В'єтнам планує побудувати дві високошвидкісні залізничні лінії, що пришвидшать маршрут Ханой - Куангнінь до 2030 року.

VTV.vn - Затвердження змін до Плану залізничної мережі, зокрема додавання другої високошвидкісної залізничної лінії Ханой - Куангнінь, в яку планується інвестувати до 2030 року.

Планування залізничної мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року щойно було скориговано, чітко визначивши дві високошвидкісні залізничні лінії.

Очікується, що інвестування у швидкісну залізницю Ханой - Куангнінь буде завершено до 2030 року. Фото: Міністерство будівництва .

Окрім запланованої високошвидкісної залізниці Північ-Південь протяжністю 1541 км (від станції Нгок Хой до станції Тху Тхієм), уряд додав високошвидкісну залізницю Ханой - Куангнінь. Цей маршрут починається від станції Ко Лоа (що з'єднує міську залізницю Ханоя № 4), проходить через станцію Зя Бінь у міжнародному аеропорту Зя Бінь (Бакнінь) та закінчується на станції Халонг Сань (Куангнінь). Цей маршрут також буде синхронно з'єднаний із залізницею Хайфон - Халонг - Монгкай.

Раніше, у липні, корпорація Vingroup запропонувала інвестувати в будівництво залізничної лінії Ханой - Куангнінь з проектною швидкістю 350 км/год, шириною колії 1435 мм та пасажирськими поїздами. Це підприємство запропонувало маршрут через 4 головні станції, включаючи Ко Лоа, Зія Бінь, Єн Ту та Ха Лонг. Загальний обсяг інвестицій у проект оцінюється приблизно в 5,4 мільярда доларів США (еквівалентно 133,175 мільярда донгів), а термін реалізації - до 2030 року.

У цьому скоригованому плануванні уряд також вирішив пришвидшити реалізацію інвестиційної дорожньої карти для низки інших важливих залізничних ліній. Зокрема, маршрут Ханой - Донгданг (Лангшон) з двоколійним масштабом колії 1435 мм та довжиною 156 км був скоригований для інвестування до 2030 року, а не після 2030 року, як планувалося раніше.

Аналогічно, маршрут Хайфон - Халонг - Монгкай (Куангнінь) з подвійною шириною колії, довжиною близько 187 км, також просувається для інвестиційних досліджень до 2030 року. Маршрути Тхаптям - Далат та Анбінь - Сайгон (Хоа Хунг) - Тан Кьєн також входять до інвестиційних досліджень протягом цього періоду.

Новий план також визначає мету модернізації семи існуючих національних залізничних ліній. Основна увага інвестицій приділяється високошвидкісній залізничній лінії Північ-Південь та залізничним лініям, що з'єднують міжнародні морські порти, таким як будівництво нових ліній Лаокай - Ханой - Хайфон та ліній Б'єнхоа - Вунгтау.

Міжнародні залізничні лінії, що з'єднують Китаї, Лаос та Камбоджу, також мають пріоритет для інвестицій, що забезпечує дотримання міжнародних транспортних угод та синхронізацію з прогресом країн регіону.

Поряд з цим, уряд скоригував напрямок залізничного сполучення з двома основними морськими портами: Нгі Сон (Тхань Хоа), Хієп Фуок (Хошмин) та ключовими аеропортами, такими як Тан Сон Нят, Лонг Тхань, другий за величиною аеропорт у столичному регіоні Ханоя, та аеропорт Гія Бінь.

Джерело: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm