Авіаквитки знову користуються великим попитом під час свята Тет

Авіаквитки на Тет Ат Ти 2025 не тільки дорогі, але й рідкісні, особливо на провінційних маршрутах. На фото: пасажири, які прямують до Віня ( Нге Ан ) з аеропорту Таншоннят (Хошмин) - Фото: КВАНГ ДІНЬ

Інформація багатьох туристичних компаній показує, що хоча внутрішні авіаквитки купуються для групових клієнтів, вони такі ж дорогі, як і індивідуальні, що призводить до зростання цін на внутрішні тури, навіть набагато вищих, ніж на деякі закордонні тури. Тому багато туристів переходять на міжнародні тури замість подорожей усередині країни.

Квитків мало, ціни високі

Опитуючи вебсайти Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways та Vietravel Airlines 20 листопада на свято Тет, ми зафіксували, що ціни на квитки туди й назад з 25 січня по 2 лютого 2025 року (з 26 грудня до 5-го числа Тет) продовжували різко зростати, вдвічі порівняно зі звичайними днями та вище, ніж в опитуванні два місяці тому.

Наприклад, найдешевший рейс з Хошиміна до Ханоя – це Vietjet, квиток туди й назад коштує 7,2 мільйона донгів, тоді як інші авіакомпанії, такі як Vietnam Airlines, Bamboo Airways та Vietravel Airlines, коштують від 7,3 до 7,5 мільйона донгів. Порівняно з двома місяцями тому, ціна квитка зросла приблизно на 300 000 донгів.

Аналогічно, Vietjet відкрив продаж квитків туди й назад за маршрутом Хошимін – Тханьхоа за 7,3 мільйона донгів, тоді як квитки Vietnam Airlines коштують 10 мільйонів донгів. Примітно, що маршрут Хошимін – Донгхой був «розпроданий» у пікові дні, з 24 по 25 січня. Маршрут Хошимін – Дананг коштує 5 мільйонів донгів за квиток туди й назад, тоді як маршрут Хошимін – Куйньон коливається від 5,2 до 5,9 мільйона донгів за квиток туди й назад.

Представники агентів заявили, що ціна на авіаквитки туди й назад під час Тет на 800 000 - 1,2 мільйона донгів/квиток вища, ніж у звичайні дні. Маршрут Хошимін - Ханой, якщо його забронювати в години пік, коштуватиме 6 - 8 мільйонів донгів/квиток туди й назад, що значно вище, ніж на Тет 2024, який коштує 6 - 6,7 мільйона донгів/квиток туди й назад.

Незважаючи на високі ціни, попит на подорожі все ще дуже високий, особливо в сприятливі часи. Дефіцит квитків та ситуація з розпроданими квитками в дні, близькі до Тету, ускладнюють для багатьох пасажирів вибір рейсів, змушуючи їх бронювати квитки завчасно, щоб уникнути вищих витрат.

Пані Мін Транг, офісна працівниця з Хошиміна, сказала, що вона щороку повертається до рідного міста, але з ціною майже 8 мільйонів донгів, як цього року, їй доводиться багато враховувати. Але якщо вона забронює квиток пізно, пані Транг хвилюється, що ціна в останню хвилину може бути ще вищою. Різко зросли не лише популярні маршрути, а й ціни на авіаквитки, якими літає менше людей.

«Я шукала квитки з Хошиміну до Донгхоя, але всі прямі рейси в пікові дні були розпродані. Я чекаю, поки авіакомпанія збільшить кількість рейсів, щоб побачити, чи буде краща ціна», – сказала пані Транг.

Чому ціни на авіаквитки завжди високі під час Тет?

У розмові з Tuoi Tre пан Хан Куанг Туан, директор Ngoc Mai Travel (HCMC), сказав, що рейси до провінцій під час Тет майже повністю заповнені. Однак, порівняно з минулим роком, ціни на квитки не зросли суттєво, оскільки вони все ще дотримуються граничного рівня цін.

За словами пана Туана, Тет – це час, коли люди подорожують найбільше в році, особливо рейсами з Хошиміна до північних провінцій і навпаки. Однак через обмежену частоту польотів у багатьох провінційних аеропортах, яка сягає лише 5-7 рейсів на день на авіакомпанію, в основному здійснених Vietnam Airlines та Vietjet, пропозиція не може задовольнити попит.

Меншим авіакомпаніям з обмеженим флотом важко додавати рейси для задоволення попиту.

Авіакомпанії також пояснили, що високі ціни на квитки в Тет компенсують вартість перельотів у різний час. До Тету рейси з півдня на північ заповнені, але зворотний рейс порожній. Аналогічно, після Тету рейси з півночі на південь переповнені, тоді як зворотний рейс часто збитковий. Це характерно для авіаційних операцій у години пік.

В інтерв'ю виданню Tuoi Tre велика авіакомпанія заявила, що незабаром надаватиме на 2000 додаткових місць щодня на рейсах Tet. «Ми плануємо збільшити кількість рейсів і запропонувати вищі ціни на квитки наступного тижня. Однак, буде дуже важко отримати дешеві квитки, як у звичайні дні», – сказала ця людина.

Однак деякі люди вважають, що це лише верхівка айсберга. Багато хто вважає, що авіакомпанії користуються Tet, щоб «встановлювати ціни» на найвищому рівні, прийнятному ринком. Це створює в пасажирів враження, що авіакомпанії «слідують за течією» та ставлять прибуток вище за інтереси клієнтів.

За словами представника авіакомпанії, експлуатаційні витрати авіаційної галузі дуже високі, починаючи від технічного обслуговування літаків, персоналу, палива, ці фактори навряд чи зменшаться в піковий сезон. «Під час Tet не буде дешевих квитків, але авіакомпанія не підвищуватиме ціни, забезпечуючи дотримання правил щодо цінових стель», – сказав він.

Ця людина вважає, що з точки зору бізнесу, підприємства повинні отримувати прибуток, щоб вижити та розвиватися, особливо в авіаційній галузі з високими витратами та великими ризиками. «Доки ціна не порушує закон, авіакомпанії мають право застосовувати відповідні цінові стратегії», – наголосив він.

Відсутність конкуренції, ціни на квитки важко знизити

За словами авіаційних експертів, відсутність конкуренції у в'єтнамській авіаційній галузі, особливо під час свята Тет, призводить до зростання цін на квитки в цей час. На внутрішньому ринку переважно домінують кілька великих авіакомпаній, що робить конкуренцію за ціною та обслуговуванням у пік сезону практично відсутньою.

Авіакомпанії часто підвищують ціни майже до одного рівня, що ускладнює пасажирам вибір найкращого варіанту. Крім того, обмежена кількість авіакомпаній та інфраструктури означає, що авіакомпанії не зазнають тиску щодо зниження цін або покращення обслуговування. Крім того, міжнародні авіакомпанії не беруть участі у внутрішніх маршрутах, що ще більше зменшує конкуренцію.

«Тим часом, на розвинених ринках, таких як США чи Європа, сильна конкуренція між авіакомпаніями часто допомагає підтримувати розумні ціни на квитки навіть у пікові сезони», – сказав експерт.

Ціни на авіаквитки ускладнюють внутрішні подорожі

Ціни на тури Тет на північ підвищили через зростання вартості авіаквитків. На фото: туристи відвідують село Кет-Кет у Шапа (Лаокай) - Фото: Q.D.

У розмові з нами пані Тран Фуонг Лінь, директор з маркетингу та інформаційних технологій компанії BenThanh Tourist, повідомила, що ціни на авіаквитки до Тет зросли більш ніж на 50% порівняно зі звичайними днями, що призвело до зростання цін на тури. Деякі тури, якими цікавляться клієнти, мають підвищені ціни, такі як тур до Тет на Фу Куок вартістю 8-9 мільйонів донгів, тур на північ вартістю 12-14 мільйонів донгів, аналогічний турам до Малайзії чи Сінгапуру.

«Ціна групових авіаквитків також зросла, як і ціна індивідуальних квитків, що підняло ціну на внутрішні тури до того ж рівня, що й на закордонні, тому багато туристів обрали закордонні тури», – сказала пані Лінь, додавши, що ціна на тури Tet компанії зросла на 4-20% порівняно зі звичайними днями, що не сильно відрізняється від аналогічного періоду 2023 року завдяки ранній співпраці з авіакомпаніями-партнерами.

За даними деяких туристичних компаній, кількість внутрішніх туристичних продуктів на північних туристичних ринках (Халонг, Хазянг, Північний Захід...) зменшилася більш ніж на 50% порівняно з аналогічним періодом 2023 року. Через високі ціни на авіаквитки тури на північний ринок завжди входять до групи турів з найвищими цінами у внутрішньому туристичному пакеті протягом сезону Тет.

«Окрім високих цін на авіаквитки, туристи також вагаються бронювати тури на Північ через те, що інфраструктура постраждала від штормів і повеней, не кажучи вже про погоду», – сказав керівник туристичної компанії. Крім того, завдяки дев’ятиденному святу Тет, туристичні програми на віддалені ринки з довгими маршрутами користуються більшою популярністю серед клієнтів.

Опитування, проведене Vietravel, показує, що протягом 2025 року за місячним календарем кількість в'єтнамських туристів за кордоном, які повертаються додому, щоб відсвяткувати Тет, подорожуючи з родиною та друзями, різко зросла порівняно з аналогічним періодом минулого року, приділяючи увагу закордонним турам. У групі закордонних турів Китай є одним з найпопулярніших туристичних маршрутів серед міжнародних ринків.

Пані Тран Тхі Бао Тху, представниця Vietluxtour, зазначила, що тенденція, коли кількість туристів, які бронюють міжнародні тури, перевищує частку туристів, які бронюють внутрішні тури/послуги для Тет, спостерігається вже близько двох років. Однак, згідно з досвідом Vietluxtour, внутрішні тури можуть бути більш активними з кінця листопада.

Бізнес продовжує стимулювати попит за допомогою гарної цінової політики та знижок за раннє придбання, групових покупок зі знижками до 3 мільйонів донгів з особи на всі тури. Багато туристичних компаній також зазначили, що вітчизняні туристи часто бронюють тури досить пізно, більшість покупців вітчизняних турів все ще оцінюють послуги та ціни, рівень заповнюваності становить близько 30%.

З реальної ситуації на ринку за останні 2-3 роки, послуги внутрішнього туризму є дуже різноманітними та гнучкими, від пакетних турів до часткових послуг та продажу по всьому Тету, як і в попередні роки, для обслуговування туристів, які мають раптові плани подорожей до Тету.

Бізнес очікує зростання купівельної спроможності з наближенням Тет. На ринку загалом багато підприємств заявили, що вони виконали майже 60-70% свого бізнес-плану на 2025 рік щодо Тет.

Джерело: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm