Хід будівництва швидкісної автомагістралі Туєн Куанг

Проєкт швидкісної автомагістралі Туєн Куанг - Хазянг , ділянка, що проходить через провінцію Туєн Куанг, вступає в активну фазу будівництва з метою завершення вчасно.

Використовуйте сонячні дні для роботи

На початку березня на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Туєн Куанг - Хазянг панувала надзвичайна невідкладна ситуація. Присутні на 19-му проекті будівництва, який здійснювали будівельна корпорація Труонг Сон та інвестиційно-будівельна компанія Тхань Хунг, репортери зафіксували десятки робітників, які старанно працювали під палючим сонцем. Звуки екскаваторів та катків лунали всюди.

Пан Нгуєн Ван Хоа, оператор екскаватора підрядника, поділився: «Протягом останніх 3 тижнів безперервно мрячить, ґрунт вологий і не забезпечує міцність фундаменту. У дощові дні ми користуємося можливістю будувати коробчасті водопропускні труби».

Зараз погода сприятлива, сонячна, ми розпочали будівництво. Гірська місцевість складна, місцями довелося вирівнювати гору, насипати ґрунт, що зайняло багато часу. Але всі стараються, бо ми хочемо, щоб автострада була скоро завершена».

Термінова робоча атмосфера на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Туєн Куанг - Хазянг.

Не лише пан Хоа, багато інших працівників також намагаються вчасно завершити проєкт. Однак вони також стикаються з багатьма труднощами, особливо з непередбачуваною погодою.

Пан Тран Ван Дунг, дорожній будівельник, сказав: «На будівельному майданчику в сухий сезон пильно, а в сезон дощів — брудно. Іноді будівництво доводиться тимчасово зупиняти, оскільки ґрунт м’який. Але компанія залучила більше техніки та робочої сили, щоб компенсувати прогрес».

У розмові з журналістами пан Нгуєн Тьєн Тхань, заступник начальника будівельного майданчика будівельної корпорації «Чуонг Сон», повідомив: «Пакет № 19 має загальну довжину 16,62 км, з яких 2 ділянки тимчасово не будуються через коригування проекту (км 3+200 - км 3+800 та км 10+215 - км 10+615).»

Наразі, Пакет 19 є лідером серед підрядників за рівнем розчищення ділянки та прогресом будівництва дороги. На маршруті є 105 домогосподарств, які потребують переселення, з яких 101 домогосподарство провело жеребкування та отримало землю; 4 домогосподарства не погодилися на жеребкування; 55/101 домогосподарство переїхало з будинків у інші будинки та передали землю.

Пан Нгуєн Тьєн Тхань, заступник начальника будівельного майданчика будівельної корпорації Чионг Сон.

Щодо прогресу будівництва, пан Тхань сказав: «Наразі підрядник мобілізував на маршруті 132 одиниці техніки та обладнання, а також організував 19 будівельних бригад, включаючи: 12 бригад для копання та засипання дорожнього полотна; 2 бригади для вибухових робіт та розбиття гірських порід; 2 бригади для будівництва мосту N1 та мосту Кім Фу; 3 бригади для виготовлення компонентів».

Сукупна вартість будівництва досягла 304,56/885,316 млрд донгів, що становить 34,40%. Однак підрядник все ще стикається з труднощами через брак ґрунту для насипу, зокрема, за оцінками, маршруту не вистачає близько 800 000 кубічних метрів.

Складність з приміщеннями

У пакеті № 20 (від км 23+00 до км 43+00), що знаходиться під відповідальністю 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, будівництво об'єктів прискорюється та поспішає, щоб компенсувати час, який будівельний майданчик затримав через мряку, що тривала багато тижнів.

У розмові з журналістами пан Фам Дак Дьєн, командир групи № 20, сказав: «Скориставшись сонячною погодою, підрозділ розгорнув 19 будівельних бригад із 242 машинами та обладнанням і близько 140 робітниками».

Наразі підрядник виконав будівництво 14/27 підземних переходів; 8/14 великих коробчастих водопропускних труб; 75/144 збірних водопропускних труб різних типів; викопано непридатний ґрунт 364626/472084 м3, досягнувши 77,24%; викопано різні типи ґрунту для дорожнього полотна 1647729/5965719 м3, досягнувши 27,62%; засипано ґрунт для дорожнього полотна K95 1126298/3623672 м3, досягнувши 31,08%; засипано піском для обробки слабкого фундаменту 70878/83926 м3, досягнувши 84,45%. Вартість будівельних та монтажних робіт досягла 253,08/1250,85 млрд. донгів, досягнувши 20,23% від вартості контракту.

Техніка, обладнання та працівники щільно мобілізовані на маршруті для забезпечення просування.

За словами пана Дьєна, 20-й пакет отримав 16,5/20 км землі. Однак передана земля не є суцільною, «змішаною», тому будівельні роботи дуже складні. Багато ділянок маршруту було передано під насипи, але пагорби не були розчищені, що призвело до нестачі землі для насипу.

«Багато домогосподарств щойно сплатили за свої земельні активи, але ще не сплатили за саму землю, багато домогосподарств мають земельні суперечки з лісовим господарством Тан Фонг, а деякі домогосподарства не завершили будівництво місця переселення, тому їхні сім'ї не переїхали, а на маршруті все ще є лінії електропередач, що перетинають його, трансформаторні станції та вежі ліній електропередач, які не були переміщені... що створює багато труднощів для будівельних робіт. У лютому було багато дощів, що також суттєво вплинуло на хід та результати будівельних робіт», – додав пан Дьєн.

Не лише пакет 20 стикається з проблемами, пов'язаними з розчищенням земель, багато інших пакетів проекту швидкісної автомагістралі Туєн Куанг - Хазянг також опинилися в подібній ситуації, оскільки ділянка, що проходить через район Хам Єн, переплітається з багатьма ділянками лісових угідь.

У розмові з репортером газети «Giao Thong» пан Хоанг Ван Хай, заступник директора Ради з управління проектами дорожнього будівництва провінції Туєн Куанг, повідомив: «На маршруті все ще є 93 домогосподарства, які схвалили план компенсації, але не погодилися отримати гроші, і мають клопотання, пов’язані з низькими цінами на одиницю компенсації, відсутністю активів, будівництвом будинків на сільськогосподарських угіддях без компенсації...; 162 домогосподарства не схвалили план компенсації, пов’язаний з підпроектом 1 та підпроектом 2, що перевищує загальний рівень інвестицій і потребує коригування підпроекту».

Щодо питання, пов'язаного із землею, що походить від лісогосподарських компаній, земельними ділянками за Програмами 327 та 661 в районі Хам Єн; 184 домогосподарства, які переїхали та переселилися, ще не передали землю, оскільки земельні ділянки та процедури виділення землі та видачі домогосподарствам сертифікатів на право користування землею не були завершені... що створює 65 вузьких місць, особливо для основних вузьких місць, пов'язаних із землею лісогосподарських компаній в районі Хам Єн.

За словами пана Хоанга Ван Хая, заступника директора Ради з управління проектами дорожнього будівництва провінції Туєн Куанг, на маршруті все ще є багато ділянок з проблемами розчищення землі.

З такою великою кількістю проблем ця людина вважає, що час вирішення буде дуже довгим, якщо план вирішення не буде синхронним та своєчасним.

«Якщо ми не зосередимося на вирішенні цього питання, ми не зможемо завершити 100% очищення ділянки та передати її підряднику у першому кварталі 2025 року згідно з вказівками Провінційного народного комітету, що суттєво вплине на хід будівництва, ускладнить стимулювання та керівництво будівництвом, і існує ризик того, що проект відставатиме від графіка», – додав пан Хай.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm