Загальною метою коригування Генерального плану є перетворення Економічної зони прикордонних воріт Лаокай на ключову економічну рушійну силу провінції Лаокай. Розвиток промисловості, міських районів, торгівлі та послуг з синхронною технічною та соціально-економічною інфраструктурою, що задовольняє потреби динамічної та сталої економічної зони. Сприяння соціально-економічному розвитку, покращення життя людей у прикордонних районах економічної зони на основі захисту та просування цінності природних екосистем, захисту екологічних ресурсів, пов'язаних зі зміцненням національної безпеки та оборони, а також захистом національного суверенітету .
Торговий центр В'єтнаму з Китаєм та регіоном АСЕАН
Коригування генерального плану з метою конкретизації Постанови Політбюро № 11-NQ/TW від 10 лютого 2022 року про орієнтири соціально-економічного розвитку, забезпечення національної оборони та безпеки в Північному середньогірському та гірському регіоні до 2030 року з перспективою до 2045 року; Рішення Прем'єр-міністра № 40/2016/QD-TTg від 22 вересня 2016 року про розширення економічної зони прикордонних воріт Лаокай, провінція Лаокай; Рішення Прем'єр-міністра № 369/QD-TTg від 4 травня 2024 року про затвердження Генерального плану Північного середньогірського та гірського регіону на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року; Рішення Прем'єр-міністра № 316/QD-TTg від 29 березня 2023 року про затвердження Плану розвитку провінції Лаокай на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року; Рішення Прем'єр-міністра № 1199/QD-TTg від 14 жовтня 2023 року про затвердження Плану будівництва прикордонних переходів на сухопутному кордоні між В'єтнамом та Китаєм на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та інших спеціалізованих планів, затверджених Прем'єр-міністром.
Ще однією важливою згаданою метою є потужний розвиток економіки прикордонних пропусків з великим китайським ринком. Зосередження уваги на розвитку прикордонної зони, щоб вона стала центром торгівлі, послуг та туризму, здатним сполучатися з населеними пунктами для формування динамічного торговельного та туристичного маршруту для всього регіону; щоб стати одним із торговельних центрів В'єтнаму з Китаєм та регіоном АСЕАН.
Поряд з цим, організація архітектурного простору, планування землекористування з синхронною технічною інфраструктурою та системами соціальної інфраструктури для задоволення комплексних потреб розвитку економічної зони прикордонних воріт Лаокай, просування місцевого потенціалу, навколишніх територій та залучення інвестицій.
Створення засобів до існування для людей, сприяння облаштуванню та стабілізації населення в прикордонних комунах між В'єтнамом та Китаєм. Вирішення недоліків та проблем у затвердженому Генеральному плані. Служення правовою основою для управління та інвестування в будівництво згідно з планом.
Коригування генерального плану також визначає характер економічної зони прикордонних воріт Лаокай як багатосекторальної економічної зони прикордонних воріт, економічного прориву провінції Лаокай та провінцій Північного середньогірського та гірського регіону; полюса розвитку Північного середньогірського та гірського регіону, економічного центру промисловості, торгівлі, туризму та послуг; одного з торгових центрів регіону АСЕАН та Південно-Західного регіону - Китаю; регіону, що має важливе становище з точки зору національної безпеки та оборони.
Загальна орієнтація просторового розвитку
Згідно з Рішенням про затвердження коригування Генерального плану, Економічна зона прикордонних воріт Лаокай поділена на 3 регіони, пов'язані з сферою дії міжнародних прикордонних воріт, з їхніми власними характеристиками.
Зона I – Міжнародний прикордонний прохід Лаокай, має площу 2436,07 гектарів; очікується, що населення до 2045 року становитиме 55 000 осіб. Основні напрямки розвитку включають: торговельний центр, сервісний туризм, промисловість, міське та сільське житлове будівництво, тематичні парки... Торговельний центр прикордонного проходу Лаокай сильно розвинений. Лаокай стане центром економічного та культурного обміну між двома країнами, двома провінціями та прикордонними комунами та районами. Крім того, це буде сервісний, торговельний та логістичний центр для підтримки розвитку Міжнародного автомобільного та залізничного прикордонного проходу Лаокай. Станція Лаокай стане важливою міжнародною транзитною станцією на залізничній лінії Лаокай – Ханой – Хайфон – Куангнінь, що з'єднується зі станцією Хекоу Бак (Китай).
Зона II – Міжнародний прикордонний пропускний пункт Бан Вуок, площею 7 928,87 га; прогнозоване населення у 2045 році – 49 500 осіб. Основні напрямки розвитку включають: торговельні та сервісні центри, промисловість, логістику, склади, транскордонний туризм, розваги, курортний туризм, поля для гольфу, міське та сільське житлове будівництво... Зони промислового виробництва та логістичних послуг: промисловий парк Бан Куа; промисловий парк Бат Ксат (для перенесення промислового парку Донг По Мой); промисловий парк Кок Мі – Чінь Туонг; виробництво, переробка, упаковка та зберігання товарів; сухий порт, логістика... Район Лунг По, комуна А Му Сунг стає зоною транскордонного туризму, культурного та духовного туризму; Орієнтація на розвиток міського туризму Y Ty в новий унікальний напрямок, особливо існуючої центральної зони в межах економічної зони, для розвитку громадського туристичного центру, пов'язаного зі збереженням природних, культурних та архітектурних цінностей. Перетворити Чінь Туонг на міську територію V типу, центр економічних, культурних, комерційних та логістичних послуг, що обслуговує індустріальний парк Кокмі - Чінь Туонг та міжнародний прикордонний пункт Бан Вуок. Зберігати та розвивати сільськогосподарські та лісові земельні фонди, зосереджені переважно в районах І Ті та А Му Сунг.
Зона III – Міжнародний прикордонний пункт Муонг Кхионг, площа якого становить 5 564,86 гектара; населення, що оцінюється в 2045 році, становить 15 500 осіб. Основні напрямки розвитку включають: розвиток торгівлі та послуг, транзит товарів, товарообмін між жителями прикордонної зони, сільськогосподарське та лісове виробництво, розвиток міського та сільського населення..., з міською територією Муонг Кхионг як центром сприяння регіональному розвитку. Розвиток переробної промисловості сільськогосподарської продукції, виробництва споживчих товарів, упаковки, виробництва сільськогосподарської техніки... Вирощування високотехнологічних сільськогосподарських культур, фруктових ферм; розведення буйволів, корів, свиней, риби, медоносних бджіл та деяких інших видів птиці.
11 функціональних зон
Коригуючи Генеральний план, Економічна зона прикордонних воріт Лаокай орієнтована на організацію 11 функціональних зон, включаючи: зону прикордонних воріт та митного оформлення; зону промислового розвитку; зону розробки корисних копалин; зону логістичних послуг та розвитку сухого порту; зону змішаної забудови; зону розвитку туризму, розваг, спорту та тематичних парків; зону розвитку сільського та лісового господарства; зону міського розвитку; зону розвитку сільської житлової забудови; зону безпеки та оборони; ландшафтну зону охорони.
Зокрема, зона управління міжнародним прикордонним контролем організує будівельні об'єкти відповідно до правил управління сухопутними прикордонними переходами для міжнародних прикордонних переходів площею не менше 10 гектарів, включаючи такі будівельні об'єкти, як: Національний прохід; складська система; зона імпорту та експорту; сухий порт; логістика; зона торгівлі та обслуговування прикордонних переходів; спільний пункт управління автомобільними та залізничними дорогами; зона медичної ізоляції; церемоніальний двір, площа, система дорожнього руху та роботи технічної інфраструктури.
Комерційні та сервісні зони прикордонних воріт розташовані в зонах прикордонних воріт та на маршрутах митного оформлення, включаючи такі функції: зони організації ярмарків та виставок; представницькі офісні зони підприємств та організацій; торгові центри; розваги; зелені парки... Орієнтація на застосування моделі розумних прикордонних воріт, включаючи: застосування штучного інтелекту для в'їзду та виїзду та контролю товарів; застосування Інтернету речей в експлуатації та моніторингу; систему моніторингу безпеки; систему обслуговування клієнтів; автоматизацію та скорочення персоналу; монорейкову систему для перевезення контейнерів.
Окрім трьох міжнародних прикордонних пунктів, існують митні маршрути/спеціалізовані дороги для перевезення товарів у Кім Тхань, Бан Куан (район Лао Кай), На Лок (комуна Бан Лау), Лунг По (комуна А Му Сунг), І Ті (комуна І Ті), Ло Ко Чін (комуна Фа Лонг), Хоа Чу Пхунг (комуна Сі Ма Кай). Будівельні проекти будуть організовані відповідно до правил управління сухопутними прикордонними пунктами для митних маршрутів мінімальної площі 3 гектари.
Інвестиції в синхронну економічну та соціальну інфраструктуру
Рішення про затвердження коригування Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Лаокай з метою розвитку синхронної та сучасної соціально-економічної інфраструктурної системи.
До промислових парків належать: промисловий парк Бан Куа (комуна Бат Сат), площа якого до 2030 року становитиме близько 107 гектарів; промисловий парк Бат Сат, площа якого до 2030 року становитиме близько 76 гектарів (перенесення промислового парку Донг По Мой для реалізації проекту інвестування в будівництво залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон); промисловий парк Кок Мі - Чінь Туонг (комуна Чінь Туонг), площа якого до 2030 року становитиме близько 500 гектарів, наступний етап розшириться ще приблизно на 500 гектарів; промисловий парк Бак Зуєн Хай (район Лаокай) буде перетворено на інші функції економічної зони після відповідності вимогам.
Зона транскордонного економічного співробітництва розташована в районі Кім Тхань - Бан Вуок. Зона вільної торгівлі розташована в районі прикордонного переходу Бан Вуок. Зона прикордонної торгівлі широко розвинена по всій економічній зоні. Крім того, є також зони логістичних послуг та туристичні зони.
Соціальна інфраструктура інвестується та будується у співпраці з міськими районами в Економічній зоні відповідно до вимог, тенденцій розвитку та загальної просторової орієнтації Економічної зони.
Розвиток 4 видів транспорту для створення міжрегіональних сполучень
Коригування Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт зорієнтувало синхронний розвиток внутрішньої та зовнішньої транспортної системи.
У якому іноземний рух, включаючи: швидкісну автомагістраль Ханой - Лаокай (CT.05), до 2030 року завершити будівництво швидкісної автомагістралі Ханой - Лаокай з масштабом 4 - 6 смуг. Нове планування сполучного маршруту від швидкісної автомагістралі Ной Бай - Лаокай до села Вуок з масштабом 4 - 6 смуг. Маршрути QL.4D, QL.4E, QL.4, QL.70, що проходять через економічну зону, будуть модернізовані та розширені щонайменше до рівня IV - III, 2 - 4 смуги. Модернізувати та розширити маршрути DT.154, DT.156, DT.158, що проходять через економічну зону, щонайменше до рівня IV - III, 2 - 4 смуги. Маршрут, що з'єднує аеропорт Сапа - економічну зону прикордонних воріт Лаокай: початкова точка в аеропорту Сапа, кінцева точка в економічній зоні прикордонних воріт Лаокай; завершити будівництво дороги щонайменше до рівня III, 4 смуги.
Щодо залізничного сполучення, продовжувати обслуговування залізничної лінії Ханой - Лаокай від станції Єн В'єн до станції Лаокай з одноколійною колією масштабу 1000 мм. Побудувати ділянку залізничного сполучення між станцією Лаокай та станцією Ха Кхау Бак (Китай) з одноколійною колією масштабу 1000 мм та колією 1435 мм. Побудувати лінію Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнінь з колією 1435 мм.
Для системи водного транспорту розгорнути внутрішній водний шлях на Червоній річці для досягнення водного шляху III рівня. Запланувати порти По Мой та Лук Кау (Кім Тхань) з функцією вантажного порту. Запланувати 1 пасажирський причал вздовж Червоної річки, причал для човнів III рівня.
Поряд з цим, будівництво сухих портів в економічній зоні для підтримки імпорту та експорту товарів. Зокрема, сухого порту Донг По Мой у пункті внутрішнього митного оформлення Лао Кай, сухого порту Кім Тхань у комуні Бат Хат, сухого порту Бан Вуок у зоні міжнародного прикордонного переходу Бан Вуок.
Для внутрішньої транспортної системи планування міської мережі магістральних доріг має межу 18 - 45 м. Планування міжрегіональної мережі магістральних доріг має межу 18 - 36 м. Планування регіональної мережі магістральних доріг має межу 13 - 36 м.
Ефективне впровадження коригування Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Лаокай
Для ефективного впровадження Коригування Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Лаокай, Прем'єр-міністр доручив Народному комітету провінції Лаокай організувати публічне оголошення про проект планування; оприлюднити Правила управління відповідно до Коригування Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Лаокай, провінція Лаокай до 2045 року, після їх затвердження Прем'єр-міністром; зберігати та зберігати записи про Коригування Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Лаокай, провінція Лаокай до 2045 року, які були оцінені та затверджені відповідно до правил.
Міністерство будівництва несе повну відповідальність перед законом за зміст звіту про оцінку щодо коригування Генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Лаокай провінції Лаокай до 2045 року, забезпечуючи дотримання законодавчих норм.
Центральні міністерства та їх підрозділи, відповідно до своїх функцій та завдань, керують, перевіряють та координують дії з Народним комітетом провінції Лаокай у процесі реалізації Скоригованого генерального плану будівництва економічної зони прикордонних воріт Лаокай провінції Лаокай до 2045 року з метою забезпечення ефективності вказівок Центрального комітету; виконують, синхронізують та уніфікують затверджені галузеві плани та план провінції Лаокай відповідно до законодавчих норм.
Джерело: https://baolaocai.vn/xay-dung-khu-kinh-te-cua-khau-lao-cai-thanh-vung-kinh-te-dong-luc-chu-dao-cua-tinh-post881804.html
![[Фото] Генеральний секретар То Лам відвідав 1-й з'їзд Центрального комітету партії Вітчизняного фронту та Центральних масових організацій](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/2aa63d072cab4105a113d4fc0c68a839)
Коментар (0)