Хошимін – дельта Меконгу: об'єднавши зусилля заради спільного процвітання.

Стенди, на яких були представлені типові продукти з кожної місцевості дельти Меконгу, привернули увагу багатьох делегатів, які відвідали конференцію – Фото: CHI QUOC

Хошимін та 13 провінцій і міст дельти Меконгу домовилися зміцнити всебічну співпрацю в періоди 2024-2025 та 2026-2030 років, зосередившись на ключових інфраструктурних проектах, таких як швидкісна автомагістраль Хошимін – Чунг Луонг, залізниця Хошимін – Кантхо та розвиток водного туризму .

Зокрема, ці два ключові економічні регіони розроблять спеціальні регуляторні бази для підтримки бізнесу, прагнучи забезпечити 30% національного ВВП та стати взірцями регіонального економічного розвитку.

Це добре, але потрібно покращити.

На конференції керівники провінцій та міст регіону дельти Меконгу погодилися, що співпраця між Хошиміном та дельтою Меконгу принесла багато позитивних результатів. Однак усі сторони наголосили на необхідності сприяння міцнішій та більш змістовній співпраці в майбутньому.

Голова Народного комітету міста Кантхо, Тран В'єт Чионг, заявив, що період 2024-2025 років має бути зосереджений на розвитку синхронізованої транспортної інфраструктури. Пріоритет слід надавати ключовим проектам, таким як модернізація та розширення швидкісної автомагістралі Хошимін – Чунг Луонг, прибережної дороги, що з'єднує Хошимін з дельтою Меконгу, та інших швидкісних автомагістралей, що зараз будуються. Він також запропонував дослідити використання водного транспорту, що з'єднує Хошимін з провінціями Бен Че та Камау , одночасно координуючи розвиток водного туризму на цих маршрутах.

Голова Народного комітету провінції Донгтхап Фам Тхієн Нгіа наголосив на невіддільній ролі Хошиміна та дельти Меконгу в процесі розвитку. За його словами, окрім підписання меморандуму про співпрацю, необхідно створити спеціальну регуляторну базу для підтримки бізнесу.

Він навів приклади: населені пункти повинні мати механізми для підтримки високотехнологічного бізнесу за допомогою програмного та апаратного забезпечення, або ж пріоритезувати адміністративні процедури та розподіл землі для підприємств з Хошиміна, які інвестують у дельту Меконгу. Ці правила необхідно широко оприлюднити, щоб підприємства розуміли їх та впроваджували.

Заступник голови Народного комітету провінції Камау Нгуєн Мінь Луан погодився з цією точкою зору та запропонував заохочувати максимальну участь підприємств, спираючись на попередній досвід співпраці.

Голова народного комітету провінції Анзянг Хо Ван Мунг запропонував підвищити ефективність продажу товарів з дельти Меконгу в Хошиміні, зокрема шляхом інтеграції продукції OCOP (Одна комуна – один продукт) у торгові центри та супермаркети, замість того, щоб обмежувати її продаж лише ярмарками. Це допомогло б підвищити цінність продукції та покращити життя людей у ​​регіоні. Він також запропонував Хошиміну використовувати свої засоби масової інформації для активної пропаганди дельти Меконгу, сприяючи всебічному розвитку регіону.

Взаємовигідна співпраця

Голова Народного комітету міста Хошимін, Фан Ван Май, чітко висловив свою думку щодо співпраці з регіоном дельти Меконгу, наголосивши, що Хошимін не просто допомагає, а й справді потребує цих відносин і отримує від них значну цінність. Місто усвідомлює свою відповідальність і важливу роль у сприянні ефективній регіональній співпраці.

Щодо плану з цього моменту до 2025 року, пан Май доручив Департаменту планування та інвестицій і Департаменту туризму взяти на себе ініціативу в координації з іншими провінціями для створення практичної та цілеспрямованої співпраці. Головним пріоритетом є інфраструктурне сполучення, яке, хоча й є дорогим, потребує фундаментального вирішення в першу чергу.

Зокрема, місто координуватиме свої дії з Міністерством транспорту, щоб завершити розробку правової бази та сприяти розширенню швидкісної автомагістралі Хошимін – Чунг Луонг, Національної автомагістралі 1 та Національної автомагістралі 50B, а також досліджуватиме можливості розвитку прибережних та прикордонних доріг, що з'єднують їх з дельтою Меконгу.

Зокрема, Хошимін проактивно досліджуватиме та запрошуватиме провінції дельти Меконгу до участі в розвитку інфраструктури. Одним із ключових проектів є залізниця Хошимін – Кантхо з метою завершення юридичних процедур та початку будівництва до 2030 року. Водночас місто також пропонує перезапустити важливі проекти водного транспорту, спрямовані на розширення сполучення з Камбоджею, з метою розвитку водного туризму та логістики.

У туристичному секторі Департамент туризму міста Хошимін має завдання розробити скоординовані туристичні маршрути з метою продовження терміну перебування іноземних туристів у В'єтнамі. Місцевій владі необхідно тісно координувати діяльність в організації фестивалів та заходів відповідно до розумного графіка, забезпечуючи проведення заходів для залучення туристів щомісяця.

Щодо сприяння інвестиціям та торгівлі, Хошимін планує організувати в місті «Простір дельти Меконгу» або «Тиждень дельти Меконгу», щоб всебічно продемонструвати потенціал регіону. Це дасть можливість населеним пунктам просувати його, залучати інвестиції та розвивати туризм. Місто також використовуватиме свою існуючу медіасистему для підтримки комунікаційних зусиль провінцій дельти Меконгу, доручивши Департаменту інформації та комунікацій розробити детальний план.

Ці пропозиції та зобов'язання демонструють рішучість Хошиміна зміцнювати всебічну зв'язок та співпрацю з регіоном дельти Меконгу, прагнучи сталого розвитку та спільного процвітання для всього регіону.

Швидкісна автомагістраль Хошимін – Чунг Луонг – один із проектів, які Хошимін та провінції дельти Меконгу визначили як пріоритетні для модернізації та розширення – Фото: CHI QUOC

3 проблеми у зв'язку між Хошиміном та дельтою Меконгу.

Виступаючи на конференції, заступник міністра планування та інвестицій Нгуєн Тхі Біч Нгок високо оцінила співпрацю між містом Хошимін та провінціями дельти Меконгу. За її словами, ця співпраця створила економічний регіон, що розвивається, з дедалі тіснішими зв'язками, який забезпечує приблизно 30% ВВП країни та стає моделлю регіонального економічного розвитку.

Однак пані Нгок вказала на три основні проблеми у цій співпраці. По-перше, різниця в соціально-економічному розвитку між провінціями Хошимін та дельти Меконгу залишається дуже значною, про що свідчать соціальна інфраструктура, охорона здоров'я, освіта та доходи.

По-друге, існує проблема зміни клімату та навколишнього середовища, причому дельта Меконгу постраждала найбільше, а індустріалізація та урбанізація впливають на водні та земельні ресурси, спричиняючи повені та проникнення солоної води.

По-третє, інвестиції в інфраструктуру в регіоні дельти Меконгу відбуваються повільно, і їм бракує скоординованих зусиль між населеними пунктами.

Міністерство планування та інвестицій прагне співпрацювати з Хошиміном та провінціями дельти Меконгу, консультуючи уряд щодо пріоритетного розвитку соціальної інфраструктури та усунення вузьких місць. Міністерство готове співпрацювати з Хошиміном та іншими населеними пунктами для вирішення труднощів у проектах, які наразі стикаються з перешкодами. Міністерство сподівається, що модель співпраці між Хошиміном та провінціями дельти Меконгу стане гарною моделлю, яку можна буде відтворити по всій країні.

Джерело: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm