Бензин E10 широко доступний і має сильні зобов'язання.

VTV.vn - Окрім нових клієнтів, багато людей проактивно обирали бензин E10 одразу з перших днів пробних продажів минулого серпня.

1 червня відзначається офіційне впровадження Циркуляра 50 щодо загальнонаціонального переходу від звичайного бензину до біоетанолу E10. За словами галузевих експертів, цей крок готувався багато років і є частиною дорожньої карти розвитку біопалива та поступового зменшення залежності від викопного палива.

Досвід замість хвилювань

Вранці 1 червня, у перший день офіційного загальнонаціонального розповсюдження біоетанолу E10, робота багатьох автозаправних станцій у Хошиміні продовжувалася цілком нормально. Кількість клієнтів, що заправлялися, залишалася стабільною, і жодних занепокоєнь чи питань щодо використовуваного палива не повідомлялося.

На деяких заправках міста люди переважно стурбовані заправкою своїх автомобілів, а не вибором між бензином E5 та E10. На заправці на вулиці Тран Нао, район Ан Кхань, пан Нгуєн Ван Тай сказав, що він заправляє свій Honda Dream бензином E10 вже понад місяць і не помітив жодних незвичайних ознак. «Я досі їжджу на мотоциклі щодня, двигун запускається нормально, і я не бачу жодної різниці порівняно з тим, що було раніше», – поділився пан Тай.

Так само пан Хунг, водій Toyota Innova, який використовується для роботи, сказав, що він багато років використовує біоетанол як паливо, раніше E5, а тепер E10. За його словами, транспортний засіб досі працює безперебійно, без жодних інцидентів, пов’язаних із паливною системою чи двигуном.

Однак, на заправці на вулиці Дьєн Б'єн Фу, в районі Тхань Мі Тай, продавець сказав, що деякі клієнти все ще обережні. Ці клієнти вирішують заправлятися бензином E5, оскільки побоюються, що вищий вміст етанолу в бензині E10 може вплинути на деталі двигуна, особливо у старіших автомобілях.

На заправках по всьому Ханою продажі залишалися стабільними в перший день продажу біоетанолу E10. Багато клієнтів зазначили, що замість того, щоб просто почути інформацію з різних джерел, вони вирішили особисто переконатися в якості палива, щоб отримати об'єктивну оцінку його якості в перший день впровадження. Пані Нгуєн Туї Дуонг з району Кау Зіай, Ханой, вирішила заправити свій бак паливом E10, щоб особисто переконатися в цьому, і сказала, що вона контролюватиме витрату палива та характеристики автомобіля, перш ніж давати остаточну оцінку.

Щодо постачальників палива, було зазначено, що станом на ранок 1 червня багато автозаправних станцій у Хошиміні завершили переобладнання своїх резервуарів для зберігання на новий тип палива. Пан Ван Конг Тхат, директор KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., заявив, що станція має два резервуари для зберігання палива. Минулого тижня один резервуар був очищений та промитий для отримання бензину E10 та введений в експлуатацію з 1 червня. Інший резервуар все ще містить мінеральний бензин RON 95, залишилося лише кілька тисяч літрів, який, як очікувалося, буде розпродано протягом дня перед очищенням та переобладнанням на E10. Однак увечері 31 травня кількість клієнтів, які бажали придбати бензин RON 95, зросла приблизно втричі порівняно зі звичайними днями, тому станція швидко розпродала свої запаси.

З 1 червня заправні станції по всій країні продаватимуть лише біоетанол E5 та E10. Фото: НГУЄН ХАЙ

За словами власника цієї заправки, перед переобладнанням він хвилювався, оскільки, хоча резервуари вже були порожніми, дистриб'ютор не міг підтвердити час поставки бензину E10. До ранку 1 червня постачання до обох резервуарів було повністю забезпечено.

Тим часом, пан Нгуєн Суан Тханг, директор компанії Hai Au Phat Petroleum Company Limited, повідомив, що станом на 31 травня компанія все ще мала невелику кількість мінерального бензину на складі, тому він був досить стурбований тим, як з цим поводитися. Він звернувся до керівного органу, щоб дізнатися про відповідні правила, але не отримав конкретних вказівок, окрім інформації про те, що буде письмова інструкція.

За словами пана Тханга, компанія одночасно продавала як бензин E10, так і звичайний бензин з 28 травня, перш ніж повністю перейшла на E10 1 червня.

Зобов'язання щодо контролю якості бензину E10.

У розмові з репортером газети «Нгуой Лао Донг» пан Буй Нгок Бао, голова В'єтнамської нафтової асоціації, зазначив, що, озираючись на розвиток енергетичного сектору, В'єтнам зазнав багатьох важливих переходів на інші види палива за останні 40 років.

Зокрема, у 1990-х роках В'єтнам перейшов від паливних стандартів ГОСТ колишнього Радянського Союзу до європейських стандартів. До 2000 року етилований бензин був повністю замінений неетильованим бензином. Згодом нафтова промисловість продовжувала впроваджувати багато змін для покращення якості палива, включаючи повну заміну мінерального бензину з RON 92 на біобензин E5 з кінця 2017 року до початку 2018 року.

На відміну від попередніх перехідних періодів, впровадження E10 вважається проактивним кроком до реалізації цілей зеленого розвитку, скорочення викидів та посилення національної енергетичної безпеки. «Це процес, який був відносно добре підготовлений урядом, регуляторними органами та підприємствами, з чіткою дорожньою картою», – прокоментував пан Бао.

За словами голови В'єтнамської нафтової асоціації, окрім нагляду з боку спеціалізованих управлінських органів, якість палива також регулярно перевіряється за допомогою системи стандартів, вимірювань та якості, що входить до компетенції Міністерства науки і технологій. Нафтові підприємства повинні суворо дотримуватися технічних стандартів і правил щодо продукції, що обертається на ринку.

Пан Бао визнав, що в минулому були випадки неправильного змішування палива або торгівлі неякісним паливом. Однак в останні роки ця ситуація зменшилася завдяки посиленню зусиль з інспекції та моніторингу, а також дедалі більш упорядкованій діяльності підприємств.

Для користувачів, особливо власників старіших автомобілів з карбюраторами, В'єтнамська нафтова асоціація рекомендує обслуговувати паливну систему перед переходом на E10. Очищення паливних магістралей, заміна паливного фільтра або регулювання карбюратора допоможуть автомобілю працювати плавніше.

З точки зору біопалива, пан До Ван Туан, голова В'єтнамської асоціації біопалива, зазначив, що на сьогоднішній день десятки мільйонів автомобілів та мотоциклів використовують бензин E10. Щодня десятки мільйонів транспортних засобів у всьому світі нормально працюють на цьому типі палива.

За словами пана Туана, більшість мотоциклів та автомобілів, випущених з 2009 року, були розроблені виробниками з використанням матеріалів, сумісних з бензином E10. У дуже старих автомобілях, якщо неметалеві деталі, такі як паливні магістралі, прокладки або ущільнення, зношуються, їх можна замінити за відносно низьку ціну. «Можна підтвердити, що бензин E10 не є причиною пошкодження двигуна автомобілів чи мотоциклів», – наголосив пан Туан.

Він також запропонував споживачам оцінювати E10 на основі реального досвіду, а не виключно на основі інформації, що поширюється в соціальних мережах. За його словами, це не нове паливо, але воно широко використовується вже багато років у США, європейських країнах, Китаї, Індії, Таїланді та на Філіппінах.

Щодо занепокоєння щодо ризику пожежі та вибуху, пан Туан підтвердив, що на сьогоднішній день немає жодної наукової основи або фактичних даних з країн, які використовують бензин E10, які б свідчили про те, що цей тип палива збільшує ризик пожеж та вибухів транспортних засобів. За його словами, деякі пожежі в автомобілях, які викликали занепокоєння до 2015 року, були пов'язані переважно з контрафактним бензином, зокрема змішуванням метанолу замість етанолу. Це пояснюється тим, що метанол може пошкодити паливну систему, особливо паливні магістралі, що створює потенційну загрозу безпеці під час використання.

Споживачі можуть бути спокійні.

Пан Дао Зуй Ань, заступник директора Департаменту інновацій, зеленої трансформації та просування промисловості (Міністерство промисловості і торгівлі), підтвердив, що споживачі можуть бути повністю впевнені, використовуючи бензин E10. Якість бензину E10 суворо контролюється відповідно до останнього національного технічного стандарту QCVN 01:2026, зміненого QCVN 01:2022. Такі керівні органи, як Міністерство промисловості і торгівлі, Міністерство науки і технологій, а також місцеві органи влади, мають інспекційні та моніторингові органи, щоб забезпечити відповідність продукції, що обертається на ринку, національним технічним стандартам.

«Споживачі можуть почуватися спокійніше, переходячи на паливо, яке вважається чистішим та більш досконалим. Однак, необхідно також визнати, що будь-який перехід може створювати певні побоювання, оскільки люди довгий час звикли використовувати один вид палива, а тепер переходять на нове паливо з іншими характеристиками», – сказав він.

Тому представник Міністерства промисловості і торгівлі рекомендував споживачам, щоб перше, що вони повинні зробити, це довіряти якості бензину та дизельного палива, дозволених державою до обігу на ринку. Крім того, хоча регуляторні органи провели багато ретельних досліджень та оцінок, щоб визначити, які типи транспортних засобів підходять для кожного типу палива, користувачам все ж слід звертатися до рекомендацій виробника. Зокрема, необхідно суворо дотримуватися правил періодичного технічного обслуговування транспортних засобів. «Якщо повністю дотримуватися графіка технічного обслуговування та інструкцій виробника, потенційні проблеми під час використання будуть мінімізовані», – наголосив пан Зуй Ань.

Джерело: https://money.vtv.vn/xang-e10-phu-song-cung-cam-ket-manh-me-109260602091141771.htm