81 ویتنامی طیاروں نے EASA کی آخری تاریخ سے پہلے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ مکمل کر لیا۔

(Chinhphu.vn) - ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ڈائریکٹر Uong Viet Dung نے تصدیق کی: ویتنام کی ایئر لائنز کے تمام Airbus A320 اور A321 طیارے جن کو ELAC (بلندی اور سمت کنٹرول) کمپیوٹر کنٹرول سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے وہ مقررہ وقت سے پہلے اس ضرورت کو پورا کریں گے (نومبر 6:59 پر اپ ڈیٹ کیا گیا)۔

ویتنامی ایئر لائنز کے تمام Airbus A320 اور A321 طیارے جن کو ELAC (بلندی اور سمت کنٹرول) کمپیوٹر کنٹرول سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے وہ درخواست کو شیڈول سے پہلے مکمل کر لیں گے (30 نومبر کو صبح 6:59 پر مکمل ہونے والی اپ ڈیٹ)۔

خاص طور پر، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے ویتنام ایئر لائنز اور ویت جیٹ سے 30 نومبر (ویتنام کے وقت) کی صبح 6:59 بجے سے پہلے ایئر بس ہوائی جہاز پر ELAC (بلندی اور سمت کنٹرول) کمپیوٹر کنٹرول سافٹ ویئر کو اپ ڈیٹ کرنے کے حوالے سے تازہ ترین نتائج موصول کیے ہیں۔

اس سے پہلے، رات 11:00 بجے 28 نومبر (ویتنام کے وقت) کو ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی ایئربس نے ایک فوری انتباہ بھیجا، یورپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) نے ایک ہنگامی فضائی قابلیت کی ہدایت (EAD) جاری کی جس میں ایئربس کے تیار کردہ ہوائی جہاز چلانے والی ایئرلائنز بشمول A319، A320، اور A321 کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ اے سی کو کنٹرول کرنے والے سافٹ ویئر کو تبدیل کرنا ہے اور موجودہ سافٹ ویئر کو کنٹرول کرنا ہے جب زیادہ شدت والی شمسی تابکاری ہوتی ہے تو ڈیٹا کو مسخ کرنا۔

ایئربس کے فوری نوٹس اور ای اے ایس اے کی ہدایت کے مطابق، مذکورہ طیارے کے لیے کمپیوٹر کنٹرول سافٹ ویئر کی اپ ڈیٹ 30 نومبر 2025 کی صبح 6:59 سے پہلے مکمل کر لی جائے، ورنہ وہ پرواز کے لیے اہل نہیں ہوں گے۔

30 نومبر کو طلوع آفتاب سے پہلے 81 طیاروں کے لیے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ مکمل کر لیا گیا۔

معلوم ہوا ہے کہ 29 نومبر کی صبح 5:30 بجے ویتنام ایئرلائنز اور ویت جیٹ کے 169 ایئربس A320 اور A321 میں سے 81 طیارے سافٹ ویئر اپ ڈیٹس سے مشروط تھے۔ دونوں ایئر لائنز نے 28 نومبر کی رات کو اپنے ہوائی جہاز پر سافٹ ویئر اپ ڈیٹس کو نافذ کیا تھا۔

ایئربس کی ہدایات کے مطابق، زیادہ تر طیارے ہوائی جہاز پر موجودہ L104 ورژن کی بجائے پرانے L103 ورژن کے سافٹ ویئر کو ELAC کمپیوٹر پر اپ ڈیٹ کر رہے ہیں، 5 طیارے ایسے ہیں جو ELAC کمپیوٹر کو سافٹ ویئر کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے تبدیل کرنے سے مشروط ہیں۔

ویتنام ایئر لائنز کے پاس 30 ایئربس A320 اور A321 طیارے ہیں جو سافٹ ویئر اپ ڈیٹس کے تابع ہیں، بشمول 11 طیارے جو اسٹوریج میں ہیں اور پرواز نہیں کر رہے ہیں۔ آج (29 نومبر)، ویتنام ایئر لائنز نے ویتنام میں 18 طیاروں کے لیے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کر دیا ہے (ایک کو بیرون ملک پینٹ کیا جا رہا ہے اور اسے بعد میں اپ ڈیٹ کیا جائے گا) اور امید ہے کہ آج رات ان سب کو مکمل کر لیا جائے گا۔

بنیادی طور پر ایئربس طیاروں پر مشتمل بیڑے کے ساتھ، ویت جیٹ کے پاس طیاروں کی ایک بڑی تعداد ہے جن کو سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کی ضرورت ہے (بشمول 5 طیارے جنہیں اپنے اونچائی اور سمت کنٹرول کمپیوٹرز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے)۔

ویت جیٹ کو سپورٹ کرنے کے لیے، ویت نام ایئرلائنز نے ویت جیٹ کو دو کمپیوٹر سے منسلک ڈیوائسز دے دی ہیں تاکہ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر ہوائی جہاز کے لیے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کیا جا سکے۔

ایئر لائنز کی جانب سے عمل درآمد کی پیشرفت کے ساتھ، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے اندازہ لگایا ہے کہ متاثرہ ایئربس طیاروں کے لیے سافٹ ویئر اپ ڈیٹ 30 نومبر کی صبح 6:59 سے پہلے مکمل کر لیا جائے گا۔

گھریلو ایئر لائنز زبردستی میجر کی صورت میں ایک دوسرے کا ساتھ دیتی ہیں۔

29 نومبر کو، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے بھی ایک ڈسپیچ جاری کیا جس میں ویتنامی ایئر لائنز سے درخواست کی گئی کہ وہ اپنے آپریشنل منصوبوں کا فعال طور پر جائزہ لیں اور EAD 2025-0268-E کے مندرجات کی مکمل تعمیل کرتے ہوئے انہیں فوری طور پر نافذ کریں۔ EAD کے نفاذ کی پیشرفت کی بنیاد پر، آپریشنل منصوبوں کا جائزہ لیں، پرواز کے شیڈول کو اس کے مطابق ایڈجسٹ کریں، اور مسافروں پر اثرات کو کم کریں۔

اس کے علاوہ، تمام معلوماتی چینلز اور کسٹمر کیئر پر پرواز کے شیڈول میں تبدیلیوں کے بارے میں مسافروں کو فوری طور پر مطلع کریں۔ پرواز کی منسوخی یا پرواز کے اوقات میں تبدیلی کی وجہ سے مسافروں کو ان کے سفر کے پروگرام کو تبدیل کرنے میں مدد اور سہولت فراہم کریں (پروازیں تبدیل کرنے، ٹکٹوں کی واپسی، قریب ترین پرواز کا بندوبست کرنے کے لیے کوئی فیس نہیں)۔

اس کے علاوہ، پرواز میں تاخیر یا منسوخی کی صورت میں کیریئر کی ذمہ داریوں اور ذمہ داریوں کو سختی سے نافذ کریں؛ EAD کے نفاذ کے معیار اور پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے وسائل کو مربوط، تعاون اور اشتراک کریں۔

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی نے یہ بھی کہا کہ اگرچہ سافٹ ویئر اپ ڈیٹس کی ضرورت والے طیاروں کی تعداد بہت زیادہ ہے، لیکن ویتنامی ایئر لائنز نے ایئربس کی جانب سے فوری وارننگ جاری کرنے اور EASA کی جانب سے ایک حکم جاری کرنے کے فوراً بعد ایک سنجیدہ اور انتہائی ذمہ دارانہ جذبے کے ساتھ عمل درآمد کو منظم کیا ہے۔

دستیاب انسانی وسائل، آلات، آلات اور سافٹ ویئر کے جائزے کی بنیاد پر، ایئر لائنز نے آپریشن پلان کی دیکھ بھال کو یقینی بنانے اور ہوائی جہاز بنانے والے اور EASA کی ہدایات پر عمل درآمد کو تیز کرنے کے لیے فلائٹ شیڈول اور ہوائی جہاز کے رکنے کے منصوبوں کے درمیان فعال طور پر حساب لگایا، سائنسی طریقے سے ترتیب دیا اور مناسب طریقے سے مختص کیا ہے۔ قابل ذکر ہے کہ عمل درآمد کے عمل کے دوران، ایئر لائنز نے ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کی ہدایت کے مطابق بہت مؤثر طریقے سے یکجہتی اور باہمی تعاون کے جذبے کا مظاہرہ کیا ہے۔

عمل درآمد کے عمل کے دوران، زبردستی میجر کی وجہ سے، کچھ پروازوں کو اپنے شیڈول کو اصل شیڈول کے مقابلے میں ایڈجسٹ کرنا پڑا۔ ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی اور ایئر لائنز مسافروں کو ان کے اشتراک، افہام و تفہیم اور حوصلہ افزائی کے لیے شکریہ ادا کرنا چاہیں گی۔

ہوائی جہاز بنانے والی کمپنی ایئربس نے ہوا بازی کی صنعت کو اس وقت چونکا دیا جب اس نے دنیا بھر میں تقریباً 6,000 A320/A321 طیاروں کے لیے سافٹ ویئر اور ہارڈویئر اپ ڈیٹس کی درخواست کی۔ ایئربس نے دریافت کیا کہ زیادہ شدت والی شمسی تابکاری فلائٹ کنٹرول سسٹم میں اہم ڈیٹا کو بگاڑ سکتی ہے۔ یہ ایک بڑے پیمانے پر تکنیکی مداخلت کی مہم سمجھا جاتا ہے جو جدید تجارتی ہوائی جہاز کی لائن پر شاذ و نادر ہی دیکھا جاتا ہے۔

ایئربس کے مطابق حالیہ پرواز میں ریکارڈ کیے گئے واقعے سے ظاہر ہوتا ہے کہ جب شمسی تابکاری تیزی سے بڑھ جاتی ہے تو کنٹرول ڈیٹا پریشان ہو سکتا ہے۔

مینوفیکچرر کا اصرار ہے کہ طیارہ اب بھی محفوظ ہے، لیکن خطرات کو روکنے اور ہوا بازی کے اعلیٰ ترین حفاظتی معیارات کو یقینی بنانے کے لیے اپ ڈیٹس کو فوری طور پر نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔

یوروپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) اپنے ایمرجنسی ایئروورٹی نیس ڈائریکٹیو کو حتمی شکل دینے کے لیے جلدی کر رہی ہے، جس کے لیے تمام متاثرہ طیاروں کو 29 نومبر 2025 (UTC) سے پرواز کرنے کی اجازت دینے سے پہلے اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ عالمی ایئر لائنز کو اس ہفتے کے آخر میں اس پر کام کرنا شروع کر دینا چاہیے۔

فان ٹرانگ

ماخذ: https://baochinhphu.vn/81-may-bay-viet-nam-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-truoc-thoi-han-cua-easa-102251129221254733.htm