8 سال، 7.3 بلین امریکی ڈالر اور 350 کلومیٹر فی گھنٹہ

انڈونیشیا نے جنوب مشرقی ایشیا کی پہلی تیز رفتار ٹرین لائن شروع کی ہے جو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے، جس سے ملک کے بڑے شہروں کو آپس میں ملانے میں مدد ملے گی۔

صدر جوکو ویدوڈو نے انڈونیشیا کے ٹرانسپورٹیشن کے شعبے میں اہم سنگ میل پر اپنی خوشی اور فخر کا اظہار کیا۔ (ماخذ: ژنہوا)

یکم اکتوبر کو ہونے والی افتتاحی تقریب میں صدر جوکو ویدوڈو، خاتون اول ایرانا، کابینہ کے وزراء اور متعدد میڈیا یونٹس نے شرکت کی۔

اپنی افتتاحی تقریر میں، مسٹر ویدوڈو نے انڈونیشیا اور جنوب مشرقی ایشیا میں پہلی تیز رفتار ٹرین پر اپنے فخر کا اظہار کیا جو 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے، اس طرح انڈونیشیا کے نقل و حمل کے موڈ کو جدید بنانے کا نشان ہے۔

ہووش ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کو انڈونیشیا اور چین کے دوطرفہ تعلقات کی علامت کے طور پر دیکھا جاتا ہے اور یہ دونوں فریقوں کے لیے تعاون کے نئے مواقع کھولنے کا وعدہ کرتا ہے۔ (ماخذ: ژنہوا)

انڈونیشیا کے رابطہ کار وزیر برائے سمندری امور اور سرمایہ کاری لوہت بنسر پنڈجیتان نے اس بات پر زور دیا کہ تمام سطحوں پر حکام، سرکاری اور نجی اداروں اور چینی حکومت کے درمیان ہم آہنگی کے تعاون سے انڈونیشیا کا تیز رفتار ٹرین منصوبہ کامیابی کے ساتھ مکمل ہوا ہے اور اسے عملی جامہ پہنایا گیا ہے۔ اس کے علاوہ چین نے ٹیکنالوجی کی منتقلی پر رضامندی ظاہر کی ہے تاکہ مستقبل میں جکارتہ مقامی سطح پر تیز رفتار ٹرینیں تیار کر سکے۔

جہاز کا سرکاری نام ہوش ہے، جس کا مطلب ہے تیز، موثر اور انڈونیشیائی میں قابل اعتماد۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ جہاز برقی اور کاربن نیوٹرل ہے۔

ٹرین میں کل 8 بوگیاں ہیں جن میں 601 مسافروں کی گنجائش ہے، جنہیں 3 کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے جن میں فرسٹ کلاس، سیکنڈ کلاس اور VIP کلاس شامل ہیں۔ تمام گاڑیاں وائی فائی اور USB ساکٹ سے پوری طرح لیس ہیں۔ 3 اکتوبر سے 16 اکتوبر تک ٹرین کا نظام فعال رہے گا اور مسافروں کو مفت ٹکٹ دیے جائیں گے۔ 17 اکتوبر سے لوگوں کو ٹکٹ خریدنا شروع ہو جائیں گے۔

86 میل (138 کلومیٹر) ریلوے لائن، جو مشرقی جکارتہ کے حلیم اسٹیشن سے مغربی جاوا کے مغربی بنڈنگ کے پادالرانگ اسٹیشن تک سفر کرنے میں صرف ایک گھنٹہ لیتی ہے، لوگوں کے درمیان تبادلے کو فروغ دینے اور تجارت، سیاحت اور تعلیم جیسے اہم شعبوں کو ترقی دینے میں معاون ثابت ہوگی۔

بہت سے انڈونیشی باشندے جنوب مشرقی ایشیا کی تیز ترین تیز رفتار ٹرین پر سفر کا تجربہ کرنے کے خواہشمند ہیں۔ (ماخذ: ژنہوا)

چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کا حصہ، 7.3 بلین ڈالر کے اس منصوبے پر دونوں حکومتوں نے 2015 میں دستخط کیے تھے اور اس کی تعمیر اسی سال کے آخر میں شروع ہوئی، جس کی تکمیل 2019 میں متوقع ہے۔

تاہم، زمین کے حصول کے تنازعات، ماحولیاتی مسائل سے لے کر CoVID-19 وبائی امراض تک بہت سے مسائل کی وجہ سے، پروجیکٹ میں تاخیر ہوئی ہے۔ منصوبے کی لاگت 66.7 ٹریلین روپیہ (4.3 بلین USD) سے بڑھ کر 113 ٹریلین روپیہ (7.3 بلین USD) تک پہنچ گئی ہے۔

اس منصوبے کے لیے سرکاری ملکیت کا مشترکہ منصوبہ PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) ذمہ دار ہے۔ کمپنی نے جہاز کو انڈونیشیا کی اشنکٹبندیی آب و ہوا کے مطابق ڈھالنے اور زلزلے اور سیلاب جیسی ہنگامی صورتحال سے نمٹنے میں مدد کرنے کے لیے بہت سی ٹیکنالوجیز کا استعمال کیا ہے۔ اس لیے اسے انڈونیشیا چین تعلقات میں تعاون کی ایک قابل ذکر کامیابی قرار دیا جا سکتا ہے۔

WHOOSH اپنے صاف ستھرا اور پرتعیش ڈیزائن سے متاثر ہوتا ہے، جس سے مسافروں کے لیے حفاظت اور جوش دونوں کا احساس ہوتا ہے۔ (ماخذ: ژنہوا)

چین کے سرکاری میڈیا کے مطابق انڈونیشیا اور چین مشرقی جاوا کے شہر سورابایا تک ریلوے لائن کو توسیع دینے کے لیے بات چیت کر رہے ہیں۔ اس کے مطابق یہ ٹرین دوسرے بڑے شہروں جیسے سیمارنگ اور یوگیاکارتا سے گزرے گی۔

چین جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں بڑے سرمایہ کاروں میں سے ایک ہے۔ انڈونیشیا کے علاوہ، بیجنگ نے دونوں ممالک کو ملانے والی نیم تیز رفتار ریلوے کی تعمیر کے لیے لاؤس کے ساتھ بھی تعاون کیا۔ یہ منصوبہ دسمبر 2021 میں مکمل ہوا تھا۔

ٹرین، جو 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ سکتی ہے، 1,035 کلومیٹر (643 میل) کے راستے پر چلتی ہے اور وینٹیانے اور چین کے جنوب مشرقی شہر کنمنگ کے درمیان ٹرانسپورٹ روابط فراہم کرتی ہے۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/ta-u-cao-to-c-dau-tien-o-dong-nam-a-8-nam-73-ty-usd-va-350kmhh-244646.html