میٹرو دور کا آغاز کرنے کے لیے 'بٹن دبانا'۔

آج (19 دسمبر) ویتنام کے نقل و حمل کے شعبے کے لیے ایک تاریخی سنگ میل کا نشان ہے کیونکہ ہو چی منہ سٹی، ہنوئی، اور Phu Quoc بیک وقت تین شہری ریلوے لائنوں پر تعمیر شروع کر رہے ہیں۔ میٹرو کے نئے دور کا باضابطہ آغاز ہو گیا ہے۔

اربوں ڈالر کے تعمیراتی منصوبوں کی بڑی آمد۔

کین جیو کے زمینی شہری علاقے کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے سنگ بنیاد رکھنے کی تقریب کے "تاریخی لمحے" کے آٹھ ماہ بعد ، دسیوں ہزار مقامی باشندوں نے شہر کے مرکز سے براہ راست جڑنے والی میٹرو لائن کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب کا جوش و خروش سے مشاہدہ کیا۔ بین تھانہ - کین جیو لائن، جس میں ونسپیڈ ہائی اسپیڈ ریلوے انویسٹمنٹ اینڈ ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے سرمایہ کاری کی ہے، ملک کی پہلی شہری ریلوے لائن ہے جس میں مکمل طور پر ایک نجی انٹرپرائز کی طرف سے سرمایہ کاری اور لاگو کیا گیا ہے، اور تاریخ کی تیز ترین لائن بھی ہے۔ ابتدائی تصور سے لے کر 19 دسمبر کو سرمایہ کاری کے منصوبے کی تجویز، منظوری اور سنگ بنیاد تک، اس منصوبے میں ایک سال سے بھی کم وقت لگا، ہو چی منہ سٹی کی میٹرو لائن 1 کی تیاری کے وقت کے 1/6 کے برابر؛ ہو چی منہ سٹی کی میٹرو لائن 2 کا 1/16؛ اور ہنوئی کی کیٹ لنہ - ہا ڈونگ میٹرو لائن کا 1/3۔ دریا کو عبور کرنے کے لیے فیریوں کی ضرورت کو ختم کرنے کے لیے کین جیو پل کے تقریباً دو دہائیوں کے تھکے ہوئے انتظار کے بعد، ہو چی منہ سٹی تقریباً 4 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ شہری ریل سے جڑنے کے لیے سیدھا آگے بڑھ رہا ہے۔

ویتنام سرکاری طور پر شہری ریل کے دور میں داخل ہو رہا ہے۔

تصویر: وی جی

اگر پیش رفت شیڈول کے مطابق ہوتی ہے تو ہو چی منہ شہر میں تین سالوں میں 54 کلومیٹر اضافی شہری ریلوے ہو گی۔ پچھلے سال پیچھے مڑ کر دیکھا جائے تو لوگ اب بھی پریشان تھے جب شہر کے رہنماؤں نے اگلے 10 سالوں میں 355 کلومیٹر اضافی شہری ریلوے کو مکمل کرنے کا ہدف مقرر کیا تھا، جبکہ میٹرو لائن 1 کے صرف 19.7 کلومیٹر کو مکمل کرنے میں تقریباً 20 سال کی جدوجہد کا وقت لگا تھا۔

Ben Thanh - Suoi Tien میٹرو لائن کے ساتھ ساتھ، ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) بھی 15 جنوری 2026 کو میٹرو لائن 2 (Ben Thanh - Tham Luong) کی تعمیر کے آغاز کی شرائط کو یقینی بنانے کے لیے حتمی کاموں کو فوری طور پر مکمل کر رہا ہے۔ پراجیکٹ کے لیے معاوضہ، سپورٹ، اور زمین کی منظوری 100 فیصد مکمل ہو چکی ہے۔ تکنیکی انفراسٹرکچر کی منتقلی 2026 کے اوائل میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اگرچہ میٹرو لائن 2 کے 11 میں سے 10 اسٹیشن زیر زمین ہیں، اور زیر زمین تعمیر ایلیویٹڈ اسٹیشنوں سے کہیں زیادہ مشکل ہے، MAUR کو توقع ہے کہ میٹرو لائن 2 کی تعمیر 57 ماہ میں ہو جائے گی، جس کی تعمیر 20 سال کے اختتام تک مکمل ہو جائے گی۔ میٹرو لائن 1، لائن 2 کی پیشرفت 2.5 گنا سے زیادہ مختصر ہے۔

مسٹر فان کانگ بینگ کے مطابق، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے MAUR (منیجمنٹ اتھارٹی آف اربن ریلوے) کو نو شہری ریلوے منصوبوں کی تیاری اور سرمایہ کار کے طور پر کام تفویض کیا ہے، جس میں لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے منسلک لائنوں اور ہو چی منہ شہر کے مرکز کو بن دوونگ سے ملانے والی لائن کو بڑھانا شامل ہے، جو کہ سابقہ ​​حکومت ہے۔ توقع ہے کہ یہ منصوبے 2026-2027 کی مدت میں فزیبلٹی اسٹڈی اور FEED ڈیزائن کو بنیادی طور پر مکمل کر لیں گے۔ 2027-2028 کی مدت میں مکمل معاوضہ، مدد، اور دوبارہ آباد کاری کا کام؛ اور پھر 2027-2035 کی مدت میں تعمیر شروع اور مکمل کریں۔

اس طرح، اب سے 2035 تک، ہو چی منہ شہر یکے بعد دیگرے 11 ریلوے لائنیں شروع اور مکمل کرے گا، جو اندرون شہر سے بین علاقائی علاقوں تک چلتی ہیں جن کی کل لمبائی 400 کلومیٹر سے زیادہ ہے (بشمول بن تھانہ - کین جیو لائن)۔

آج بھی، ہنوئی کی میٹرو لائن 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac)، جس کی لاگت 72,000 بلین VND سے زیادہ ہے اور اس کی کل لمبائی 39.585 کلومیٹر ہے، سرکاری طور پر تعمیر کا آغاز کر دیا گیا ہے۔ ہنوئی میٹرو مینجمنٹ بورڈ (MRB) 2030 سے ​​پہلے لائن 5 کو مکمل کرنے کی توقع رکھتا ہے، جو 9 وارڈوں اور 10 کمیونوں کو جوڑتا ہے، مسافروں کو مضافاتی علاقوں سے شہر کے مرکز تک تیز رفتار اور آسان نقل و حمل فراہم کرتا ہے۔ دریں اثنا، لائن 3.1 (Nhon - ہنوئی سٹیشن سیکشن) نے 8.5 کلومیٹر ایلیویٹڈ سیکشن مکمل کر لیا ہے، جس میں سرنگ کی کھدائی 2026 کی پہلی سہ ماہی میں مکمل ہونے کی توقع ہے اور زیر زمین حصے کے لیے آلات کی تنصیب شروع ہو جائے گی۔ حال ہی میں، اکتوبر کے اوائل میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی نے میٹرو لائن 2، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن کی تعمیر بھی شروع کی، جس کی کل سرمایہ کاری 35,000 بلین VND سے زیادہ ہے۔ ہنوئی کا مقصد دارالحکومت کے لوگوں کی خدمت کے لیے 2030 تک 96.8 کلومیٹر شہری ریلوے اور 2035 تک 301 کلومیٹر کی تعمیر مکمل کرنا ہے۔

اس کے علاوہ، این جیانگ صوبے اور سن گروپ کی پیپلز کمیٹی نے بھی آج 19 دسمبر کو Phu Quoc میں پہلی اربن لائٹ ریل (LRT) لائن کی تعمیر کا آغاز کیا۔ تقریباً 18 کلومیٹر طویل LRT لائن Phu Quoc بین الاقوامی ہوائی اڈے کو APEC بلیوارڈ سے براہ راست جوڑ دے گی، جو تقریباً 9,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ براہ راست APEC کنونشن اور نمائشی مرکز تک جائے گی۔ اس منصوبے کو تیزی سے نافذ کیا جائے گا جو 2027 کی دوسری سہ ماہی میں مکمل ہو جائے گا، جو APEC 2027 سے کئی ماہ پہلے کام کرے گا۔

کئی ارب ڈالر کے میٹرو تعمیراتی منصوبوں کا ایک سلسلہ مختلف علاقوں میں شکل اختیار کر رہا ہے، جس سے بہت سے علاقوں کے شہری منظر نامے کو تبدیل کرنے کی امید ہے۔

تجربات سے لے کر روزانہ کی نقل و حمل تک

وہ مدت جب ہو چی منہ سٹی اپنی میٹرو کی ترقی کو تیز کرتا ہے میٹرو لائن 1 کے تجارتی آپریشن (22 دسمبر 2024) کی ایک سالہ سالگرہ کے ساتھ بھی موافق ہے۔

Phu Quoc کی پہلی LRT لائن کا نقطہ نظر، تعمیر آج (19 دسمبر) شروع ہو رہی ہے۔

تصویر: ایس جی

پچھلے سال سے، میٹرو لائن 1 نے روزانہ 200 سے زیادہ ٹرینوں کے ٹرپس کے ساتھ صبح 5 بجے سے رات 10 بجے تک باقاعدگی سے کام کیا ہے، اور اس کی تعدد اور آپریٹنگ اوقات کو چھٹیوں کے دورانیے میں مسلسل اوپر کی طرف ایڈجسٹ کیا جاتا رہا ہے۔ MAUR کے اعدادوشمار کے مطابق، 15 دسمبر تک، میٹرو لائن 1 نے 78,194 ٹرین ٹرپس کو محفوظ طریقے سے چلایا تھا، جس سے تقریباً 18.95 ملین مسافروں کی خدمت کی گئی تھی (منصوبے کا 114.21% حاصل ہوا)۔ اوسطاً، یہ لائن ماہانہ 1.5 ملین سے زیادہ مسافروں، تقریباً 52,000 مسافروں کو روزانہ، اور چھٹیوں کے دوران 110,000 سے زیادہ مسافروں کی روزانہ کی سطح پر پہنچ جاتی ہے۔ میٹرو استعمال کرنے والے لوگوں کی تعداد سرمایہ کار اور آپریٹنگ یونٹ دونوں کی توقعات سے تجاوز کر گئی ہے، جیسا کہ ابتدائی طور پر، میٹرو لائن 1 کے صرف یومیہ 39,000 مسافروں تک پہنچنے کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔

MAUR کے ڈائریکٹر مسٹر فان کونگ بنگ نے جوش و خروش سے اعلان کیا: "یہ ہو چی منہ شہر میں میٹرو پر کام کرنے والوں کے لیے ایک بہت ہی قابل فخر کامیابی ہے۔ پہلی شہری ریلوے لائن اب صرف ایک تجرباتی آپشن نہیں ہے، بلکہ شہر کے مکینوں کے لیے روزانہ کے سفر کا ایک حصہ بن گئی ہے۔"

صبح سویرے ٹرینوں پر، بہت سے دفتری کارکن پرانے تھو ڈک سٹی کے علاقے سے شہر کے مرکز تک سفر کرتے ہیں، پھر بس یا دیگر پبلک ٹرانسپورٹ کے ذریعے دوسرے مقامات پر منتشر ہوتے ہیں۔ مخالف سمت میں، پرانے اضلاع سے تعلق رکھنے والے علاقوں سے بہت سے لوگ جیسے کہ اضلاع 1، 3، 8… بھی سینٹرل اسٹیشن تک بسیں لیتے ہیں، پھر ہنوئی ہائی وے کے ساتھ کام کرنے کے لیے ٹرینوں میں سوار ہوتے ہیں۔ میٹرو پر کچھ لوگ اپنے لیپ ٹاپ کے ساتھ بیٹھ کر کام کر رہے ہیں، کچھ کتابیں پڑھنے میں مگن ہیں۔

اسی طرح، ہنوئی کے شہری ریل نیٹ ورک کا مقصد 2035 تک روزانہ تقریباً 3.2 ملین مسافروں کی نقل و حمل کا مقصد ہے، جو کہ اندرون شہر میں عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے بازار کا 35-40% حصہ اور مضافاتی علاقوں میں تقریباً 20% ہے۔

لوگ میٹرو کے ذریعے کام، اسکول اور تفریحی سرگرمیوں کے لیے سفر کرتے ہیں۔ ویتنام آنے والے سیاحوں کے پاس میٹرو لائنیں بھی ہوتی ہیں جو انہیں ہوائی اڈے سے براہ راست شہر کے مرکز تک لے جاتی ہیں… میٹرو کا دور جدید، مہذب شہروں کا مستقبل کھول رہا ہے، جو ملک بھر کے لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بنا رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے سروے سے پتہ چلتا ہے کہ میٹرو لائن 1، آپریشنل ہونے کے بعد، ہنوئی ہائی وے پر ٹریفک کے ہجوم کو 80% تک کم کرنے میں معاون ثابت ہوئی ہے۔ MAUR کو توقع ہے کہ میٹرو لائن 2 مکمل ہونے کے بعد، شہر کے مصروف مشرقی مغربی کوریڈور کے ساتھ روزانہ 140,000 اضافی مسافر میٹرو کا استعمال کریں گے۔

Thanhnien.vn

ماخذ: https://thanhnien.vn/bam-nut-vao-ky-nguyen-metro-1852512182223472.htm