Рятувальні роботи та ліквідація наслідків зсувів на перевалі Пренн

На прохання Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції Лам Донг №1, будівельна акціонерна компанія Deo Ca (DCC) швидко мобілізувала персонал, техніку та матеріали для підтримки...

На прохання Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції Ламдонг №1, будівельна акціонерна компанія Deo Ca (DCC) швидко мобілізувала персонал, техніку та матеріали для підтримки ліквідації зсувів на перевалі Пренн, головних воротах до Далата.

Останніми днями тривалі зливові дощі спричинили повені та зсуви на багатьох дорогах у центральних та Центрально-високогірних регіонах. У провінції Лам Донг на ключових гірських перевалах, таких як Пренн, Кхань Ле, Д'ран, Мімоза тощо, сталася серія серйозних зсувів, що порушило та паралізувало рух транспорту та створило багато потенційних ризиків для безпеки.

На км 224+650 перевалу Пренн безперервні сильні дощі спричинили ерозію фундаменту, обвалили підпірну стіну та обвалили майже половину дорожнього покриття. Це крутий рельєф місцевості зі складною геологією, де постійно існує ризик зсувів через погіршення погоди.

17 листопада 2025 року Народний комітет провінції Ламдонг видав рішення № 2193/QD-UBND про оголошення надзвичайної ситуації внаслідок стихійного лиха на ділянці км 224+600-км 224+700 на перевалі Пренн.

Народний комітет провінції Ламдонг оголосив надзвичайний стан у зв'язку зі стихійним лихом на ділянці км 224+600-км 224+700 на перевалі Пренн.

На прохання Ради з управління проектом, акціонерна компанія Deo Ca Construction Joint Construction Company погодилася підтримати провінцію Лам Донг у виконанні термінових робіт, включаючи встановлення огорож, попереджувальних знаків безпеки дорожнього руху та забивання сталевих шпунтових паль над небезпечними зсувними зонами для створення тимчасових дорожніх покриттів.

19 листопада 2025 року DCC завершила розробку технічного плану та мобілізувала персонал і обладнання на об'єкт для реалізації будівництва. Водночас компанія координувала регулювання дорожнього руху, проводила обстеження та розробляла довгостроковий стабільний план проектування, а також консультувала місцеву владу щодо його реалізації.

Після завершення роботи з забивання паль, Департамент будівництва перевірить та узгодить план руху та організації на перевалі Пренн.

Згідно з планом, 24 листопада підрозділ в основному завершить забивання паль, встановить гофровані залізні огорожі та знаки. Після цього Департамент будівництва організує перевірки та узгодить плани об'їзду та організації руху на перевалі Пренн. Паралельно з ремонтом дорожнього покриття будівельний підрозділ розгорне встановлення огорож, попереджувальних знаків безпеки дорожнього руху тощо, щоб дозволити тимчасовий односторонній рух.

Представник компанії DCC повідомив, що будівельні умови на місці зсуву були дуже складними, підошва вершини палі була твердою та кам'янистою, тому рішення вимагало попереднього буріння перед забиванням паль, що спричиняло труднощі та займало багато часу. Щоб забезпечити хід будівництва тимчасового двосмугового маршруту 25 листопада, будівельний підрозділ організував роботу вдень і вночі.

Раніше стара дорога через перевал Пренн мала лише 7 м завширшки, 2 смуги руху, проходила через гірську місцевість та багато звивистих ділянок, що впливало на видимість учасників дорожнього руху та створювало ризики для безпеки руху.

Будівництво проєкту модернізації та розширення перевалу Пренн розпочалося 10 лютого 2023 року, а до січня 2024 року ділянку від водоспаду Датанла до кінця маршруту було відкрито для руху та введено в експлуатацію. 26 липня 2024 року інвестор прийняв завершення проєкту, а Департамент транспорту (нині Департамент будівництва) провінції Лам Донг затвердив результати приймання завершених робіт, ввівши проєкт в експлуатацію з гарантійним терміном 1 рік (26 липня 2024 року - 26 липня 2025 року).

Після ремонту пропускна здатність перевалу Пренн покращиться, а безпека руху буде забезпечена.

Після модернізації та розширення, ширина дорожнього покриття на перевалі Пренн становить 14,5 м, включаючи 4 смуги руху (еквівалентно масштабу обмеженої швидкісної автомагістралі – фаза I), з системою освітлення по всьому маршруту, що сприяє підвищенню пропускної здатності та забезпеченню безпеки дорожнього руху.

ТРАНГ ЛІЕН

Джерело: https://baolamdong.vn/ung-cuu-khac-phuc-sat-lo-tai-deo-prenn-404877.html