Відпрацьована олива з автомайстерень та майстерень з ремонту мотоциклів є небезпечними відходами, які необхідно збирати, класифікувати та обробляти відповідно до правил, викладених у циркулярі № 36/2015/TT-BTNMT Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища «Про управління небезпечними відходами». Однак управління цим джерелом відходів досі не контролюється та не здійснюється належним чином компетентними органами. Крім того, збір відпрацьованої оливи, її використання в простих печах для перегонки в низькоякісну олію та її незаконний продаж на ринку свідчать про багато ознак порушення закону. Журналісти задокументували хаотичну ситуацію з купівлею та продажем відпрацьованої оливи в Хошиміні та Донгнаї .
Великий пункт збору відпрацьованих масел на вулиці Ха Хьюй Зяп, район Тхань Суан, 12-й округ, місто Хошимін.
Ряснi запаси для незаконного видобутку нафти
Після кількох днів моніторингу незаконних об'єктів з переробки відпрацьованих масел на дорозі Сонг Мей 4 (комуна Бак Сон, район Транг Бом, провінція Донг Най), ми помітили, що щодня на ці об'єкти в'їжджає та виїжджає приблизно 20 великих вантажівок. Кожна вантажівка перевозить понад 50 сталевих бочок, кожна з яких містить 200 літрів відпрацьованого масла. В середньому ці об'єкти закуповують сотні тисяч літрів відпрацьованого масла на день.
19 травня, понад 17:00, вантажівка з номерним знаком міста Хошимін, яка перевозила 67 бочок відпрацьованої оливи (200 літрів/бочка), рухалася провінційною дорогою 767, коли подала сигнал про поворот на вулицю Сонг Май 4, доставляючи олію на нафтопереробний завод пана Куанга, розташований в кінці цієї дороги.
Вантажівку, яка перевозила 67 бочок відпрацьованої оливи, продали на підприємство пана Куанга на вулиці Сонг Май 4.
Раніше, о 9:00 ранку 11 травня, вантажівка з номерним знаком 60H-046.xx, яка перевозила численні бочки з відпрацьованою олією, також в'їхала на вулицю Сон Мей, 4. Потім вантажівка без жодних перешкод проїхала через ворота з позначкою « Військова зона – в'їзд заборонено». Прибувши до нафтопереробного заводу, водій посигналив, щоб дати знак тим, хто знаходився всередині, відчинити ворота. Щойно вантажівка опинилася всередину, ворота негайно зачинили, і група працівників нафтопереробного заводу розвантажила бочки з відпрацьованою олією (200 літрів/бочка) на склад. Примітно, що протягом кількох днів журналісти також спостерігали численні вантажівки (з номерними знаками 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...), які регулярно постачали відпрацьовану оливу на нафтопереробні заводи на вулиці Сон Мей, 4.
Повертаючись до вищезгаданого пункту збору відпрацьованих олив, приблизно об 11:00 ранку 11 травня туди прибула вантажівка з номерним знаком 60H-046.xx з порожніми бочками. Ми простежили за нею та виявили, що вантажівка поїхала до пункту збору відпрацьованих олив (у групі 10, хутор Тан Канг, район Фуок Тан, місто Б'єн Хоа). Усередині пункту збору двоє чоловіків відкрили вантажний кузов вантажівки та розвантажили порожні металеві бочки. У той же час прибули два мотоцикли з 10 пластиковими контейнерами (30 літрів/контейнер) густої, в'язкої відпрацьованої оливи, щоб продати її в пункті збору.
Чоловік старше 40 років перевозив 10 каністр відпрацьованого моторного масла для продажу в пункті збору відпрацьованого масла в районі Фуоктан (місто Б'єнхоа).
Після кількох днів спостережень журналісти зазначили, що щодня близько сотні мотоциклів залишали майстерню та прямували до ремонтних майстерень та промислових зон у Донгнаї, Біньзионзі та Хошиміні для збору відпрацьованої оливи. Зібрану відпрацьовану оливу потім складали в металеві бочки. Зібравши достатню кількість, ці люди використовували вилкові навантажувачі для завантаження бочок на вантажівки, а потім продовжували доставку їх на нафтопереробні заводи.
Усередині цієї майстерні панував надзвичайний безлад: відпрацьована олива була розлита всюди, забарвлюючи землю в чорний колір та виділяючи різкий, смердючий запах. Сотні відкритих бочок (по 200 літрів кожна) були складені навколо, що створювало значну пожежну небезпеку.
Слідом за іншою вантажівкою було виявлено регулярне постачання відпрацьованої оливи на переробні та торговельні підприємства на вулиці Сонг Мей 4. Репортер виявив пункт збору відпрацьованої оливи площею приблизно 500 м² , розташований біля підніжжя мосту Фу Лонг (вулиця Ха Хьюї Зяп, район Тхань Суан, 12-й округ, Хошимін). Щодня туди приїжджає близько 10 великих і малих вантажівок і десятки мотоциклів, щоб продати відпрацьовану оливу.
24 травня о 9:00 ранку, приблизно через годину, наш репортер помітив, як дві вантажівки та чотири мотоцикли (по 300 літрів кожен) заїжджали продавати відпрацьовану оливу. Процес отримання відпрацьованої оливи з мотоциклів тривав близько 10 хвилин, тоді як з вантажівок – близько 30 хвилин.
ПОТЕНЦІЙНІ НЕБЕЗПЕКИ
Після кількох днів спостережень журналісти зазначили, що весь процес збору відпрацьованих олив «агентами» та у вищезгаданих пунктах збору відпрацьованих олив здійснювався стихійно, вручну та без захисного спорядження. Цей процес збору відпрацьованих олив має ознаки порушення екологічних норм, вимог щодо зберігання, реалізації та управління небезпечними відходами, передбачених Законом про охорону навколишнього середовища. Крім того, на цих об’єктах не забезпечуються заходи пожежної безпеки.
Неважко виявити та боротися з мережами, причетними до незаконного збору відпрацьованої моторної оливи, оскільки ця діяльність відбувається відкрито та триває вже давно. Крім того, майстерні з ремонту мотоциклів та промислові зони також активно продають відпрацьовану оливу, хоча вона класифікується як небезпечні відходи, а відсутність контролю над цим джерелом відходів є першопричиною незаконного видобутку нафти.
У розмові з журналістом пан Тінь (власник давньої мережі майстерень з ремонту мотоциклів у місті Б'єнхоа) розповів, що раніше відпрацьовану моторну оливу після заміни для клієнтів переливали в пластикові контейнери, а потім відправляли до екологічної компанії для переробки відповідно до правил. «Щоразу, коли я утилізував відпрацьовану оливу, мені доводилося витрачати додаткові гроші на компанію, яка транспортувала її на переробку. В середньому кожна майстерня замінює 15-20 пляшок оливи на день, що призводить до приблизно 20 літрів відпрацьованої оливи на день. Однак в останні роки мені не потрібно витрачати гроші на утилізацію відпрацьованої оливи; навпаки, я заробляю додатковий дохід понад 3 мільйони донгів на місяць. Відпрацьовану оливу покупці забирають у другій половині дня за ціною 4000 донгів за літр, що дуже зручно», – сказав пан Тінь.
Так само пан Дунг (52 роки, проживає в місті Тху Дик, власник кількох майстерень з ремонту мотоциклів у Хошиміні) сказав, що щодня до його майстерні приходять десятки людей на мотоциклах і вантажівках, щоб купити відпрацьовану моторну оливу.
Одного дня наприкінці травня 2023 року репортер, видаючи себе за людину, яка шукає відпрацьовану оливу для переробки, підійшов до водія-чоловіка, який щойно доставив вантажівку відпрацьованої оливи на нафтопереробний завод пана Дика на вулиці Сун Мей 4.
Водій-чоловік заявив, що двічі на день (вранці та вдень) мережа спільників поширювалася на ремонтні майстерні в Донгнаї, Біньзионзі, Хошиміні та Лонг Ані, купуючи відпрацьовану моторну оливу за 4000 донгів/літр та перепродаючи її в пунктах збору за ціною понад 6000 донгів/літр. Зібравши достатню кількість, відпрацьовану моторну оливу розливали в бочки та перепродавали нелегальним нафтопереробним заводам.
Зв’язавшись із ключовою фігурою в цій операції, пан Хунг (52 роки, мешканець міста Б’єнхоа) повідомив, що він щодня збирає відпрацьовану оливу з майстерень з ремонту мотоциклів у місті Б’єнхоа та деяких сусідніх провінціях, використовуючи свій мотоцикл. В середньому пан Хунг збирає 100-200 літрів відпрацьованої оливи на день за ціною 4000 донгів/літр. Відпрацьована олива зберігається в нього вдома, і після того, як він зібрав близько 1000 літрів, він використовує триколісний транспортний засіб, щоб транспортувати її безпосередньо до заводу з переробки відпрацьованої оливи пані Д.Т.К.Тх (за цвинтарем, район Лонг Бінь, місто Б’єнхоа) за 6500 донгів/літр, отримуючи прибуток у розмірі 2500 донгів/літр.
Під час попереднього розслідування власник заводу з переробки відпрацьованої олії (на вулиці Сонг Мей 4) повідомив репортеру, що цьому заводу потрібні великі та регулярні постачання відпрацьованої олії для переробки в готові нафтопродукти. «Приводьте мені всю відпрацьовану оливу, яку ви сюди привозите, я куплю її всю по 6000 донгів за літр. Ціна може коливатися залежно від часу», – сказала ця людина… ( продовження буде )
Згідно з Декретом 155/2016/ND-CP, який регулює адміністративні стягнення у сфері охорони навколишнього середовища, передача, надання, купівля або продаж небезпечних відходів організаціям або особам без ліцензії на обробку небезпечних відходів може бути оштрафована на суму від 10 до 250 мільйонів донгів. Штраф у розмірі від 200 до 250 мільйонів донгів буде накладено за переробку, обробку або рекуперацію енергії з небезпечних відходів без схвалення компетентного органу або у спосіб, що не відповідає змісту журналу реєстрації виробників небезпечних відходів.
Посилання на джерело
Коментар (0)