Будівництво нового мосту Куан.
Тому найвражаючим образом, який викликає багато гордості та теплих спогадів у мешканців Тай Ніня, безсумнівно, є міст, збудований у 1924 році, виготовлений із залізобетону – матеріалу, який у той час був рідкісним навіть у Франції. Донині, незважаючи на те, що було побудовано багато інших красивих і сучасних мостів, міст Куан все ще посідає перше місце в серцях мешканців Тай Ніня.
Через цей приємний спогад, навіть у 1999 році, коли міст Куан проіснував уже 75 років і термін його служби закінчився, мешканці Тайніня все ще не могли змусити себе знести його ( незважаючи на документ від агентства AKROF, який повідомляв їх про те , що міст більше не використовується ) .
Більше не було місця для зволікання! До 2012 року обстеження показало, що фундамент мосту оголився, виявивши шари темно-сірого гравію та гальки. На балках мосту багато секцій бетону відшарувалося, оголюючи іржаву сталеву арматуру. Великі транспортні засоби, що проїжджали по мосту, спричиняли його вібрацію. Було розглянуто кілька варіантів. Зрештою, обраним рішенням було знести весь старий міст та побудувати новий. На той час мосту залишалося лише 12 років до його сторіччя.
Протягом поколінь мешканці Тайніня вважали образ старого мосту символом міста. Тому дизайн нового мосту, навіть якщо він сучасний, має зберегти в їхній пам'яті образ мосту Куан. Це включає образ трьох прольотів із шістьма арками у формі півмісяця, що вигинаються, як міст Транг Тьєн у Хюе . І, звичайно ж, міст буде у своєму звичному білому кольорі, оскільки він стільки років відображав канал Тайнінь.
Я досі пам'ятаю 17 лютого 2012 року, лише через три дні після Дня святого Валентина, коли перші удари молотка крана вдарили по бетонній поверхні мосту. Для більшості очевидців це було радісне святкування важливого проекту із заміни старої конструкції новою. Але для меншої кількості рев техніки та різкий звук зубила викликали почуття ностальгії. Найбільше жалю, мабуть, відчували мешканці старого району у другому окрузі, як на лівому, так і на правому берегах каналу. Серед них, безсумнівно, був пан Лу Тап Лінь, інженер з Департаменту громадських робіт старого режиму.
Він колись з гордістю розповідав, що міст Куан був першою спорудою в Тайніні, де як залізобетонний матеріал використовувався цемент. Цемент і сталь доводилося імпортувати з Франції. Після 1954 року пан Лу Тап Лінь сам був зобов'язаний регулярно оглядати та ремонтувати міст за потреби. Лише у 2012 році, 88 років потому, під час його знесення, було виявлено, що бетон, який використовувався тоді – виготовлений з піску, гравію та цементу – був принципово таким самим, як сучасний бетон.
Єдина відмінність полягає в тому, що він зроблений не з каменю розміром 1x2, а з гравію. Коли фрагменти розбиваються, залишається лише якийсь свіжий, білий або жовтий гравій. І як же так, що, будучи скріпленим цементом, він залишається таким міцним і твердим? Після багатьох бурових робіт за допомогою сучасного екскаватора поверхня мосту залишається повністю неушкодженою.
Міст Нью-Кван, 2013 рік
Дозвольте також згадати деякі основні характеристики старого мосту. Він був меншим за сучасний. Мостова доріжка мала ширину лише 5 метрів, з пішохідними доріжками з обох боків, кожна шириною лише 1 метр. Найважливішим конструктивним елементом були дві ферми мосту, які були вигнутими та мали вертикальні та діагональні опори всередині.
Дві ферми, кожна з трьома прольотами, утворювали несучу конструкцію всього мосту. Це повністю відрізняється від нової конструкції мосту Цюань. Нова конструкція складається з попередньо напружених коробчастих балок, кожна з яких має лицьову пластину шириною 1,3 м і довжиною 21 м. Коробчасті балки будуть щільно встановлені одна на одній на балках та консольних балках, що тягнуться від опор фундаменту мосту.
Потім, кроквяні балки були відлиті та прикріплені до мосту, відтворюючи його первісну форму. Ширина мостового полотна тепер становить 8 метрів, а два пішохідні доріжки також понад 2 метри. Загальна ширина мостового полотна, що складається з 33 коробчастих балок, тепер становить 14,3 метра, тоді як початкова довжина мостового полотна становить 63 метри.
Я знову це згадую! Можливо, співпереживаючи тузі та ностальгії мешканців міста Тай Нінь, особливо мешканців старого міста Гіа Лонг, групи робітників, які брали участь у будівництві мосту, почали працювати швидко, ефективно та з ентузіазмом. Як-от команда з демонтажу мосту на чолі з паном Чін Нянем, який зараз володіє майстернею, що спеціалізується на дерев'яних будинках на плацдармі Тай Хоа.
Він запам'ятав це, бо був здивований тим, що міст, який він вважав занедбаним і на межі обвалу, все ще був таким міцним. Коли його попросили, він відправив робітників знайти шматок бетону з балки мосту з вигравіруваним на ньому роком: 1924. Він також згадав компанію в Бінь Дуонг , яка відлила всі балки та прогони там і встановила їх у Тай Ніні.
Чи то був бамбуковий міст, чи залізний, мало хто в Тайніні їх пам'ятає. Їхні фотографії зараз є рідкісними документами, які можна знайти лише в старих книгах або музеях. Бамбуковий міст часів опору Чионг Куєна французам, можливо, навіть не має фотографій. Залишилися лише фотографії залізного мосту, ймовірно, побудованого французами для свого правління після завоювання трьох східних провінцій.
11 листопада 2012 року було встановлено останню коробчасту балку. Однак лише на Новий рік за місячним календарем 2013 року мешканці знову змогли вільно їздити на своїх мотоциклах по мосту. Таким чином, лише за один рік новий міст відобразив свій образ на каналі Тайнінь. А весь бізнес і торгівля на старій вулиці Зіа Лонг були відновлені, ставши ще більш жвавою, ніж раніше.
Міст Куан та весняний квітковий ринок
2024 рік знаменує 100-ту річницю з того часу, як образ мосту Куан закарбувався в пам'яті народу та землі Тай Нінь. Окрім історії союзу Чионг Куєна та По-Кум-По проти французів, який здобув першу перемогу в історії Тай Нінь 7 червня 1866 року, ці спогади також включають: 25 серпня 1945 року відбувся перший масовий марш народу Тай Нінь, щоб повернути владу народу. Маршова процесія перетнула міст Куан, демонструючи проти адміністративного штабу та цитаделі Санг-да, зайнятої японською армією. Потім, наприкінці 1946 року, коли французька армія була відбита та зазнала важкої поразки в Бау Коп та Бау Нанг, вони обезголовили кількох людей з Бау Коп та виставили їхні голови біля мосту Куан. Саме тоді, коли здавалося, що революційний рух у місті було придушено, 19 травня 1947 року на даху ринку, лише за кілька десятків метрів від мосту, яскраво з'явилися прапор і портрет президента Хо Ши Міна. Ці прапори та портрети були повішені та наклеєні на фасад ринку паном Во Чі Зунгом (ветеран-революціонер, колишній директор Департаменту культури та інформації), якому на той час ще не було 20 років, разом зі своїми товаришами в ніч на 18-те. Потім, 30 квітня 1975 року, Армія визволення повернулася зі своїх баз у лісах, щоб захопити Тайнінь. Прапори та квіти. Сльози та посмішки. Все це залишається на фотографіях та ескізах. І щоразу, коли їх бачать, серця людей сповнені спогадами про міст Куан.
Також неможливо забути весняні квіткові ярмарки кожного свята Тет. Протягом цілого тижня наприкінці дванадцятого місячного місяця безліч юнаків та дівчат приходять прогулюватися навколо. Ворота ринку знаходяться прямо біля мосту, тому багато людей обирають це місце, щоб зробити пам'ятні фотографії. Для фотографів міст також є найкращим вибором, щоб зафіксувати унікальні особливості Тай Нінь, чи то за допомогою ручної камери, чи, пізніше, за допомогою дрона, що летить високо вгорі.
Я пам'ятаю так багато фотографій, але найбільше пам'ятаю ті, що зображують старий міст, де ряди кокосових пальм відкидають свої тіні на воду. Старий міст виглядав дуже струнким, не таким величним і міцним, як новий міст сьогодні. Як і кокосові пальми. Стрункі, що тягнуться вгору або нахиляються до води. Можливо, тому вони так добре доповнювали одне одного, були такими яскравими, що здавалося, ніби... розмовляли одне з одним.
На жаль, донині не залишилося жодної кокосової пальми.
По обидва боки мосту.
Тран Ву
Джерело: https://baotayninh.vn/tram-nam-mot-chiec-cau-quan-a181455.html
Коментар (0)