Збереження трильйонів донгів за допомогою «розумних прикордонних воріт»

«Розумні прикордонні ворота» допоможуть підприємствам скоротити витрати на митне оформлення, портові та термінальні збори, транспортні витрати тощо на 30-40%.

Влада на міжнародному прикордонному пункті Хуу Нгі контролює імпортні та експортні транспортні засоби, що перетинають кордон між В'єтнамом та Китаєм - Фото: HA QUAN

Згідно з розрахунками, логістичні витрати можуть зменшитися на понад 4 900 мільярдів донгів у 2027 році та на понад 9 800 мільярдів донгів у 2030 році... завдяки «розумним прикордонним воротам».

Пан Хоанг Кхань Зуй, заступник голови Управління прикордонної економічної зони Донг Данг - Ланг Сон (провінція Ланг Сон), підтвердив це, обговорюючи з газетою Tuoi Tre пілотний проект «розумних прикордонних воріт» з орієнтовним бюджетом майже 8 000 мільярдів донгів, схвалений прем'єр-міністром 17 серпня 2024 року.

Пан Дуй сказав: Модель «розумних прикордонних воріт» отримала нові інвестиції як в інфраструктуру, так і в інформаційні бази даних між В’єтнамом та Китаєм. Завдяки цьому транспортування товарів відбувається повністю безконтактно та безперебійно, забезпечуючи нормальну роботу прикордонних воріт навіть у надзвичайних ситуаціях, таких як епідемії чи стихійні лиха.

* Чому, сер, необхідно будувати «розумні прикордонні ворота» зі значними витратами замість використання традиційної моделі митного оформлення?

Пан Хоанг Кхань Зуй

- Традиційні методи імпорту та експорту досягли майже максимальної ефективності митного оформлення на цьому прикордонному пункті, приблизно 1350 транспортних засобів на день, що значно нижче за попит. Крім того, тривалий час митного оформлення збільшує витрати та знижує конкурентоспроможність в'єтнамських експортних товарів.

Модель «розумного прикордонного воріт» передбачає синхронізоване розгортання інфраструктури та інформаційних баз даних між двома країнами, що забезпечує безконтактне та безперебійне транспортування товарів, застосовує безпілотні методи транспортування за фіксованими маршрутами та автоматизовані контейнерні крани на основі супутникового позиціонування та технології 5G.

«Розумні прикордонні переходи» мають командні центри, які підтримують обмін інформацією щодо транскордонного перевезення товарів та забезпечують безперебійне митне оформлення цілодобово.

«Розумні прикордонні ворота» – це спільний проєкт В’єтнаму та Китаю, що передбачає будівництво спеціального, незалежного та автономного маршруту для імпорту та експорту товарів, окремого від існуючих маршрутів вантажних перевезень.

Забезпечення балансу між збереженням традиційних методів митного оформлення та впровадженням «розумних прикордонних воріт» сприяє покращенню пропускної здатності та ефективності митного оформлення, ефективно вирішуючи проблему заторів у прикордонних районах.

Для сприяння встановленню процедур митного огляду, контролю та карантину ми спочатку продовжимо переговори з китайською стороною щодо розширення переліку товарів, що підлягають імпорту та експорту.

* З інвестиціями майже 8 000 мільярдів донгів, «розумний прикордонний пункт» точно не бракуватиме інфраструктури для обслуговування імпортно-експортної діяльності, сер?

– Будівництво «розумних прикордонних воріт» безумовно має бути пов’язане з розширенням інфраструктури портів та верфей у прикордонній зоні для попередньої обробки, пакування та переробки товарів, забезпечення якості та підвищення вартості експортованих товарів, а також розвитку супутніх послуг, таких як страхування, банківська справа та телекомунікації...

У довгостроковій перспективі ця модель сформує ланцюг поставок складських, логістичних, торгових та допоміжних послуг на прикордонних пунктах перетину кордону. Вона сприятиме та заохочуватиме концентроване виробництво й зміцнюватиме зв'язки між підприємствами та приватними особами, що займаються експортом до Китаю.

Іншими словами, модель «розумних прикордонних воріт» передбачає нові інвестиції як в інфраструктуру, так і в інформаційні бази даних між В'єтнамом та Китаєм.

* Чи допоможе будівництво «розумних прикордонних воріт» скоротити час митного оформлення та зменшити витрати для бізнесу, як очікується?

- Якщо це буде впроваджено через «розумні прикордонні ворота», час, необхідний для вантажівки товарів, експортованих до Китаю, який раніше становив 4-5 днів, скоротиться приблизно до одного дня, оскільки скоротиться час доставки та отримання товарів.

Після впровадження «розумний прикордонний пункт» допоможе збільшити обсяг товарів, що проходять через міжнародний прикордонний пункт Хуу Нгі, приблизно на 2500-3000 транспортних засобів на день, що зменшить витрати на митне оформлення, складські/транспортні витрати та плату за обслуговування на прикордонних пунктах з обох боків на 30-40%, що еквівалентно приблизно 4,5 мільйонам донгів/транспортний засіб.

Ми очікуємо скоротити логістичні витрати на понад 4 900 мільярдів донгів у 2027 році та на понад 9 800 мільярдів донгів у 2030 році, забезпечуючи безперебійний потік товарів, запобігаючи перебоям у ланцюжку поставок у разі стихійних лих або епідемій, покращуючи якість продукції та збільшуючи доходи державного бюджету.

* Але ж, пане, «розумні прикордонні ворота» — це лише необхідна умова; в’єтнамські товари також повинні відповідати іншим необхідним умовам, перш ніж їх можна буде експортувати?

– Саме так. Під час впровадження моделі «розумних прикордонних воріт» експортовані в’єтнамські товари повинні будуть повніше відповідати вимогам та умовам Китаю, особливо положенням, викладеним у Наказах 248 та 249.

«Розумні прикордонні ворота» також прискорюють трансформацію методів виробництва та експорту підприємств у бік формальних та професійних каналів, мінімізуючи економічні ризики, пов’язані з неформальною торгівлею.

Модель «розумних прикордонних воріт» використовуватиме електричні безпілотні літальні апарати (БПЛ) для зменшення видобутку та використання бензину, нафти та природного газу, обмеження викидів, що забруднюють навколишнє середовище, та відповідності вимогам сталого розвитку.

* Отже, впровадження «розумних прикордонних воріт» також стикається з багатьма труднощами, з якими мають зіткнутися виконавчі підрозділи, сер?

– «Розумні прикордонні переходи» – це нова концепція, і початкове впровадження створює певні труднощі. Щодо експорту, деякі ключові сільськогосподарські продукти В’єтнаму ще не входять до переліку товарів, дозволених для офіційного експорту до Китаю, і підлягають суворому технічному та тарифному контролю.

В'єтнамська сільськогосподарська продукція та продукти харчування, що експортуються до Китаю, повинні відповідати вимогам щодо безпеки харчових продуктів, інспекції, тестування, відстеження, упаковки, маркування, сертифікації тощо.

Ми також визначили, що необхідно зосередити інвестиції на технічній інфраструктурі, транспорті та врегулюванні правових процедур для виконання вимог пілотної експлуатації «розумних прикордонних воріт». Забезпечення паритету з китайською стороною в пілотній експлуатації «розумних прикордонних воріт» вимагає зусиль багатьох секторів та сфер.

Крім того, деякі завдання, пов'язані з розробкою «розумних прикордонних воріт», що виходять за межі повноважень Народного комітету провінції Лангшон, потребують вказівок центральних міністерств та відомств.

Потрібно створити робочу групу для оперативного усунення будь-яких перешкод.

17 серпня Прем'єр-міністр схвалив пілотний проєкт з будівництва «розумних прикордонних воріт» на спеціалізованих вантажних транспортних шляхах у районі прикордонних знаків 1119-1120 та 1088/2-1089, що належать до міжнародної пари прикордонних воріт Хыу Нгі (В'єтнам) - Хыу Нгі Цюань (Китай), який буде реалізовано з третього кварталу 2024 року до кінця третього кварталу 2029 року.

Прем'єр-міністр доручив Народному комітету провінції Лангшон реалізувати проєкт та координувати його виконання з центральними міністерствами та відомствами, такими як Міністерство фінансів, Міністерство закордонних справ, Міністерство планування та інвестицій, Міністерство національної оборони та Міністерство громадської безпеки...

В інтерв'ю газеті Tuoi Tre багато транспортних та експортних компаній висловили сподівання, що «розумні прикордонні ворота» допоможуть пришвидшити митне оформлення та зменшити логістичні витрати.

Пані Тран Тхі Ханг, представниця акціонерної компанії Thai Viet Trung Transport, підприємства, якому часом потрібно розмитнювати 50-60 вантажівок товарів на день, вважає, що «розумні прикордонні ворота» безумовно допоможуть скоротити час митного оформлення товарів.

Однак, відповідним органам, таким як прикордонна служба, митниця, податкові органи та карантинні агентства, необхідно створити цільові групи або командні центри для оперативної підтримки бізнесу у вирішенні будь-яких проблем. «Розумні прикордонні ворота» також повинні ефективно обробляти такі ризики, як помилки програмного забезпечення, перебої з живленням та збої в інтернет-з’єднанні», – сказала пані Ханг.

Процедури планування будуть завершені найближчим часом.

За словами пана Хоанг Хань Зуя, відповідне відомство консультує щодо впровадження «Механізму регулярних зустрічей та обмінів» між Народним комітетом провінції Ланшон та Народним урядом Гуансі-Чжуанського автономного району (Китай) на основі угоди, підписаної в листопаді 2024 року.

У жовтні 2024 року правління прикордонної економічної зони Донгданг - Лангшон разом з відповідними установами організувало конференції з впровадження моделі «розумних прикордонних воріт» за участю делегації з Управління прикордонних воріт Гуансі (Китай) у місті Лангшон.

Уряд провінції Лангшон також реалізує проект розширення спеціальної дороги для імпорту та експорту товарів у районі прикордонних знаків 1119-1120 з 4 смуг до 8, і одночасно проводить процедури з коригування проекту до 14 смуг для синхронізації з інфраструктурою з китайського боку.

Народний комітет провінції Лангшон також організував виконання завдань, пов'язаних з будівництвом та коригуванням 6 схем планування, таких як часткове коригування детального плану будівництва прикордонної брами Тан Тхань в районі Ван Ланг.

Процедури коригування в документах планування будуть завершені в січні 2025 року. Місцева влада також видала розпорядження щодо реалізації плану залучення інвестицій з недержавних бюджетних джерел для розвитку інфраструктури для причалів, обладнання та інтелектуальних транспортних засобів супроводу тощо.

«Спочатку основна увага буде зосереджена на інвестуванні в технічну інфраструктуру, транспорт та вирішення юридичних процедур для виконання вимог пілотного проекту «розумного» прикордонного пункту», – сказав пан Дуй.

Джерело: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm