Електромобілі переживають нову хвилю популярності.

Ринок електромобілів у Хошиміні набагато активніший, ніж кілька місяців тому, багато моделей електромобілів та мотоциклів постійно випускаються за доступнішими цінами, а занепокоєння щодо цін на бензинові автомобілі зростає через зростання цін на бензин.

Електричні мотоцикли користуються великим попитом, і багато магазинів не мають жодного в наявності для негайної доставки - Фото: CONG TRUNG

У багатьох автосалонах та дилерських центрах клієнти не просто приходять подивитися на автомобілі, а вже роблять покупки, навіть приймають завдатки та чекають на доставку.

Електромобілі вступають у запеклу гонку.

Вихідного ранку на початку квітня потік автомобілів, що в'їжджали та виїжджали з автосалонів на Національній автомагістралі 13, був більш жвавим, ніж зазвичай. Пан Н. Мінх, клієнт з Хошиміна, провів увесь ранок, відвідуючи кілька автосалонів, щоб дізнатися про електромобілі, перш ніж вирішити оновити свій автомобіль.

Зайшовши до виставкового залу у старому районі Бінь Дуонг , консультант з продажу Куанг представив пану Міню нещодавно запущену модель гібридного електромобіля з підзарядкою від мережі (PHEV), яка вийшла наприкінці березня.

За словами Куанга, кількість клієнтів, які цікавляться повністю електричними та гібридними транспортними засобами, останнім часом значно зросла. «Клієнти зараз зацікавлені більше, ніж раніше. Частково через зростання цін на пальне, а частково тому, що електромобілі пропонують більше вибору, привабливіший дизайн та доступніші ціни», – сказав Куанг.

Модель, яка цікавить пана Міня, пропонується у трьох версіях за ціною 789 мільйонів, 909 мільйонів та 969 мільйонів донгів відповідно. Продавець заявив, що моделі в цьому ціновому діапазоні підходять для користувачів, які хочуть подорожувати на далекі відстані, завдяки комбінованому запасу ходу на бензині та електротягах понад 1800 км.

Менш ніж за 200 метрів звідси, ще один виставковий зал, що спеціалізується на електромобілях, також був переповнений покупцями. У виставковій зоні були на видному місці представлені найновіші моделі електромобілів.

За словами Туї, консультанта з продажу, кількість клієнтів зросла з часів Тет (Місячного Нового року), особливо це стосується молодих сімей та клієнтів, які використовують велосипеди для перевезення пасажирів. «Клієнти тепер не лише запитують про ціни, але й детально цікавляться часом роботи акумулятора, експлуатаційними витратами, зарядними станціями та запасом ходу. Деякі порівнюють 3-4 бренди, перш ніж прийняти рішення», – сказав Туї.

Ринок електромобілів за короткий період став дедалі переповненим, особливо через жорстку конкуренцію між VinFast та китайськими моделями. Сучасний дизайн, передові технології та нижчі ціни пропонують клієнтам більше можливостей вибору. Однак цей бум також створює значний тиск на дилерські центри.

«Ніхто не наважується довго тримати ціни в ці дні. Виробник постійно змінює політику, і дилерам доводиться відповідно підлаштовуватися. Якщо клієнти вагаються кілька тижнів, ціна може вже відрізнятися», – сказав працівник відділу продажів.

З такою кількістю клієнтів багатьом довелося чекати на електромотоцикли.

Хоча електромобілі демонструють жорстку конкуренцію серед виробників, електричні мотоцикли пропонують більш пряму картину зміни поведінки споживачів. У багатьох магазинах Хошиміна кількість клієнтів значно зросла, особливо серед водіїв, які користуються послугами перевезення, батьків, які купують транспортні засоби для своїх дітей у школі, та тих, хто хоче зменшити щоденні транспортні витрати.

Опівдні 8 квітня магазин, що продавав електросамокати поблизу міського району Ван Фук, був переповнений покупцями. Багато моделей вартістю від 20 до 30 мільйонів донгів користувалися великим попитом.

Часом 4-5 водіїв, що викликали пасажирів, одночасно чекали, щоб заповнити документи, дізнатися про плани розстрочки та акції. Деякі моделі вимагають придбання акумуляторів авансом, тоді як інші вимагають оренди акумуляторів та застави з щомісячними платежами у розмірі 175 000-300 000 донгів.

Пані Нгок Ань, продавчиня, під час візиту до клієнта коротко зазначила: «Електричні велосипеди зараз дуже популярні». «Ми чекаємо, поки велосипеди прибудуть із заводу. Вони будуть тут через кілька днів, але вам доведеться почекати», – сказала пані Ань. За нашими спостереженнями, на багатьох велосипедах у цьому дилерському центрі було написано «продано», і вони чекали на доставку.

Цей магазин щодня відвідує 100-150 покупців, багато з яких вирішують зробити покупку одразу після того, як спробують товар.

Зазвичай, моделі-бестселери тимчасово переживають дефіцит на складі, і ціновий діапазон 20-30 мільйонів донгів за одиницю наразі є найпопулярнішим. Новіші моделі дозволяють замінювати акумулятори на станціях або заряджати їх вдома, що надає користувачам більше гнучкості.

Обсяг продажів збільшився на 5-6 автомобілів на день до 15-20, переважно вечорами та у вихідні. Однак пропозиція не встигає зростати, і багато моделей більше не доступні. У багатьох дилерських центрах моделі з технологією заміни акумуляторів приваблюють велику кількість клієнтів, які користуються ними для послуг спільного використання автомобілів, але це також ускладнює їх отримання. Клієнтам доводиться робити попереднє замовлення та чекати один-два тижні, щоб отримати свої автомобілі.

Політика продажів також змінилася, щоб подолати розрив з покупцями, наприклад, вимагаючи менших депозитів, пропонуючи гнучкі плани розстрочки, спрощуючи процедури, підтримуючи обмін старих автомобілів на нові та надаючи додаткові субсидії у розмірі кількох мільйонів донгів.

У магазині в районі Хіеп Бінь постійно запитують про багато моделей електричних мотоциклів марки Y, ціною від 14,9 до 17 мільйонів донгів за одиницю. Менеджер магазину сказав, що для моделей, зручних для студентів, покупцям потрібно чекати лише близько 15-20 хвилин, поки магазин збере, огляне та доставить транспортний засіб; реєстрація номерного знака не потрібна, що робить це дуже зручно. Вже понад місяць кількість покупців значно зросла, а продажі почали помітно зростати.

Згідно з повідомленнями з магазинів, кількість покупців значно зросла за останні три тижні через постійне зростання цін на пальне. У деяких місцях оцінюється зростання купівельної спроможності на 30-40% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Щоб скористатися цією динамікою, багато роздрібних торговців пропонують акції на суму від кількох сотень тисяч до кількох мільйонів донгів, а також покращені гарантії на акумулятори та післяпродажне обслуговування.

У розмові з нами представник компанії-виробника автомобілів заявив, що зміщення попиту на автомобілі з бензиновим двигуном на електричні або гібридні транспортні засоби свідчить про те, що цей сегмент поступово виходить за межі дослідницької фази та вступає в період реального прискорення.

«З огляду на те, що ціни на паливо все ще коливаються, інфраструктура зарядних станцій та заміни акумуляторів продовжує розширюватися, а виробники постійно пропонують стимули для залучення клієнтів, тенденція переходу на електромобілі, ймовірно, стане ще сильнішою найближчим часом», – сказав цей чоловік.

За привабливими пропозиціями криється зростаючий тиск на збереження частки ринку, оскільки багато підприємств змушені погоджуватися на нижчу норму прибутку, щоб конкурувати. Тому прямі знижки, підтримка реєстраційного збору, безкоштовні зарядні пристрої, низькі процентні ставки тощо все частіше з'являються в більшості автосалонів.

Разом із новим продуктом посилилися рекламні програми. Багато моделей отримують пряму знижку приблизно 6%, а 100% реєстраційних зборів покриваються протягом короткого періоду. Покупці також отримують безкоштовну зарядку на громадських зарядних станціях до 2027 року. Для транспортних засобів, що використовують змінні акумулятори, клієнти отримують безкоштовну заміну акумуляторів протягом 6 місяців, тоді як водії у сфері послуг можуть отримувати підтримку до 12 місяців.

Не тільки моделі автомобілів вартістю понад 1 мільярд донгів стають все більш затребуваними, але й сегмент до 500 мільйонів донгів також стає все більш конкурентним. «Раніше вони запитували з цікавості. Тепер вони просять серйозно розглянути можливість покупки. Клієнти дуже ретельно прораховують, але коли знаходять щось підходяще, вони швидко роблять покупку», – прокоментував Тоан, директор автосалону.

Тьєн, водій GrabBike, сказав, що інвестував близько 50 мільйонів донгів у вітчизняний електросамокат, оскільки розрахував довгострокові вигоди. «Я щодня відкладаю близько 200 000 донгів. Розраховуючи таким чином, я окуплю свої інвестиції в самокат приблизно за 8 місяців», – сказав Тьєн. Зростає попит не лише на водіїв, які замовляють поїздки, але й на основні електросамокати та самокати для студентів.

КОНГ ТРУНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm