Хоча багато споживачів залишаються обережними щодо цієї зміни, деякі виробники підготувалися заздалегідь. Завдяки своїй платформі DM-i Super Hybrid, BYD має численні технічні рішення, розроблені для адаптації до біопалива, від двигунів з високим ступенем стиснення до спеціалізованих корозійностійких матеріалів. Ці фактори також допомагають цій технології впевнено увійти в еру бензину E10.

Гібрид BYD DM-i Super Hybrid повністю сумісний з бензином E10.
ФОТО: BYD
Секрет ідеальної адаптації двигуна.
Щоб зрозуміти, чому технологія DM-i Super Hybrid вважається високосумісною з бензином E10, необхідно дослідити три основні фактори: ступінь стиснення, робочий цикл і матеріал двигуна.
Найпримітніше, що двигун може похвалитися ступенем стиснення до 15,5:1 – одним із найкращих показників на ринку сьогодні. У традиційних двигунах внутрішнього згоряння високі ступені стиснення часто несуть ризик детонації, що впливає на продуктивність та довговічність. Однак саме тут бензин E10 може перевершити себе завдяки вищому октановому числу порівняно зі звичайним бензином, що дозволяє паливу витримувати більший тиск до самозаймання.
Ця комбінація допомагає двигуну DM-i Super Hybrid оптимізувати згоряння, ефективніше використовуючи енергію з палива та підвищуючи теплову ефективність. В результаті силовий агрегат не лише підтримує потужну продуктивність, але й сприяє оптимізованому споживанню палива під час використання.

Технологія DM-i Super Hybrid повністю сумісна з бензином E10.
ФОТО: BYD
Другий фактор полягає в циклі Аткінсона – основному принципі роботи двигуна DM-i Super Hybrid. Порівняно з традиційним циклом Отто, цикл Аткінсона оптимізує згоряння, подовжуючи хід розширення, тим самим зменшуючи втрати енергії та підвищуючи теплову ефективність. Це не тільки сприяє економії палива, але й допомагає двигуну підтримувати плавнішу роботу та стабільніший контроль температури за різних умов експлуатації.
Останнім фактором, і найважливішим для багатьох користувачів, коли йдеться про бензин E10, є його стійкість до корозії. Оскільки етанол гігроскопічний, паливна система повинна бути розроблена з відповідних матеріалів, щоб забезпечити довговічність протягом тривалого використання. На платформі DM-i Super Hybrid компанія BYD застосувала матеріали з високою хімічною стійкістю та стійкістю до корозії до компонентів, які часто контактують з паливом, таких як паливні магістралі, форсунки та ущільнення.
Поєднання високопродуктивного циклу Аткінсона та спеціалізованих матеріалів не лише дозволяє DM-i Super Hybrid ефективно працювати на бензині E10, але й забезпечує необхідну довговічність та стабільність для користувачів у довгостроковій перспективі.
Зобов'язання виробника щодо прозорості.
За словами представника BYD Vietnam, моделі, що використовують технологію DM-i Super Hybrid, такі як BYD Seal 5, BYD Sealion 6 та BYD M9, вироблені з травня 2026 року, будуть оснащені сертифікаційною наклейкою, яка вказує на сумісність з біоетанольним паливом E10 безпосередньо на заводі. Це вважається проактивним кроком, який допоможе споживачам легко ідентифікувати продукти, що відповідають технічним стандартам для цього нового типу палива.
Наклейка сертифікації E10 — це більше, ніж просто ідентифікаційний знак, вона відображає ретельний процес підготовки BYD, від дослідження та розробки продукту та реальних випробувань до виробничого процесу. Завдяки цьому компанія продовжує підтверджувати свою відданість передбаченню нових тенденцій у сфері палива та підтримці споживачів у їхньому переході до екологічно чистих транспортних рішень.

Етикетка паливної ефективності моделі BYD M9
ФОТО: BYD
Хоча технологія DM-i Super Hybrid була оптимізована для ефективного використання бензину E10, правильні звички використання залишаються вирішальними для максимального використання переваг цього нового палива. Користувачам слід вибирати перевірені джерела палива, уникати тривалого зберігання палива в баку та проводити регулярне технічне обслуговування згідно з рекомендаціями виробника.
Завдяки підготовці як виробників, так і користувачів, перехід на біопаливо E10 може відбуватися більш плавно, сприяючи досягненню мети екологічного транспорту та сталого розвитку в майбутньому.

Клієнти нових енергетичних транспортних засобів BYD можуть бути впевнені у використанні біопалива.
ФОТО: BYD
Широке впровадження біопалива E10 розглядається як неминучий крок у розвитку екологічного транспорту та скороченні викидів. У цьому контексті технологічні платформи, розроблені для адаптації до цього палива нового покоління, нададуть користувачам значні переваги. Завдяки своєму двигуну з високим ступенем стиснення, високоефективному циклу Аткінсона та спеціалізованим корозійностійким матеріалам, технологія DM-i Super Hybrid демонструє готовність до тенденції E10 та підтверджує можливості BYD у дослідженнях та розробках у галузі транспортних засобів на нових джерелах енергії.
Поряд з удосконаленням продукції, BYD Vietnam продовжує покращувати враження від володіння автомобілем за допомогою політики післяпродажного обслуговування. З 1 червня 2026 року щойно поставлені повністю електричні автомобілі (EV) проходитимуть перше планове технічне обслуговування через 20 000 км або 12 місяців (залежно від того, що настане раніше), замість попередніх інтервалів у 5000 км або 3 місяці. Це коригування впроваджується відповідно до технічних стандартів BYD, оптимізуючи час використання, зменшуючи зайву частоту технічного обслуговування та забезпечуючи більшу зручність для клієнтів, водночас гарантуючи продуктивність та безпеку автомобіля.
На всі автомобілі BYD у В'єтнамі надається гарантія на 6 років або 150 000 км (залежно від того, що настане раніше), а також гарантія на акумулятор, електродвигун та контролер двигуна до 8 років або 160 000 км. Клієнти можуть знайти більше інформації на сайті www.byd.com/vn або зателефонувати на гарячу лінію за номером 1900 866 688.
Джерело: https://thanhnien.vn/xang-e10-len-ngoi-xe-byd-co-gi-de-tu-tin-185260616161049157.htm






