Китай розробляє безпрецедентну горизонтальну електричну ракетну установку.

Менш ніж за два роки китайські вчені розробили технологію, яка «повністю переверне» традиційну конструкцію важких вантажівок.

Китай щойно представив прототип важкого військового транспортного засобу з електроприводом, який вважається значним кроком уперед у можливостях розгортання стратегічної зброї.

Прототип модульної електричної важкої вантажівки. Фото: Університет Цінхуа.

Завдяки своїй багатонаправленій маневреності, практично безшумній роботі та гнучкій модульній конструкції, цей транспортний засіб розглядається як потенційна платформа для мобільних систем запуску міжконтинентальних балістичних ракет (МБР), повідомляє SCMP.

Прототип було представлено в Пекіні 21 грудня, менш ніж через два роки після того, як проєкт був схвалений у січні 2024 року як ключова ініціатива Національного фонду природничих наук Китаю.

Проєкт, ініційований Університетом Цінхуа, об'єднує багато провідних дослідницьких та навчальних закладів, включаючи Пекінський інститут технологій ракет-носіїв, Університет Цзілінь, Пекінський технологічний інститут та Південно-Східний університет.

За словами дослідницької групи, найбільшим проривом машини є її здатність «рухатися вбік, як краб», що дозволяє їй гнучко маневрувати у вузьких просторах, складній місцевості або прихованих зонах — середовищах, які зазвичай створюють труднощі для традиційних мобільних ракетних пускових установок.

Ця особливість особливо важлива в контексті сучасної війни, де мобільність та маскування мають вирішальне значення для живучості сил ядерного стримування.

Він не тільки надзвичайно маневрений, але й повністю електричний, практично безшумний, не виробляє викидів та має дуже низькі теплові сигнатури. Ці характеристики значно знижують його помітність сучасними розвідувальними системами, від інфрачервоних супутників до радіолокаційних та акустичних датчиків, тим самим підвищуючи його живучість у чутливих ситуаціях.

Ян Діанж, викладач кафедри транспортних засобів та мобільності Університету Цінхуа, сказав, що прототип з новою конфігурацією є «першим у світі », оскільки він повністю інтегрує електричний двигун з інтелектуальним керуванням, порушуючи обмеження традиційної конструкції важких військових транспортних засобів.

Раніше був розроблений дослідницький прототип для малих ракетних систем.

Ще однією стратегічною перевагою є його модульна структура. Транспортний засіб можна розширювати або зменшувати, додаючи або видаляючи колісні модулі, які розроблені як модульні одиниці. Це дозволяє гнучко налаштовувати корисне навантаження для виконання широкого спектру завдань, від транспортування міжконтинентальних балістичних ракет до великих ракетних прискорювачів.

На відміну від традиційних військових машин, обмежених фіксованими осями та жорсткими механічними зв'язками, новий прототип досягає стану «повного розділення» між колесами та трансмісією.

Кожне колесо незалежно виконує функції руху, гальмування, рульового керування та підвіски, координовані інтелектуальною електронною системою керування. В результаті, транспортний засіб може рухатися по діагоналі, обертатися на місці навколо своєї центральної осі та підніматися на круті схили по стабільній зигзагоподібній траєкторії.

За словами розробників, відмова від складних механічних компонентів, таких як традиційні коробки передач та системи рульового керування, не лише знижує ризик відмови, але й підвищує експлуатаційну надійність. Навіть якщо один двигун вийде з ладу, решта двигунів продовжуватимуть працювати, гарантуючи, що місія не буде перервана.

Аналітики припускають, що зовнішній вигляд цієї машини відображає тенденцію Китаю до модернізації своїх стратегічних сил, роблячи акцент на мобільності, розсіюванні та можливостях малопомітності.