниклого MH370.
Експерт з пошуку MH370 Річард Годфрі. Фото: 60 Minutes Australia
Щодо пошуків таємниче зниклого літака MH370, експерт Річард Годфрі нещодавно поділився у своєму особистому блозі, що деякі аналітики MH370 сперечаються щодо того, чи знаходився літак поблизу 6-ї дуги 8 березня 2014 року о 00:11:00 UTC (міжнародний координований час), а також поблизу 7-ї дуги о 00:19:21 UTC та 00:19:37 UTC, згідно з даними супутника Inmarsat.
«Я просканував усі незвичайні канали WSPRnet між 00:10 UTC та 00:30 UTC по всій території навколо 6-ї та 7-ї дуг від 7,5 градуса південної широти до 42,5 градуса південної широти, використовуючи мою новітню повністю автоматизовану пасивну радіолокаційну систему», – наголосив експерт з пошуку MH370.
Річард Годфрі зазначив: «MH370 не міг розбитися північніше, оскільки літак могли знайти на острові Ява. MH370 також не міг розбитися південніше, оскільки, за даними Boeing, максимальний запас ходу з паливом простягається лише трохи далі 40 градусів південної широти».
Експерт з пошуку MH370 Річард Годфрі шукає незвичайні зв'язки WSPRnet, що перетинаються приблизно за 15 км на північний захід від дуги 6 в Індійському океані з 00:10 UTC, а також між дугою 6 та дугою 7 о 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, або безпосередньо за дугою 7 о 00:20 UTC, і далі за дугою 7 до 00:30 UTC.
Потім Годфрі визначив, «чи відповідають численні пересічні аномальні з’єднання WSPRnet наземній швидкості Boeing 777, яка становить приблизно 500 морських миль на годину протягом цього періоду».
Результати опитування показали, що сім місць відповідають критеріям. Пан Годфрі зазначив, що місце з найвищим балом відповідає маршруту польоту, заснованому на WSPRnet, з Куала-Лумпура до Індійського океану.
Згідно з цими даними, «місце авіакатастрофи знаходиться за координатами 29,178850 градуса південної широти - 99,85352 градуса східної довготи, що становить 39,3 морських милі на південний схід від дуги номер 7», – сказав він.
Чи нарешті розгадано таємницю MH370 за допомогою супутникового зв'язку?
Були висунуті нові теорії щодо зникнення MH370.
Раніше в новому дослідженні зникнення рейсу MH370 стверджувалося, що воно розгадало 10-річну таємницю на основі двох останніх записаних супутникових зв'язків.
За даними Daily Express, доктор Вінсент Лайн з Університету Тасманії (Австралія) вважає, що останні повідомлення, отримані від зниклого літака, можуть дати вагому підказку щодо місцезнаходження уламків.
У статті, яка буде опублікована в журналі Navigation Journal, дослідник Лайн вивчив останні супутникові повідомлення рейсу MH370, щоб встановити схему його польоту перед зникненням.
Ця оцінка спростовує попередні твердження про те, що літак почав «неконтрольоване падіння на великій швидкості через силу тяжіння після того, як вичерпав пальне».
Натомість, доктор Лайн стверджує, що ці повідомлення, разом із оцінкою пошкоджень уламків, проведеною слідчим авіаційних аварій Ларрі Венсом, «підтверджують гіпотезу про контрольоване зниження на схід», що свідчить про заздалегідь спланований план зникнення рейсу Malaysia Airlines.
«Ця теорія змінює наратив про зникнення MH370 з безпомилкового зникнення, виснаження палива в 7-й арці та аварії на високій швидкості на ідеально зрежисоване пілотом зникнення в південній частині Індійського океану».
Зникнення MH370 залишилося б загадкою, якби він не здійснив праворучну посадку в море та не підтримував регулярний супутниковий зв'язок з Inmarsat. Ось причина, яка буде розкрита у статті в Journal of Navigation, — наголосив доктор Лайн.
У своєму нещодавньому дослідженні він стверджував, що пошкодження крил, підйомної сили та закрилків рейсу MH370 було подібним до «контрольованої посадки» капітана Саллі на річку Гудзон, США, рейсу 1549 авіакомпанії US Airways, в який 15 січня 2009 року впав птах.
«Це остаточно доводить початкове твердження, засноване на чудовому та дуже ретельному аналізі пошкоджень від уламків, колишнього канадського слідчого з авіакатастроф Ларрі Венса, що MH370 мав паливо та працював, коли він здійснював «контрольоване зниження», а не аварію на високій швидкості через виснаження палива».
Доктор Лайн також стверджував, що нове дослідження надає чіткішу карту місць, де міг розбитися MH370, закликаючи зосередитися в майбутніх пошуках уламків на певному районі в південній частині Індійського океану.
У дописі на LinkedIn, де анонсував майбутню публікацію свого дослідження, він наголосив, що місце катастрофи MH370, як вважається, знаходиться у дуже глибокому 6000-метровому кратері на східному кінці Брокен-Ріджа в Індійському океані, у небезпечному середовищі. З вузькими схилами, оточеними великими хребтами та іншими глибокими ямами, воно заповнене дрібними осадовими породами – ідеальне «сховище» для MH370. Ґрунтуючись на цих спостереженнях, він вважає, що таємницю незабаром буде розкрито, і родичі жертв рейсу знатимуть, де вони поховані.
«Сподіваємося, що це станеться найближчим часом, якщо посадовці зможуть прийняти альтернативне пояснення, що те, що сталося з MH370, було ретельно сплановано заздалегідь. Досі важко визнати, що хтось спланував і виконав це саме таким чином».
Рейс MH370 авіакомпанії Malaysia Airlines, на борту якого було 239 пасажирів та членів екіпажу, зник 8 березня 2014 року під час рейсу з Куала-Лумпура (Малайзія) до Пекіна (Китай).
Нещодавно, з появою нових доказів щодо місцезнаходження зниклого MH370, пролунали заклики до відновлення пошуків. Очікується, що Малайзія незабаром погодиться на заклик Ocean Infinity до нових безкоштовних пошуків MH370, які потенційно можуть розпочатися пізніше цього року за допомогою повністю автоматизованого пошукового судна.
Джерело: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm
Коментар (0)