Робототаксі Xpeng: чіп Turing 3000 TOPS випробувано в Гуанчжоу

Компанія Xpeng анонсувала три моделі роботаксі, що використовують чотири власно розроблені чипи штучного інтелекту Turing із загальною потужністю 3000 TOPS та працюють на базі моделі VLA версії 2. Компанія планує проводити випробування з наступного року в Гуанчжоу та співпрацювати з AutoNavi/Amaps для організації поїздок на випадок невдалого виїзду.

Báo Nghệ An•06/11/2025

Компанія Xpeng представила три моделі роботаксі, що працюють на чотирьох власно розроблених чипах штучного інтелекту Turing, із загальною обчислювальною потужністю 3000 TOPS (за твердженням Xpeng). Транспортні засоби працюють за моделлю «бачення-мова-дія» (VLA) версії 2, і очікується, що їх тестування розпочнеться в Гуанчжоу та інших містах Китаю наступного року. У партнерстві з AutoNavi, додаток Amaps від Alibaba слугуватиме шлюзом для замовлення поїздок.

Технічна платформа: чіп Тьюрінга та VLA 2

Під час Дня штучного інтелекту 5 листопада 2025 року компанія Xpeng представила свою апаратно-програмну архітектуру для роботаксі: чотири чіпи штучного інтелекту Turing, інтегровані в транспортний засіб, забезпечують загалом 3000 TOPS для обробки сенсорних даних та прийняття рішень відповідно до моделі VLA версії 2. За даними Xpeng, це модель штучного інтелекту, яка поєднує вхідні сигнали, такі як зір, для підтримки автономного водіння та роботизованих застосувань.

Генеральний директор Сяопен Хе (He Xiaopeng) представив план розгортання роботаксі та довгостроковий напрямок розширення в інші сфери автоматизації. Співголова правління Браян Гу наголосив на швидкому зростанні обчислювальної потужності як на основі віри компанії у «переломний момент» безпілотних таксі.

Категорія	Інформація за даними Xpeng
Номер моделі Robotaxi	3
Чіп штучного інтелекту в автомобілі	4 власно розроблених чипах Turing
Інтегрована обчислювальна потужність	3000 ТОПІВ (за заявами Xpeng)
Стек штучного інтелекту	Модель VLA версії 2
Інтерфейс дисплея	Дисплей відображає швидкість та іншу інформацію на сонцезахисному козирку
Тестовий маршрут	Очікується, що з наступного року розпочнеться в Гуанчжоу та інших містах Китаю.
Партнери з перевезень	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
Орієнтація на продукт	2 типи: комерційні автомобілі спільного користування та повністю автоматизовані особисті автомобілі (сімейне користування)

Досвід пасажирів та макет інтерфейсу

Xpeng заявив, що роботаксі оснащене екраном, який відображає швидкість та пов'язану з нею інформацію на сонцезахисному козирку. Подробиці про інші інтерактивні методи компанія на заході не оголосила.

Графік впровадження та правові фактори

Xpeng планує розпочати випробування в Гуанчжоу наступного року, а потім розширити їх на інші міста Китаю. Браян Гу розповів CNBC, що таксі з автономним керуванням «зрештою стануть глобальним явищем», але це займе час, особливо враховуючи, що правила стають жорсткішими через проблеми безпеки.

Він також визнав, що його погляди змінилися з квітня 2024 року, коли він передбачив, що безпілотним таксі буде важко стати значним бізнесом протягом щонайменше п'яти років. Причина полягає в тому, що швидкий розвиток штучного інтелекту та значне збільшення обчислювальної потужності посилили впевненість у прогресі технологій.

Екосистема замовлення поїздок: співпраця AutoNavi/Amaps

Alibaba співпрацює з Xpeng у сфері роботаксі через AutoNavi та Amaps, які виступатимуть відповідно як цифрова карта та портал для замовлення поїздок. Очікується, що це партнерство допоможе подолати розрив між технічним тестуванням та масштабним користувацьким досвідом.

Двостороння продуктова стратегія

Xpeng передбачає два типи роботаксі: одне для спільних комерційних операцій та одне для особистого, повністю автономного використання, яке можна використовувати в межах сім'ї. Такий підхід говорить про те, що компанія хоче одночасно орієнтуватися на потреби міських служб та застосування у приватній власності.

Конкурентне середовище

Оголошення Xpeng з'явилося на тлі того, як Pony.ai, WeRide та Baidu вже розгорнули безпілотні таксі для громадськості в деяких частинах Китаю та розширюють свою діяльність по всьому світу. У США цього року Tesla почала тестувати безпілотні таксі в деяких частинах Техасу.

Залізний гуманоїдний робот, покоління 2

Окрім роботаксі, Xpeng анонсувала друге покоління гуманоїдного робота Iron, масове виробництво якого очікується наступного року. Генеральний директор Хе Сяопень заявив, що робот поки що не підходить для домашніх господарств; його заводське застосування обмежене через високі витрати на низькому ринку праці в Китаї. Натомість робот використовуватиметься як екскурсовод , продавець-консультант та гід в офісі, спочатку на власних об'єктах Xpeng.

Робот Iron використовує три чіпи штучного інтелекту Turing від Xpeng та твердотільні акумулятори. Компанія планує дозволити налаштування деяких елементів, таких як форма тіла та зачіска. Хе Сяопень сказав, що він поки що не може оцінити продажі в наступні 10 років, але очікує, що роботів буде більше, ніж автомобілів. Співпрезидент Браян Гу сказав, що Xpeng розробила деякі технології раніше за Tesla, такі як літаючі автомобілі та людиноподібні роботи, але не була такою агресивною в їх просуванні, як її конкуренти.

Швидкий огляд

Згідно з інформацією, оголошеною Xpeng, родзинкою є «власна» стратегія розробки чіпів із 3000 TOPS, інтегрованими в автомобіль та модель VLA 2. Співпраця AutoNavi/Amaps може скоротити перехід від лабораторії до сервісу поїздок на випадок несанкціонованого перевезення. Однак масштаби комерціалізації залежать від правової бази та фактичних експлуатаційних даних.

Позиціонування робота Iron як орієнтира та допоміжної ролі, а не виробничої, свідчить про обережний підхід Xpeng. Як роботаксі, так і робот-гуманоїд – це кроки до розширення Xpeng від виробника електромобілів до автономної мобільності та робототехніки, але їхню практичну ефективність необхідно буде перевірити шляхом тривалих випробувань та експлуатації.

Джерело: https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html