Зекономте тисячі мільярдів донгів за допомогою «розумних прикордонних воріт»

«Розумні прикордонні ворота» допоможуть бізнесу скоротити на 30-40% витрати на митне оформлення, вартість причальних зборів, транспортні витрати...

Влада на міжнародному прикордонному пункті Хуу Нгі контролює імпорт та експорт транспортних засобів між В'єтнамом та Китаєм - Фото: HA QUAN

Згідно з розрахунками, до 2027 року логістичні витрати можуть бути скорочені на понад 4 900 мільярдів донгів, а до 2030 року ця цифра може перевищити 9 800 мільярдів донгів... завдяки «розумним прикордонним воротам».

Пан Хоанг Кхань Зуй, заступник голови правління економічної зони прикордонних воріт Донг Данг-Лангшон (провінція Лангшон), підтвердив це під час обговорення з Туой Тре пілотного проекту «розумних прикордонних воріт» з орієнтовним бюджетом майже 8 000 мільярдів донгів, схваленого прем'єр-міністром 17 серпня 2024 року.

Пан Дуй сказав: Модель «розумних прикордонних воріт» була нещодавно впроваджена як в інфраструктуру, так і в інформаційну базу даних між В’єтнамом та Китаєм. Завдяки цьому транспортування товарів відбувається повністю безконтактно та безперебійно, забезпечуючи нормальну роботу прикордонних воріт у надзвичайних випадках, таких як епідемії, стихійні лиха тощо.

* Чому потрібно будувати «розумні прикордонні ворота» з досить великими витратами, замість того, щоб розмитнювати їх за традиційною моделлю, сер?

Пан Хоанг Кхань Зуй

- Імпорт та експорт за традиційною моделлю наблизилися до максимальної ефективності митного оформлення на цьому прикордонному пункті, близько 1350 транспортних засобів на день, що значно нижче попиту, не кажучи вже про те, що тривалий час митного оформлення збільшив витрати, знижуючи конкурентоспроможність експортних товарів В'єтнаму.

Модель «розумних прикордонних воріт» розгортається синхронно з точки зору інфраструктури та інформаційної бази даних між двома країнами, впроваджуючи безконтактне та безперебійне транспортування вантажів, застосовуючи безпілотні методи транспортування, що переміщуються за фіксованими маршрутами, та автоматизовані контейнерні крани, що базуються на супутниковому позиціонуванні та технології 5G.

«Розумні ворота кордону» мають командний центр для підтримки обміну інформацією щодо транскордонного перевезення товарів та митного оформлення цілодобово та без перерв.

«Розумні прикордонні ворота» – це спільний проєкт В’єтнаму та Китаю щодо будівництва спеціального, незалежного, закритого маршруту імпорту-експорту, окремого від поточного маршруту вантажних перевезень.

Забезпечення підтримки традиційного митного оформлення в поєднанні з митним оформленням через «розумні прикордонні пункти» сприяє покращенню пропускної здатності та ефективності митного оформлення, ефективно вирішуючи проблему заторів на прикордонних пунктах.

Для сприяння розвитку процедур митного огляду, контролю та карантину ми продовжимо обговорення з Китаєм розширення асортименту імпортованих та експортованих товарів.

* З інвестиційним капіталом майже 8 000 мільярдів донгів, «розумний прикордонний пункт» точно не бракуватиме інфраструктури для обслуговування імпортно-експортної діяльності, сер?

- Будівництво «розумних прикордонних воріт» безумовно має бути пов’язане з розширенням причальної інфраструктури в районі прикордонних воріт для попередньої обробки, пакування та переробки з метою забезпечення якості та підвищення вартості експортованих товарів, а також розвитку супутніх послуг, таких як страхування, банківська справа, телекомунікації тощо.

У довгостроковій перспективі ця модель сформує ланцюг поставок для логістики, торгівлі та допоміжних послуг на кордоні. Сприятиме та заохочуватиме концентроване виробництво й зміцнюватиме зв'язки між підприємствами та людьми, які беруть участь в експорті до Китаю.

Іншими словами, модель «розумних прикордонних воріт» передбачає нові інвестиції як в інфраструктуру, так і в інформаційну базу даних між В'єтнамом та Китаєм.

* Чи допоможе будівництво «розумного прикордонного ходу» скоротити час митного оформлення та зменшити витрати для бізнесу, як очікується?

- Якщо це буде зроблено через «розумний прикордонний пункт», то доставка вантажівки товарів до Китаю, яка займає близько 4-5 днів, скоротиться приблизно до одного дня, коли час доставки товарів скоротиться.

Після впровадження «розумні прикордонні ворота» допоможуть збільшити обсяг товарів, що проходять через міжнародні прикордонні ворота Хуу Нгі, приблизно на 2500-3000 транспортних засобів на день, що зменшить на 30-40% витрати на митне оформлення, витрати на причали/транспортування та послуги на прикордонних воротах з обох боків, що еквівалентно приблизно 4,5 мільйонам донгів на транспортний засіб.

Ми очікуємо скоротити логістичні витрати на понад 4 900 мільярдів донгів до 2027 року та на понад 9 800 мільярдів донгів до 2030 року, забезпечуючи потік товарів, не порушуючи ланцюг поставок під час стихійних лих чи епідемій, покращуючи якість товарів та збільшуючи доходи державного бюджету.

* Але ж, пане, «розумні прикордонні ворота» – це лише необхідна умова, а в’єтнамські товари також повинні відповідати іншим необхідним умовам, щоб мати змогу експортувати?

– Саме так. Під час впровадження моделі «розумних прикордонних воріт» в’єтнамські експортні товари повинні будуть повніше відповідати вимогам та умовам Китаю, особливо положенням, викладеним у Наказах 248 та 249.

«Розумні прикордонні ворота» також прискорюють трансформацію методів виробництва та експорту підприємств у напрямку офіційних та професійних каналів; мінімізуючи економічні ризики під час торгівлі у формі неформальних каналів.

Модель «розумних прикордонних воріт» використовуватиме електричні безпілотні транспортні засоби (БПТ) для зменшення експлуатації та використання бензину, нафти та газу, обмеження викидів, що забруднюють навколишнє середовище, та відповідності вимогам сталого розвитку.

* Отже, впровадження «розумних прикордонних воріт» також має багато труднощів, з якими стикаються виконавчі підрозділи, сер?

– «Розумні прикордонні ворота» – це нове питання, тому є певні труднощі на початковому етапі його впровадження. Щодо експорту, деякі ключові сільськогосподарські продукти В’єтнаму ще не входять до переліку товарів, дозволених до офіційного експорту до Китаю, і суворо контролюються з точки зору технологій та тарифів.

В'єтнамська сільськогосподарська продукція та продукти харчування, що експортуються до Китаю, повинні відповідати вимогам щодо безпеки харчових продуктів, інспекції, тестування, відстеження, упаковки, етикетування, сертифікатів тощо.

Ми також визначили необхідність зосередитися на інвестуванні в технічну інфраструктуру, транспорт та вирішення юридичних процедур для виконання вимог пілотного впровадження «розумного прикордонного воріт». Забезпечення дотримання китайською стороною вимог щодо пілотного впровадження «розумного прикордонного воріт» вимагає зусиль багатьох секторів та сфер.

Крім того, деякі завдання з реалізації будівництва «розумних прикордонних воріт», що виходять за межі повноважень Народного комітету провінції Лангшон, повинні виконуватися центральними міністерствами та галузями.

Потрібно створити робочу групу для оперативного вирішення проблем

17 серпня Прем'єр-міністр схвалив пілотний проєкт будівництва «розумного прикордонного пункту» на спеціалізованій вантажній дорозі в районі орієнтирів 1119-1120 та спеціалізованій вантажній дорозі в районі орієнтирів 1088/2-1089 на міжнародній парі прикордонних пунктів Хуюнгі (В'єтнам) - Хуюнгі Куан (Китай), який буде реалізовано з третього кварталу 2024 року до кінця третього кварталу 2029 року.

Прем'єр-міністр доручив Народному комітету провінції Лангшон розгорнути проєкт та координувати його з центральними міністерствами та такими галузями, як фінанси, закордонні справи, планування та інвестиції, національна оборона, громадська безпека...

У розмові з Туой Тре багато транспортних та експортних компаній висловили сподівання, що «розумний прикордонний хід» допоможе швидко митнити товари та зменшити логістичні витрати.

Пані Тран Тхі Ханг, представниця акціонерної компанії Thai Viet Trung Transport, підприємства, якому іноді потрібно розмитнювати 50-60 вантажівок на день, сказала, що «розумні прикордонні ворота» безумовно допоможуть скоротити час оформлення товарів.

Однак, функціональні установи, такі як прикордонна служба, митна служба, податкова служба та карантинна служба, повинні створити робочі групи або командні центри для оперативної підтримки бізнесу з проблемами. «Розумні прикордонні ворота» також повинні належним чином обробляти такі ризики, як помилки програмного забезпечення цифрових прикордонних воріт, перебої з електропостачанням та перебої з Інтернетом... – сказала пані Ханг.

Процедури планування будуть завершені найближчим часом.

За словами пана Хоанг Хань Зуя, спеціалізоване агентство консультує щодо впровадження «Механізму регулярних зустрічей та обмінів» між Народним комітетом провінції Ланшон та Народним урядом Чжуанського автономного району (Гуансі, Китай) на основі підписання у листопаді 2024 року.

У жовтні 2024 року правління економічної зони прикордонних воріт Донг Данг - Лангшон та відповідні установи організували конференції з впровадження моделі «розумних прикордонних воріт» з робочою делегацією Управління прикордонних воріт Гуансі (Китай) у місті Лангшон.

Уряд провінції Лангшон також організовує будівництво проекту з розширення спеціалізованої дороги для імпорту та експорту товарів у районі етапів 1119 - 1120 з 4 смуг до 8, і водночас проводить процедури з коригування проекту до 14 смуг для синхронізації з інфраструктурою з китайської сторони.

Народний комітет провінції Лангшон також організував виконання завдань, пов'язаних з будівництвом та коригуванням 6 планів, таких як місцеве коригування детального плану будівництва прикордонної брами Тан Тхань, район Ван Ланг.

Процедури коригування в рамках планування будуть завершені у січні 2025 року. Місцева влада також видала документ, який спрямовує реалізацію плану залучення інвестицій з недержавних бюджетних джерел для розподілу інвестицій в інфраструктуру, паркувальні майданчики, обладнання та інтелектуальні навігаційні транспортні засоби...

«Спочатку ми зосередимося на інвестуванні в технічну інфраструктуру, транспорт та вирішення юридичних процедур для виконання вимог пілотного впровадження інтелектуальних прикордонних воріт», – сказав пан Дуй.

Джерело: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm