8 سال، 7.3 بلین امریکی ڈالر اور 350 کلومیٹر فی گھنٹہ

انڈونیشیا نے جنوب مشرقی ایشیا میں پہلی تیز رفتار ٹرین لائن شروع کی ہے جو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے، جس سے ملک کے بڑے شہروں کے درمیان نقل و حمل کو جوڑنے میں مدد ملے گی۔

صدر جوکو ویدوڈو نے انڈونیشیا کے ٹرانسپورٹیشن کے شعبے میں اہم سنگ میل پر اپنی خوشی اور فخر کا اظہار کیا۔ (ماخذ: ژنہوا)

یکم اکتوبر کو ہونے والی افتتاحی تقریب میں صدر جوکو ویدوڈو، خاتون اول ایرانا، کابینہ کے وزراء اور متعدد میڈیا یونٹس نے شرکت کی۔

اپنی افتتاحی تقریر میں، مسٹر ویدوڈو نے انڈونیشیا اور جنوب مشرقی ایشیا میں پہلی تیز رفتار ٹرین پر اپنے فخر کا اظہار کیا جو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے، اس طرح انڈونیشیا کے نقل و حمل کے موڈ کو جدید بنانے کا نشان ہے۔

ہووش ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کو انڈونیشیا اور چین کے دوطرفہ تعلقات کی علامت کے طور پر دیکھا جاتا ہے اور یہ دونوں فریقوں کے لیے تعاون کے نئے مواقع کھولنے کا وعدہ کرتا ہے۔ (ماخذ: ژنہوا)

انڈونیشیا کے کوآرڈینیٹنگ وزیر برائے سمندری امور اور سرمایہ کاری Luhut Binsar Pandjaitan نے اس بات پر زور دیا کہ تمام سطحوں پر حکومتوں، سرکاری اور نجی اداروں اور چینی حکومت کے درمیان ہم آہنگ تعاون کے ساتھ، انڈونیشیا کا تیز رفتار ٹرین منصوبہ کامیابی کے ساتھ مکمل اور عمل میں لایا گیا ہے۔ اس کے علاوہ چین نے ٹیکنالوجی کی منتقلی پر رضامندی ظاہر کی ہے تاکہ مستقبل میں جکارتہ مقامی سطح پر تیز رفتار ٹرینیں تیار کر سکے۔

جہاز کا سرکاری نام ہوش ہے، جس کا مطلب ہے تیز، موثر اور انڈونیشیائی میں قابل اعتماد۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ جہاز برقی ہے اور اس میں کاربن کا اخراج صفر ہے۔

ٹرین میں کل 8 بوگیاں ہیں جن میں 601 مسافروں کی گنجائش ہے، جنہیں 3 کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے: فرسٹ کلاس، سیکنڈ کلاس اور VIP کلاس۔ تمام گاڑیاں وائی فائی اور USB ساکٹ سے پوری طرح لیس ہیں۔ 3 اکتوبر سے 16 اکتوبر تک ٹرین کا نظام فعال رہے گا اور مسافروں کو مفت ٹکٹ دیے جائیں گے۔ 17 اکتوبر سے لوگوں کو ٹکٹ خریدنا شروع ہو جائیں گے۔

86 میل (138 کلومیٹر) ریلوے لائن کو مشرقی جکارتہ کے حلیم اسٹیشن سے مغربی جاوا کے مغربی بنڈونگ کے پادالرانگ اسٹیشن تک سفر کرنے میں صرف ایک گھنٹہ لگے گا۔ یہ عوام سے لوگوں کے تبادلے کو فروغ دینے اور تجارت، سیاحت اور تعلیم جیسے اہم شعبوں کو ترقی دینے میں معاون ثابت ہوگا۔

بہت سے انڈونیشی باشندے جنوب مشرقی ایشیا کی تیز ترین تیز رفتار ٹرین پر سفر کا تجربہ کرنے کے خواہشمند ہیں۔ (ماخذ: ژنہوا)

چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کا حصہ، 7.3 بلین ڈالر کے اس منصوبے پر دونوں حکومتوں نے 2015 میں دستخط کیے تھے اور اس کی تعمیر اسی سال کے آخر میں شروع ہوئی، جس کی تکمیل 2019 میں متوقع ہے۔

تاہم، زمین کے حصول کے تنازعات، ماحولیاتی مسائل سے لے کر CoVID-19 وبائی امراض تک بہت سے مسائل کی وجہ سے، پروجیکٹ میں تاخیر ہوئی ہے۔ منصوبے کی لاگت 66.7 ٹریلین روپیہ ($4.3 بلین) سے بڑھ کر 113 ٹریلین روپیہ ($7.3 بلین) تک پہنچ گئی ہے۔

اس منصوبے کے لیے سرکاری ملکیت کا مشترکہ منصوبہ PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) ذمہ دار ہے۔ کمپنی نے جہاز کو انڈونیشیا کی اشنکٹبندیی آب و ہوا کے مطابق ڈھالنے اور زلزلے اور سیلاب جیسی ہنگامی صورتحال سے نمٹنے میں مدد کرنے کے لیے بہت سی ٹیکنالوجیز کا استعمال کیا ہے۔ اس لیے اسے انڈونیشیا چین تعلقات میں ایک قابل ذکر تعاون پر مبنی کامیابی قرار دیا جا سکتا ہے۔

WHOOSH اپنے صاف ستھرا اور پرتعیش ڈیزائن سے متاثر ہوتا ہے، جس سے مسافروں کے لیے حفاظت اور جوش دونوں کا احساس ہوتا ہے۔ (ماخذ: ژنہوا)

چین کے سرکاری میڈیا کے مطابق انڈونیشیا اور چین مشرقی جاوا کے شہر سورابایا تک ریلوے لائن کو توسیع دینے کے لیے بات چیت کر رہے ہیں۔ اس کے مطابق یہ ٹرین دوسرے بڑے شہروں جیسے سیمارنگ اور یوگیاکارتا سے گزرے گی۔

چین جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں بڑے سرمایہ کاروں میں سے ایک ہے۔ انڈونیشیا کے علاوہ، بیجنگ نے دونوں ممالک کو ملانے والی نیم تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کے لیے لاؤس کے ساتھ بھی تعاون کیا۔ یہ منصوبہ دسمبر 2021 میں مکمل ہوا تھا۔

ٹرین، جو 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر سکتی ہے، 1,035 کلومیٹر (643 میل) کے راستے پر چلے گی اور وینٹیانے اور چین کے جنوب مشرقی شہر کنمنگ کے درمیان ٹرانسپورٹ روابط فراہم کرے گی۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/ta-u-cao-to-c-dau-tien-o-dong-nam-a-8-nam-73-ty-usd-va-350kmh-244646.html